Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010146 do BMW X5 3.0 sd / xDrive 35 d - 3.0 M57 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - BMW X5 3.0 sd / xDrive 35 d - 3.0 M57 - 210 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa wtryskowa Bosch CP3S3 0445010146 do BMW X5 3.0 sd / xDrive35d 3.0 M57 – regeneracja, wymiana lub nowa pompa
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445010146 do BMW X5 E70 3.0 sd / xDrive35d, silnik 3.0 M57, 210 kW. Usługa obejmuje diagnostykę, naprawę pompy, test na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerowaną pompę udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wtryskiwacza.
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010146 do BMW X5
Pompa Bosch CP3 odpowiada za zbudowanie stabilnego ciśnienia paliwa w układzie Common Rail, dlatego jej sprawność ma bezpośredni wpływ na rozruch, moc i pracę wtryskiwaczy. W Bosch Diesel Service oferujemy regenerację pompy Common Rail, sprzedaż pompy po naprawie oraz dobór właściwego wariantu do BMW X5 E70 z jednostką M57 / 30 6D 5.
W ramach oferty zapewniamy:
- regenerację Twojej pompy 0 445 010 146,
- wymianę starej pompy na już zregenerowaną,
- możliwość zamówienia pompy fabrycznie nowej,
- test końcowy po regeneracji na Bosch EPS 708,
- dobór telefoniczny po danych z auta i numerach części.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt zawsze warto potwierdzić telefonicznie po numerze pompy i danych pojazdu.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy Common Rail w BMW X5 3.0 sd
| Objawy awarii pompy wysokiego ciśnienia | Możliwe przyczyny uszkodzenia pompy Bosch CP3 |
|---|---|
| Wydłużony rozruch, szczególnie po postoju lub przy rozgrzanym silniku. | Zabrudzone paliwo, obecność wody, osadów albo opiłków w układzie paliwowym. |
| Spadek mocy pod obciążeniem i przechodzenie BMW X5 w tryb awaryjny. | Filtr paliwa wymieniany zbyt rzadko, filtr o słabej skuteczności albo ograniczony przepływ paliwa do pompy. |
| Nierówna praca silnika, falowanie obrotów albo gaśnięcie na biegu jałowym. | Zapowietrzanie układu, nieszczelność przewodów paliwowych lub problem po stronie zasilania pompy. |
| Błędy diagnostyczne dotyczące zbyt niskiego lub niestabilnego ciśnienia na listwie Common Rail. | Zużycie sekcji tłoczących, zaworów regulacyjnych, elementów precyzyjnych albo uszczelnień pompy Bosch CP3. |
Zastosowanie pompy Bosch 0445010146 w BMW
Pompa 0445010146 występowała w wybranych modelach BMW z silnikami diesla 2.0 oraz 3.0, w tym w mocnych wersjach biturbo M57 o mocy 210 kW. Dla tej oferty kluczowe zastosowanie to BMW X5 E70 3.0 sd oraz BMW X5 E70 xDrive35d.
Potwierdzone zastosowania katalogowe obejmują m.in.:
- BMW X5 E70 3.0 sd, 10.2007–09.2008, 3.0 M57, 210 kW, kod 30 6D 5 / 306D5,
- BMW X5 E70 xDrive35d, 10.2008–03.2010, 3.0 M57, 210 kW, kod 30 6D 5 / 306D5,
- BMW X6 E71 xDrive35d, 05.2008–03.2010, 3.0 M57, 210 kW,
- BMW X3 E83 3.0 sd / xDrive35d, 09.2006–08.2010, 3.0 M57, 210 kW,
- BMW 335d E90/E91/E92, wybrane wersje 3.0 diesel 210 kW,
- BMW 535d E60/E61, 3.0 diesel 210 kW,
- BMW 635d E63/E64, 3.0 diesel 210 kW,
- BMW 530d / 530xd, 730d oraz wybrane modele 2.0 diesel, zależnie od rocznika i numeru pompy.
Dobór po samym modelu auta nie zawsze wystarcza, ponieważ w BMW stosowano różne odmiany pomp CP3 dla podobnych wersji silnikowych.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i katalogowe pompy CP3S3
Numery OE pozwalają szybko potwierdzić, czy chodzi o właściwą pompę wysokiego ciśnienia Bosch Diesel. Dla tej części najważniejsze oznaczenia to:
- Bosch 0445010146,
- Bosch 0 445 010 146,
- BMW 13 51 7 798 333,
- BMW 13517798333,
- BMW 7 798 333,
- BMW 7798333.
Przy zamówieniu warto odczytać numer bezpośrednio z tabliczki starej pompy, ponieważ katalogi mogą pokazywać kilka numerów powiązanych z tą samą rodziną układu Common Rail.
Jak przebiega regeneracja pompy Common Rail?
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi. Proces obejmuje:
- identyfikację numeru pompy i ocenę stanu podzespołu,
- demontaż, czyszczenie i kontrolę elementów roboczych,
- wymianę zużytych części oraz uszczelnień,
- montaż zgodny z procedurą dla pompy Bosch CP3,
- test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708.
Po prawidłowo wykonanej regeneracji pompa może odzyskać parametry wymagane podczas testów, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. To rozwiązanie jest zwykle korzystniejsze cenowo, szczególnie gdy główne elementy pompy nadają się do naprawy.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup nowej?
Wymiana pompy na zregenerowaną sprawdza się wtedy, gdy klient chce ograniczyć koszt naprawy i otrzymać część po kontroli testowej. Nowa pompa będzie lepszym wyborem, gdy priorytetem jest wyłącznie fabrycznie nowy podzespół albo regeneracja danego egzemplarza nie jest opłacalna.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co potwierdzić telefonicznie? |
|---|---|---|
| Pompa zregenerowana na wymianę | Gdy zależy Ci na rozsądnym koszcie i dobraniu części po numerze starej pompy. | Numer Bosch, VIN, warunki zwrotu starej pompy. |
| Regeneracja Twojej pompy | Gdy chcesz naprawić własny podzespół i poznać rzeczywisty zakres uszkodzeń. | Możliwość naprawy, zakres regeneracji i koszt po weryfikacji. |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy wymagasz nowej części albo stan starej pompy wyklucza opłacalną naprawę. | Aktualną cenę, dostępność i zgodność z BMW X5. |
Wtryskiwacze do BMW X5 3.0 sd / xDrive35d
Do BMW X5 E70 z silnikiem M57 210 kW oferujemy także wtryskiwacze Common Rail, które warto sprawdzić przy problemach z rozruchem, dymieniem, korektami dawek lub błędami ciśnienia paliwa. Dla wersji 3.0 sd / xDrive35d spotykane są m.in.:
- Bosch 0 445 115 077,
- Bosch 0445115077,
- BMW 13 53 7 808 089,
- BMW 13537808089,
- BMW 13 53 7 808 094,
- BMW 13537808094,
- BMW 13 53 7 809 194,
- BMW 13537809194.
Dobór wtryskiwaczy najlepiej potwierdzić po numerze zamontowanej części lub VIN, ponieważ w zależności od rynku i rocznika mogą występować różne numery zastępcze.
Zadzwoń – dobierzemy pompę do BMW X5 3.0 sd
Kontakt telefoniczny jest najpewniejszym sposobem potwierdzenia, czy pompa 0445010146 pasuje do konkretnego BMW X5 E70. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy z tabliczki, np. 0 445 010 146,
- numer VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika, np. M57 / 30 6D 5 / 306D5,
- numer wtryskiwacza, jeśli dobieramy także wtryski.
Zadzwoń do Bosch Diesel Service – potwierdzimy dobór, omówimy regenerację, wymianę na zregenerowaną pompę albo zakup nowej części i wskażemy rozwiązanie dopasowane do Twojego BMW X5 3.0 sd / xDrive35d.
FAQ – BMW X5 3.0 sd / xDrive35d i pompa 0445010146
Czy pompa 0445010146 pasuje do BMW X5 3.0 sd 210 kW?
Tak, katalogowo występuje przy BMW X5 E70 3.0 sd oraz xDrive35d z silnikiem M57 210 kW. Przed montażem trzeba jednak potwierdzić numer pompy i VIN.
Czy regenerowana pompa CP3 do BMW X5 ma gwarancję?
Tak, na regenerowaną pompę udzielamy 2-letniej gwarancji. Pompa po naprawie przechodzi test na stole probierczym Bosch EPS 708.
Czy przy awarii pompy trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie gdy pojawiły się opiłki, dymienie, nierówna praca lub błędy ciśnienia paliwa. Pompa i wtryskiwacze pracują w jednym układzie Common Rail.
Czy lepiej wybrać pompę zregenerowaną czy fabrycznie nową?
W wielu przypadkach regeneracja lub wymiana na pompę po regeneracji jest korzystniejsza cenowo. Nowa pompa ma sens wtedy, gdy klient wymaga fabrycznie nowej części albo stary podzespół nie kwalifikuje się do naprawy.
Jak uzyskać cenę regeneracji pompy do BMW X5 xDrive35d?
Najlepiej zadzwonić z numerem Bosch, VIN i oznaczeniem silnika. Cena zależy od wariantu pompy, zakresu uszkodzeń i wybranej opcji: regeneracja, wymiana lub nowa część.
Komentarze