Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010559 do Iveco, Fiat 3.0 JTD – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Ducato, Boxera, Jumpera albo Iveco Daily 3.0 i problem z układem wtryskowym? Numer na tabliczce pompy to Bosch 0445010559 / 0 445 010 559 albo 504342423, 504371260, 1920SC, 1623790680? Ta pompa należy do rodziny Bosch CP4 CR/CP4S1/R45/20 3.0 JTD / HDi / F1C – dokładnie takimi pompami zajmujemy się na co dzień.

Co oferuje Bosch Diesel Service?

• Regeneracja pomp Common Rail 0445010559 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełne testy wydatku, szczelności i ciśnienia.
• Pisemna 2-letnia gwarancja bez limitu kilometrów.
• Bardzo dobra cena regeneracji w porównaniu z nową pompą CP4.
• Pompy na wymianę (exchange) oraz – tam, gdzie dostępne – fabrycznie nowe pompy Bosch.
• Pełne wsparcie techniczne układów Common Rail diesla CP4 (pompa + wtryski).

Zastosowanie pompy Bosch 0445010559

Typ: Bosch CR/CP4S1/R45/20, ciśnienie nominalne ok. 2000 bar, silniki wysokoprężne 3.0 JTD / 3.0 HDi / F1C 3.0 stosowane w lekkich dostawczakach i wybranych maszynach Case / New Holland.

IVECO – DAILY 3.0 HPI / JTD / F1C
Pompa 0445010559 / 0 445 010 559 montowana jest (lub występuje jako pełny zamiennik) w:

• Iveco Daily IV, V, VI 3.0 HPI / JTD / F1C 3.0 – furgon, podwozie, skrzynia, zabudowy specjalne
• Zakres mocy: ok. 126–205 KM (93–150 kW)
• Produkcja: od ok. 2006 r. (w zależności od wersji nadwozia i normy emisji)

FIAT – DUCATO 3.0 JTD / 3.0 MULTIJET (EURO 4 / EURO 5)
Według katalogów i ofert OE pompa ta pracuje w:

• Fiat Ducato 3.0 JTD / 3.0 Multijet – VAN, furgon, podwozie pod zabudowę
• Silnik 3.0 JTD / F1C 2999 cm³, moce około 156–180 KM
• Roczniki mniej więcej 2006–2015 (w zależności od wersji Euro 4 / Euro 5)

CITROËN – JUMPER 3.0 HDi
Zgodnie z danymi aplikacyjnymi i numerami OE:

• Citroën Jumper III 3.0 HDi F1C – bus, furgon, podwozie
• Silnik F1C 3.0 HDi (F1CE3481N / F30DT), ok. 156–180 KM
• Produkcja od 2006 r.

PEUGEOT – BOXER 3.0 HDi
Ta sama rodzina silników i pomp CP4 występuje w:

• Peugeot Boxer III 3.0 HDi – VAN, bus, podwozie
• Silnik F1CE0481D / F30DT 2999 cm³, moce 155–177 KM
• Roczniki ok. 2006–2015

CASE / NEW HOLLAND
Na podstawie numerów OE i opisów katalogowych pompa CP4 CR/CP4S1/R45/20 0445010559 stosowana jest również w:

• wybranych maszynach rolniczych i budowlanych Case oraz New Holland z silnikami IVECO F1C 3.0.
  (Konkretny model zawsze weryfikujemy indywidualnie po numerze VIN / numerze seryjnym maszyny).

Numery zamienne – Bosch i OE

Przy rozmowie telefonicznej możesz podać dowolny z poniższych numerów – wszystkie prowadzą do tej samej rodziny pomp:
Numery Bosch (pompy CP4)

• 0445010559
• 0 445 010 559

Numery Bosch zamienne / ta sama rodzina CP4:

• 0445010512 / 0 445 010 512
• 0445010525 / 0 445 010 525
• 0445010545 / 0 445 010 545
• (część katalogów podaje również 0445010517 jako wariant tej samej aplikacji F1C 3.0)

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane)

• 0 986 437 437 / 0986437437 – fabrycznie regenerowana pompa CP4 odpowiadająca tej rodzinie numerów
• w powiązaniu z tą aplikacją pojawia się również 0 986 437 467 / 0986437467

Numery OE IVECO / FIAT / PSA
Z pompą 0445010559 powiązane są m.in.:

IVECO / FIAT / CASE / NEW HOLLAND:

• 504342423
• 504371260
• 500060428
• 500060550
• 500061250

PEUGEOT / CITROËN (PSA):

• 1920SC / 1920 SC
• 1623790680
• (część źródeł podaje również 1920SH jako numer powiązany z tą rodziną pomp CP4)

Inne oznaczenia OE (m.in. Mitsubishi / PSA / Fiat Industrial):

• MK667298 / QMK667298

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

W naszym Bosch Diesel Service:

• pompa jest całkowicie rozbierana, czyszczona i weryfikowana,
• wszystkie elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia, regulator) są wymieniane na części jakości OEM,
• każda pompa przechodzi pełną kalibrację na stanowisku Bosch EPS 708,
• otrzymujesz pisemną 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do tych silników

Do silników 3.0 JTD / HDi / F1C w Iveco Daily, Fiacie Ducato, Citroënie Jumperze, Peugeocie Boxerze oraz wybranych maszynach Case / New Holland oferujemy także wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją. Dzięki temu możemy wykonać kompletną naprawę całego układu (pompa + wtryski) w jednym miejscu.

Iveco / Fiat / Citroën / Peugeot – kręgosłup europejskich aut dostawczych i technologia Common Rail

Iveco, Fiat, Citroën i Peugeot od lat stanowią podstawę europejskiego rynku samochodów dostawczych i lekkich pojazdów użytkowych. Modele takie jak Iveco Daily, Fiat Ducato, Citroën Jumper czy Peugeot Boxer są projektowane do intensywnej pracy w transporcie, logistyce i usługach. W wielu z nich stosowane są silniki wysokoprężne z układami wtryskowymi Common Rail, co wymaga świadomego podejścia do serwisu.

W trakcie eksploatacji pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – koszt zależy od typu pompy, stopnia jej zużycia oraz zakresu prac wykonywanych na stole probierczym, dlatego każdorazowo określany jest na podstawie diagnostyki konkretnego układu. Równolegle analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować; w wyspecjalizowanych pracowniach możliwe jest przywrócenie ich parametrów poprzez wymianę elementów zużywalnych i ponowną kalibrację.

Dla planowania napraw istotne jest zrozumienie, jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Typowo obejmują one problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówną pracę na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem oraz błędy ciśnienia paliwa rejestrowane w sterowniku. W tym kontekście pojawia się również pytanie, czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia – przy użyciu odpowiednich stanowisk probierczych i procedur możliwe jest przywrócenie jej pełnej sprawności w granicach założeń producenta.

Wspólne platformy techniczne i zbliżone rozwiązania w zakresie silników w Iveco, Fiacie, Citroënie i Peugeocie ułatwiają dostęp do części zamiennych oraz standaryzują procedury serwisowe, co ma istotne znaczenie dla pojazdów pracujących codziennie w transporcie i usługach.