Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010541 Volkswagen, Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI -nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010541 / 0 445 010 541, typu CP4 (CR/CP4S1/R35/20) wykonywaną na stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną, pisemną gwarancją 2 lata. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch CP4 – dobierane po numerze pompy lub numerze OE/VIN, dlatego szczególnie rekomendowany jest kontakt telefoniczny, który pozwala od razu potwierdzić zgodność części.

Dlaczego regeneracja 0445010541 w Bosch Diesel Service?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy Bosch CP4,

• parametry jak w nowej pompie dzięki testom i kalibracji na Bosch EPS 708,

• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę,

• możliwość wyboru między regeneracją, pompą na wymianę a nową pompą, dopasowaną do potrzeb warsztatu lub floty.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010541 – marki, modele, silniki

Pompa 0445010541 (0 445 010 541) pracuje w szerokiej gamie silników 2.0 TDI Common Rail (ok. 81–125 kW) w pojazdach koncernu VAG.

AUDI – 2.0 TDI CR (ok. 2007–2013)

• Audi A3 2.0 TDI

• Audi A4 2.0 TDI

• Audi A5 2.0 TDI

• Audi A6 2.0 TDI

• Audi Q5 2.0 TDI

• Audi TT 2.0 TDI
  Silniki m.in. o kodach CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBBB, CBEA, CMEA, pojemność 2.0 l.

VOLKSWAGEN – 2.0 TDI CR (ok. 2007–2015)

• Golf V / Golf VI / Golf Plus / Golf Variant 2.0 TDI

• Jetta III / IV 2.0 TDI

• Passat B6 / Passat CC 2.0 TDI

• Scirocco III 2.0 TDI

• Tiguan 2.0 TDI

• Amarok 2.0 TDI

• Transporter / Multivan / California T5/T6 2.0 TDI
  Typowe moce 110–170 KM, różne wersje nadwoziowe i napędowe (FWD, 4Motion).

SEAT – 2.0 TDI CR (ok. 2008–2014)

• Seat Altea / Altea XL 2.0 TDI

• Seat Exeo / Exeo ST 2.0 TDI

• Seat Leon 2.0 TDI

• Seat Toledo III 2.0 TDI

ŠKODA – 2.0 TDI CR (ok. 2008–2015)

• Škoda Octavia II / Octavia II Combi 2.0 TDI

• Škoda Superb II / Superb II Kombi 2.0 TDI

• Škoda Yeti 2.0 TDI

Numery zamienne Bosch i numery OE

Numery Bosch (rodzina CP4 CR/CP4S1/R35/20):

• 0445010541 / 0 445 010 541 – główny numer pompy

• 0445010542 / 0 445 010 542 – bliski odpowiednik tej samej rodziny

• 0445010520 / 0 445 010 520 – numer kompatybilny w części zastosowań

• 0445010555 / 0 445 010 555 – numer stosowany zamiennie w wybranych wersjach 2.0 TDI

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane):

• 0986437433 / 0 986 437 433 – fabrycznie regenerowana pompa z tej samej rodziny CP4

Numery OE (VAG) powiązane z Bosch 0445010541 / 0 445 010 541:

• 03L130755 – numer bazowy VW/Audi/Skoda/Seat

• 03L130755J – Volkswagen

• 03L130755R / 03L130755RX – Volkswagen (m.in. Transporter/California 2.0 TDI)

Podanie podczas rozmowy numeru Bosch lub OE pozwala szybko dobrać właściwą wersję pompy – regenerowaną, na wymianę lub nową.

Samochody z silnikami Diesla Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Samochody marek Volkswagen, Audi, Skoda i Seat z silnikami Diesla obejmują szeroką gamę modeli – od aut miejskich po kombi i SUV-y. W wielu konstrukcjach stosowane są jednostki TDI z układem wtrysku Common Rail, zaprojektowane z myślą o wysokim momencie obrotowym oraz efektywnym wykorzystaniu paliwa. Silniki te montowane są między innymi w modelach Golf, Passat, A3, A4, Octavia czy Leon, w wersjach o różnych poziomach mocy i pojemności.

W trakcie eksploatacji pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest kluczowym elementem całego układu zasilania. Równolegle analizowane jest zagadnienie czy wtrysk Common Rail się regeneruje, co wiąże się z technologią napraw, dostępnością części oraz możliwością przywrócenia parametrów fabrycznych na stanowiskach probierczych.

Jednostki TDI nowszych generacji wyposażane są w filtr cząstek stałych DPF, układy recyrkulacji spalin EGR oraz systemy selektywnej redukcji katalitycznej z AdBlue. W planowaniu obsługi serwisowej istotne staje się również pytanie ile wytrzymuje pompa Common Rail, ponieważ żywotność tego podzespołu wpływa bezpośrednio na całkowite koszty eksploatacji pojazdu. W przypadku stwierdzonych nieprawidłowości w pracy układu paliwowego rozważane jest także, czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, co często stanowi alternatywę dla zakupu nowej pompy.

Dla zachowania trwałości silników Diesla w pojazdach Volkswagen, Audi, Skoda i Seat konieczne jest przestrzeganie interwałów przeglądowych, obejmujących regularną wymianę oleju, filtrów paliwa i powietrza oraz kontrolę stanu układu wtryskowego Common Rail i turbosprężarki. Prawidłowo prowadzona obsługa serwisowa sprzyja utrzymaniu stabilnych parametrów pracy jednostki napędowej oraz przewidywalnych kosztów użytkowania w dłuższej perspektywie.

Dostępne są również wtryskiwacze Common Rail Bosch do wszystkich wymienionych silników 2.0 TDI – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co umożliwia przeprowadzenie kompletnej naprawy układu wtryskowego w jednym miejscu.

W celu precyzyjnego doboru pompy Bosch 0445010541, numeru OE lub zestawu pompa + wtryskiwacze, a także przygotowania indywidualnej oferty regeneracji, pompy na wymianę lub nowej, najwygodniej skontaktować się telefonicznie, co pozwala od razu zweryfikować numer VIN i dobrać optymalne rozwiązanie.