Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020155 do TEMSA Safari IC / RD - 10.5 D2066 LOH - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - TEMSA Safari IC / RD - 10.5 D2066 LOH - 265 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Regeneracja i sprzedaż pompy Bosch CP3S3 0445020155 do TEMSA Safari IC / RD
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445020155 / 0 445 020 155 do autobusu TEMSA Safari IC / RD z silnikiem 10.5 D2066 LOH, 265 kW. Zakres usługi obejmuje diagnostykę, regenerację pompy Common Rail, test na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wtryskiwacza.
Objawy i przyczyny awarii pompy Bosch CP3S3 w TEMSA Safari IC / RD
Awaria pompy Common Rail w TEMSA Safari IC / RD najczęściej ujawnia się wtedy, gdy silnik D2066 LOH musi utrzymać stabilne ciśnienie paliwa podczas jazdy z pasażerami, na podjazdach lub przy pełnym obciążeniu.
| Obszar problemu | Co może zauważyć kierowca? | Co najczęściej jest przyczyną? |
|---|---|---|
| Utrata mocy | Autobus słabiej przyspiesza, gorzej pokonuje wzniesienia albo reaguje z opóźnieniem na gaz. | Pompa nie utrzymuje wymaganego ciśnienia lub układ paliwowy jest zanieczyszczony. |
| Trudny rozruch | Silnik długo kręci, odpala nierówno albo gaśnie po uruchomieniu. | Zużycie sekcji tłoczącej, zapowietrzenie lub nieszczelność po stronie zasilania. |
| Błędy ciśnienia paliwa | Pojawia się ograniczenie mocy, tryb awaryjny albo komunikaty związane z Common Rail. | Zużyty regulator, zabrudzony filtr, problem z zasilaniem paliwa lub niestabilna praca pompy. |
| Opiłki w układzie | W filtrze, przewodach lub paliwie widać metaliczne drobiny. | Woda w paliwie, zanieczyszczenia albo zużycie elementów roboczych pompy. |
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445020155 — zastosowanie w TEMSA Safari IC / RD
Pompa Bosch CP3 o numerze 0445020155 należy do rodziny pomp Common Rail stosowanych przy silnikach MAN D2066, ale przy modelu TEMSA Safari IC / RD dobór trzeba potwierdzić po tabliczce pompy. Źródła techniczne dla Temsa Safari IC/RD potwierdzają wersję 265 kW, a oferty części wskazują zastosowanie pomp CP3S3 w Temsa Safari RD 10.5 D2066, 265 kW; w tej rodzinie pojawiają się również pokrewne numery Bosch, dlatego numer z pompy jest ważniejszy niż sam model autobusu.
| Marka | Model | Silnik | Moc | Uwagi do doboru |
|---|---|---|---|---|
| TEMSA | Safari IC | 10.5 D2066 LOH | 265 kW | dobór po numerze pompy i VIN |
| TEMSA | Safari RD | 10.5 D2066 | 265 kW | źródła potwierdzają Safari RD 10.5 D2066 |
| TEMSA | Safari RD | diesel | ok. 265–266 kW | spotykane w ogłoszeniach pojazdów używanych |
| MAN / TEMSA | autobusy z D2066 | D2066 LOH | zależnie od wersji | sprawdzić numer Bosch i OE |
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy 0445020155
Numery referencyjne pozwalają odróżnić właściwą pompę CP3S3 od podobnych pomp wysokiego ciśnienia Bosch Diesel montowanych w autobusach TEMSA, MAN i NEOPLAN.
- Bosch: 0445020155
- Bosch zapis techniczny: 0 445 020 155
- Bosch regenerowana / Exchange: 0986437350 / 0 986 437 350
- Powiązane numery Bosch: 0445020051, 0445020075, 0445020125, 0445020208
- MAN OE: 51.11103-7739
- MAN OE: 51.11103-7792
- MAN OE: 51.11103-7812
- MAN OE: 51.11103-7824
- MAN OE: 51.11103-7846
- MAN OE: 51.11103-9846
Powyższe numery należy traktować jako zestaw do weryfikacji, a nie automatyczną zamienność bez sprawdzenia starej pompy. W źródłach dla TEMSA Safari RD wskazywana jest pompa CP3S3 do 10.5 D2066, 265 kW, natomiast numer 0445020155 warto potwierdzić telefonicznie po tabliczce i VIN.
Jak regenerujemy pompę Common Rail Bosch CP3?
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie tylko na wymianie uszczelnień.
- rozbieramy pompę i oceniamy stan elementów wysokiego ciśnienia,
- czyścimy korpus, kanały paliwowe i elementy regulacyjne,
- wymieniamy zużyte podzespoły oraz komplet uszczelnień,
- składamy pompę zgodnie z procedurą dla układów Common Rail,
- testujemy wydajność, szczelność i stabilność pracy na Bosch EPS 708.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie i pozytywnym teście pompa może odzyskać parametry pracy wymagane dla układu Common Rail, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
Wybór między wymianą, regeneracją własnej pompy i zakupem nowej części zależy od numeru pompy, stanu rdzenia oraz czystości układu paliwowego.
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? |
|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną | Gdy numer 0445020155 został potwierdzony, stara pompa nadaje się jako rdzeń, a klient chce zwykle ograniczyć koszt względem nowej części. |
| Regeneracja własnej pompy | Gdy chcesz zachować pompę z autobusu i po rozbiórce kwalifikuje się ona do naprawy. |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy uszkodzenia są rozległe, rdzeń nie nadaje się do regeneracji albo użytkownik wymaga nowego podzespołu. |
Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, ponieważ cena zależy od wersji, stanu starej części i wybranego wariantu.
Wtryskiwacze do TEMSA Safari IC / RD z silnikiem D2066 LOH
Do autobusów TEMSA z silnikiem 10.5 D2066 LOH posiadamy także wtryskiwacze Common Rail, które warto sprawdzić razem z pompą, szczególnie przy opiłkach, nierównej pracy silnika lub błędach ciśnienia paliwa. Dla zastosowań MAN / Neoplan / Temsa z silnikami D2066 i D2676 występuje m.in. wtryskiwacz Bosch 0445120217, z zamiennikami 0445120061 i 0445120274, numerem Bosch Exchange 0986435526 oraz numerami OE MAN 51.10100-6126, 51.10100-9126, 51.10100-6064 i 51.10100-9064.
- Bosch: 0445120217 / 0 445 120 217
- Zamienniki Bosch: 0445120061, 0445120274
- Bosch regenerowany: 0986435526 / 0 986 435 526
- MAN OE: 51.10100-6126
- MAN OE: 51.10100-9126
- MAN OE: 51.10100-6064
- MAN OE: 51.10100-9064
Zadzwoń i potwierdź dobór pompy przed zamówieniem
Dobór pompy Bosch CP3S3 0445020155 do TEMSA Safari IC / RD najlepiej potwierdzić telefonicznie, ponieważ w autobusach z silnikiem D2066 LOH mogą występować pokrewne numery pomp Bosch i różne numery OE.
Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy z tabliczki, np. 0445020155 / 0 445 020 155,
- numer VIN autobusu,
- oznaczenie silnika, np. D2066 LOH,
- numer wtryskiwacza, jeśli chcesz dobrać także komplet wtrysków.
Zadzwoń — po numerze pompy lub VIN sprawdzimy, czy właściwym rozwiązaniem będzie regeneracja, wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej.
FAQ — TEMSA Safari IC / RD i pompa 0445020155
Czy pompa 0445020155 pasuje do każdego TEMSA Safari RD 10.5 D2066?
Nie należy tego zakładać bez sprawdzenia tabliczki. W Safari RD z silnikiem D2066 występują pokrewne pompy CP3S3, dlatego numer pompy i VIN są kluczowe.
Dlaczego przy TEMSA Safari IC / RD trzeba podać numer VIN?
VIN pomaga zweryfikować wersję silnika, osprzęt i właściwy numer OE. To ogranicza ryzyko pomyłki między podobnymi pompami Common Rail.
Czy regeneracja pompy CP3S3 jest korzystniejsza od zakupu nowej?
Zwykle tak, jeśli rdzeń nadaje się do naprawy. Ostateczny koszt zależy od stanu pompy i wybranej opcji: regeneracji, wymiany albo zakupu nowej części.
Czy po uszkodzeniu pompy trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie gdy w układzie pojawiły się opiłki lub błędy ciśnienia. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić wtryskiwacze, listwę i przewody paliwowe.
Jak najszybciej potwierdzić cenę pompy 0445020155?
Najlepiej zadzwonić i podać numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika D2066 LOH. Dzięki temu można szybciej ustalić, czy wybrać regenerację, wymianę na zregenerowaną czy pompę fabrycznie nową.
Komentarze