Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010144 do MERCEDES-BENZ E 280 CDI / E 300 CDI / E 300 BlueTEC / E 320 CDI / E 350 CDI / E 350 BlueTEC - 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - MERCEDES-BENZ E 280 CDI / E 300 CDI / E 300 BlueTEC / E 320 CDI / E 350 CDI / E 350 BlueTEC - 3.0 CDI - 140–200 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa Bosch CP3S3 0445010144 do Mercedes-Benz E 280 CDI / E 300 CDI / E 300 BlueTEC / E 320 CDI / E 350 CDI – regeneracja, wymiana, nowa pompa
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445010144 do wybranych wersji Mercedes-Benz E-Class CDI / BlueTEC, szczególnie tam, gdzie numer ze starej pompy potwierdza zgodność z 0445010144. Zakres usługi obejmuje regenerację pompy Common Rail klienta, wymianę starej pompy na zregenerowaną oraz możliwość zakupu pompy fabrycznie nowej. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielamy 2-letniej gwarancji, a dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy Bosch CP3 w Mercedes-Benz E-Class
Uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel najczęściej powoduje problemy ze stabilnym ciśnieniem paliwa w układzie Common Rail.
| Objawy uszkodzenia pompy wtryskowej | Możliwe przyczyny awarii |
|---|---|
| Silnik długo kręci po postoju albo uruchamia się dopiero po kilku próbach. | Zużycie sekcji tłoczących i spadek wydajności pompy przy rozruchu. |
| Mercedes E CDI traci moc podczas przyspieszania lub jazdy autostradowej. | Zanieczyszczone paliwo, osady albo opiłki w układzie wysokiego ciśnienia. |
| Pojawia się tryb awaryjny, falowanie obrotów lub gaśnięcie silnika. | Niestabilna regulacja ciśnienia, nieszczelność albo zapowietrzanie zasilania paliwem. |
| Diagnostyka pokazuje błędy ciśnienia paliwa na listwie Common Rail. | Zapchany filtr paliwa, niesprawny osprzęt lub uszkodzenie elementów układu paliwowego. |
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010144 – zastosowanie w Mercedes-Benz E-Class
Pompa 0445010144 to pompa Common Rail Bosch CP3, którą katalogi łączą przede wszystkim z numerami OE A6480700401 i 6480700401 oraz oznaczeniem technicznym CR/CP3S3/L90/20-8911S. W potwierdzonych zastosowaniach pojawiają się m.in. Mercedes-Benz E 280 CDI W211 3.2, 130 kW, OM648.961, 04.2004–03.2005, E 280 CDI T-Modell 3.2, 130 kW, 04.2004–03.2005, E 320 CDI W211 3.2, 150 kW, 11.2002–08.2006 oraz E 320 CDI T-Modell 3.2, 150 kW, 02.2003–03.2005.
| Model | Silnik | Moc | Roczniki katalogowe |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E 280 CDI W211 | 3.2 CDI, OM648.961 | 130 kW | 04.2004–03.2005 |
| Mercedes-Benz E 280 CDI T-Modell S211 | 3.2 CDI, OM648.961 | 130 kW | 04.2004–03.2005 |
| Mercedes-Benz E 320 CDI W211 | 3.2 CDI, OM648.961 | 150 kW | 11.2002–08.2006 |
| Mercedes-Benz E 320 CDI T-Modell S211 | 3.2 CDI, OM648.961 | 150 kW | 02.2003–03.2005 |
| Mercedes-Benz E 280 / E 300 / E 320 / E 350 CDI 3.0 OM642 | 3.0 CDI / BlueTEC | 140–200 kW | wymaga potwierdzenia po VIN i numerze pompy |
W wersjach E 280 CDI, E 300 CDI, E 300 BlueTEC, E 320 CDI, E 350 CDI i E 350 BlueTEC występowały różne silniki oraz różne warianty osprzętu paliwowego. Dla W211 katalog silników wskazuje m.in. E 280 CDI OM642 140 kW, E 300 BlueTEC OM642 155 kW, E 320 CDI OM642 165 kW oraz wersje OM648 3.2 CDI, dlatego numer pompy z tabliczki jest ważniejszy niż sama nazwa modelu.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy Bosch CP3
Pompa Bosch CP3S3 0445010144 występuje w katalogach pod następującymi numerami:
- 0445010144 – podstawowy numer Bosch,
- 0 445 010 144 – zapis katalogowy Bosch,
- CR/CP3S3/L90/20-8911S – oznaczenie techniczne Bosch,
- A6480700401 – numer OE Mercedes-Benz,
- 6480700401 – skrócony zapis numeru OE,
- BH0445010144 – oznaczenie spotykane w katalogach zamiennych.
Regeneracja pompy Common Rail – co wykonujemy?
Regeneracja pompy Common Rail polega na technicznej odbudowie podzespołu i sprawdzeniu jego parametrów w warunkach testowych.
- rozbieramy pompę i oceniamy elementy pracujące z paliwem,
- czyścimy korpus, kanały paliwowe oraz sekcje robocze,
- wymieniamy zużyte lub uszkodzone części zgodnie z zakresem naprawy,
- testujemy pompę na Bosch EPS 708, czyli stanowisku do sprawdzania pomp i wtryskiwaczy Common Rail,
- wydajemy pompę po kontroli parametrów z 24-miesięczną gwarancją.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup nowej?
Wymiana starej pompy na zregenerowaną sprawdza się wtedy, gdy numer części jest potwierdzony, a klient chce ograniczyć koszt naprawy względem nowej pompy.
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? |
|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną pompę | Gdy numer pompy jest zgodny, a klient szuka rozwiązania zwykle tańszego niż nowa część. |
| Regeneracja pompy klienta | Gdy chcesz naprawić dokładnie pompę wymontowaną z auta i otrzymać ją po teście. |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymagana jest nowa część albo stara pompa nie nadaje się do skutecznej regeneracji. |
Aktualną cenę regeneracji, wymiany lub zakupu nowej pompy najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze 0445010144.
Wtryskiwacze do Mercedes-Benz E 280 CDI / E 320 CDI / E 350 CDI
Do modeli Mercedes-Benz E-Class CDI / BlueTEC posiadamy również wtryskiwacze Common Rail, dobierane po VIN albo numerze ze starego wtryskiwacza. Dla wersji E 320 CDI 3.2 OM648 źródła części wskazują m.in. wtryskiwacze Bosch 0445110176, 0445110177, 0445110193 oraz numery OE A6480700187, A6480700287 i A6480700387.
Dla wersji 3.0 CDI OM642 stosowanych w E 280 / E 300 / E 320 / E 350 CDI należy potwierdzić wtryski po VIN, ponieważ w tej grupie występują inne warianty niż w silniku OM648.
Zadzwoń i potwierdź dobór przed zamówieniem
Dobór telefoniczny ogranicza ryzyko pomyłki, bo w Mercedes-Benz klasy E występowały zarówno wersje OM648 3.2 CDI, jak i OM642 3.0 CDI / BlueTEC. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy, np. 0445010144,
- numer VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika, np. OM648.961 lub OM642,
- numer wtryskiwacza, jeżeli chcesz dobrać również wtryski.
Zadzwoń do Bosch Diesel Service – sprawdzimy, czy w Twoim Mercedes-Benz E-Class właściwa będzie regeneracja pompy Common Rail, wymiana na zregenerowaną pompę czy zakup pompy fabrycznie nowej.
FAQ – regeneracja pompy Mercedes-Benz E CDI / BlueTEC
Czy pompa 0445010144 pasuje do każdego E 280 CDI, E 320 CDI lub E 350 CDI?
Nie. Numer 0445010144 trzeba potwierdzić z tabliczki pompy, ponieważ w klasie E występowały różne silniki i różne warianty układu paliwowego.
Czy E 350 CDI 3.0 OM642 zawsze ma pompę Bosch 0445010144?
Nie należy tego zakładać bez weryfikacji. Dla wersji OM642 dobór trzeba potwierdzić po VIN i numerze wymontowanej pompy.
Czy regeneracja pompy Bosch CP3 jest korzystniejsza niż zakup nowej?
Zwykle tak, regeneracja jest tańszą alternatywą dla nowej pompy, o ile stary podzespół nadaje się do naprawy. Ostateczny koszt zależy od numeru pompy i zakresu uszkodzeń.
Czy pompa po regeneracji jest testowana?
Tak, pompa jest sprawdzana na stole probierczym Bosch EPS 708. Test pozwala potwierdzić parametry pracy przed montażem w samochodzie.
Czy przy awarii pompy trzeba sprawdzić także wtryskiwacze?
Tak, szczególnie przy opiłkach, błędach ciśnienia paliwa albo nierównej pracy silnika. Pompa, listwa, przewody i wtryskiwacze pracują jako jeden układ Common Rail.
Komentarze