Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010560 do Seat, Volkswagen 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz 2.0 TDI i problemy z układem paliwowym, a na tabliczce widnieje numer Bosch 0445010560 / 0 445 010 560 lub któryś z numerów OE 03L130755AA / 03L130755AB / 03L130755D / 03L130755L / 03L130755M / 03L130851BX / 03L130851HX / 03L130755F? To dokładnie ta pompa, którą regenerujemy profesjonalnie w naszym Pawlik Diesel Service.

Co zyskujesz w naszym Pawlik Diesel Service?

Profesjonalna regeneracja pomp Common Rail 0445010560 na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełny test wydatku, szczelności i charakterystyki ciśnień.

• 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę (bez limitu kilometrów).
• Bardzo dobra cena regeneracji – wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy CP4.
• Dostępne pompy na wymianę (exchange) oraz – tam, gdzie to możliwe – nowe pompy Bosch.
• Fachowy dobór po VIN i wsparcie całego układu Common Rail 2.0 TDI (pompa + wtryski).

Zastosowanie – gdzie pracuje pompa 0445010560?

Typ: Bosch CP4 – CR/CP4S1/R30/20, silniki 2.0 TDI 1968 cm³, moce ok. 110 / 136 / 140 / 143 / 170 KM, lata ok. 2009–2015.

SEAT

• Seat Altea / Altea XL / Freetrack 2.0 TDI (CFHC, CFJA – także 4WD)
• Seat Ibiza 2.0 TDI (CFHD)
• Seat Leon 2.0 TDI (CFHC, CFJA, CLCB – także 4×4 w wybranych wersjach)

ŠKODA

• Škoda Octavia II 2.0 TDI (CFHC, CFHF, CLCA, CLCB – także 4×4)
• Škoda Superb II 2.0 TDI (CFFB, CFGB, CLJA – także 4×4)
• Škoda Yeti 2.0 TDI (CFHA, CFHC, CFHF, CFJA, CLCA, CLCB – 4×4)

VOLKSWAGEN

• VW Caddy 2.0 TDI / 2.0 TDI 4Motion (CFHC, CFHE, CFHF, CLCA)
• VW Eos 2.0 TDI (CFFA, CFFB)
• VW Golf V/VI 2.0 TDI / 4Motion (CFHB, CFHC, CLCA, CFFA, CFFB, CFGB)
• VW Jetta 2.0 TDI (CLCA, CFFB, CLCB)
• VW Passat / Passat CC 2.0 TDI / 4Motion (CFFA, CFFB, CFGB, CLLA)
• VW Scirocco 2.0 TDI (CFGB, CFHB, CFHC)
• VW Sharan 2.0 TDI / 4Motion (CFFA, CFFB, CFGB)
• VW Tiguan 2.0 TDI / 4Motion (CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA)
• VW Touran 2.0 TDI (CFHC, CFJA)

AUDI

• Audi A1 2.0 TDI (CFHD – m.in. 8X1, 8XA)
• Audi A3 2.0 TDI (CFFA, CFFB, CFGB, CFHB, CFHD, CJCB – 8P, 8P Sportback)
• Audi A4 B8 2.0 TDI (CFFA, CFFB, CFGB, CJCB – 8K2 / 8K5)
• Audi Q5 2.0 TDI (CGLA, CGLB, CJCA, CJCB)
• Audi TT 2.0 TDI (CFGB – 8J Coupé / Roadster)

Numery zamienników i numery OE

Przy kontakcie telefonicznym możesz podać dowolny z poniższych numerów – wszystkie kierują do rodziny pomp Bosch CP4 0445010560.
Numery Bosch – pompy CP4

• 0445010560 / 0 445 010 560
• 0445010565 / 0 445 010 565
• 0445010566 / 0 445 010 566
• 0445010514 / 0 445 010 514
• 0445010523 / 0 445 010 523
• 0445010526 / 0 445 010 526
• 0445010532 / 0 445 010 532
• 0445010533 / 0 445 010 533
• 0445010551 / 0 445 010 551
• 0445010557 / 0 445 010 557

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane)

• 0 986 437 420 / 0986437420
• 0 986 437 405 / 0986437405
• 0 986 437 411 / 0986437411
• 0 986 437 412 / 0986437412

Numery OE VAG
Powiązane z pompą 0445010560 / 0 445 010 560:

• 03L130755AA
• 03L130755AB
• 03L130755D
• 03L130755L
• 03L130755M
• 03L130755F
• 03L130851BX
• 03L130851HX

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

W naszym Pawlik Diesel Service:

• pompa jest całkowicie rozebrana, czyszczona i szczegółowo weryfikowana,
• wszystkie zużywające się elementy (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia, regulator) są wymieniane na części jakości OEM,
• każda jednostka przechodzi pełną kalibrację i test na stanowisku Bosch EPS 708,
• otrzymujesz pisemną gwarancję 2 lata.

Wtryskiwacze do 2.0 TDI

Do wymienionych modeli posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, dzięki czemu możemy przywrócić pełną sprawność całego układu wtryskowego (pompa + wtryski) w jednym miejscu.

Seat / Škoda / Volkswagen / Audi – jedna technologia, cztery różne charaktery

Seat, Škoda, Volkswagen i Audi należą do jednego koncernu, ale każda marka pełni inną rolę. Volkswagen jest punktem odniesienia – Golf, Passat, Tiguan czy T-Roc projektowane są jako auta uniwersalne, sprawdzające się w ruchu miejskim i na dłuższych trasach. Audi odpowiada za segment premium, oferując modele A1, A3, A4, A6 oraz SUV-y Q2, Q3, Q5 z rozbudowanymi systemami asystującymi i zaawansowaną elektroniką.

Seat akcentuje dynamiczny charakter. Ibiza, Leon, Arona czy Ateca korzystają z tych samych platform i silników, ale otrzymują ostrzejszą stylistykę i bardziej „sportowe” zestrojenie. Škoda stawia na przestronność i praktyczne rozwiązania „Simply Clever” w modelach Fabia, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq czy Kodiaq. Wspólne są natomiast jednostki napędowe, w tym diesle z układami Common Rail.

W serwisie tych aut często pojawiają się pytania: ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail oraz czy wtryski Common Rail można regenerować. Odpowiedź zależy od typu zastosowanej pompy, stopnia zużycia elementów oraz technologii naprawy, dlatego koszt i zakres prac określa się po diagnostyce na stole probierczym.

Dla właściwej obsługi kluczowe jest zrozumienie, czego nie lubi Common Rail – szczególnie szkodliwe są zanieczyszczone paliwo, obecność wody, jazda na bardzo niskim poziomie paliwa i zaniedbana wymiana filtra. W diagnostyce ważne jest także rozpoznanie, jakie są objawy awarii pompy Common Rail: problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem i błędy ciśnienia paliwa w sterowniku. Dzięki wspólnej technologii można stosować podobne procedury serwisowe w samochodach Seata, Škody, Volkswagena i Audi.