Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010135 do MERCEDES-BENZ Sprinter 218 / 219 / 318 / 319 / 418 / 419 / 518 / 519 CDI - 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - MERCEDES-BENZ Sprinter 218 / 219 / 318 / 319 / 418 / 419 / 518 / 519 CDI - 3.0 CDI - 135–140 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa Bosch CP3S3 0445010135 do Mercedes-Benz Sprinter 218 / 219 / 318 / 319 / 418 / 419 / 518 / 519 CDI – regeneracja, wymiana, nowa pompa
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445010135 do Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI OM642, w wersjach 218, 219, 318, 319, 418, 419, 518 i 519 CDI o mocach 135–140 kW. Zakres usługi obejmuje regenerację pompy Common Rail klienta, wymianę starej pompy na zregenerowaną oraz możliwość zakupu pompy fabrycznie nowej. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy Bosch CP3 w Sprinterze 3.0 CDI
Uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel w Sprinterze najczęściej daje objawy związane ze zbyt niskim lub niestabilnym ciśnieniem paliwa w układzie Common Rail.
| Objawy uszkodzenia pompy wtryskowej | Możliwe przyczyny awarii pompy Bosch CP3 |
|---|---|
| Długi rozruch silnika, szczególnie po postoju lub przy dużym obciążeniu auta. | Zużycie sekcji tłoczących i spadek wydajności pompy przy rozruchu. |
| Utrata mocy podczas przyspieszania, jazdy z ładunkiem albo pod górę. | Zanieczyszczenia paliwa, osady lub drobiny metalu w układzie wysokiego ciśnienia. |
| Gaśnięcie silnika, tryb awaryjny lub nierówna praca na biegu jałowym. | Niestabilna regulacja ciśnienia, nieszczelność albo zapowietrzanie zasilania paliwem. |
| Błędy ciśnienia na listwie Common Rail zapisane w diagnostyce. | Zapchany filtr paliwa, uszkodzony osprzęt lub praca układu na paliwie niskiej jakości. |
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010135 – zastosowanie w Mercedes-Benz Sprinter
Pompa 0445010135 to pompa Common Rail Bosch CP3 stosowana w wybranych wersjach Mercedes-Benz Sprinter W906 / NCV3 3.0 CDI z silnikiem OM642. Katalogi części wskazują m.in. Sprintera 218 CDI, 318 CDI, 418 CDI i 518 CDI 3.0 CDI 135 kW z lat około 2006–2009, a także wersje 219 / 319 / 419 / 519 CDI lub BlueTEC 140 kW od około 03.2009; zakres roczników zależy od typu nadwozia i wersji rynku, dlatego dobór zawsze trzeba potwierdzić po numerze części.
| Model Sprintera | Silnik | Moc | Roczniki katalogowe |
|---|---|---|---|
| Sprinter 218 CDI | 3.0 CDI, OM642 | 135 kW / 184 KM | ok. 06.2006–12.2009 |
| Sprinter 219 CDI / BlueTEC | 3.0 CDI, OM642 | 140 kW / 190 KM | od ok. 03.2009 |
| Sprinter 318 CDI | 3.0 CDI, OM642 | 135 kW / 184 KM | ok. 06.2006–12.2009 |
| Sprinter 319 CDI / BlueTEC | 3.0 CDI, OM642 | 140 kW / 190 KM | od ok. 03.2009 |
| Sprinter 418 CDI | 3.0 CDI, OM642 | 135 kW / 184 KM | ok. 06.2006–12.2009 |
| Sprinter 419 CDI / BlueTEC | 3.0 CDI, OM642 | 140 kW / 190 KM | od ok. 03.2009 |
| Sprinter 518 CDI | 3.0 CDI, OM642 | 135 kW / 184 KM | ok. 06.2006–12.2009 |
| Sprinter 519 CDI / BlueTEC | 3.0 CDI, OM642 | 140 kW / 190 KM | od ok. 03.2009 |
W praktyce sama nazwa „Sprinter 3.0 CDI” nie wystarcza do bezpiecznego zamówienia pompy, bo w tej rodzinie pojawiały się różne numery pomp wysokiego ciśnienia oraz kilka odmian osprzętu paliwowego.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy Bosch CP3
Pompa Bosch CP3S3 0445010135 występuje w katalogach pod numerami Bosch, numerami wymiennymi oraz oznaczeniami OE Mercedes-Benz i Chrysler / Dodge / Freightliner. Wśród powiązanych oznaczeń pojawiają się m.in. A6420700301, 6420700301, 68014060AA, 0986437327 i 0986437363.
- 0445010135 – podstawowy numer Bosch,
- 0445010095 – numer Bosch spotykany jako odpowiednik,
- 0445010345 – numer Bosch występujący w katalogach zamiennych,
- 0986437327 – numer Bosch Exchange,
- 0986437363 – numer Bosch Exchange,
- A6420700001 – numer OE Mercedes-Benz,
- A6420700301 – numer OE Mercedes-Benz,
- 6420700301 – skrócony zapis numeru OE,
- 68014060AA – numer OE Dodge / Freightliner / Chrysler,
- CR/CP3S3/L90/20-8911S – oznaczenie techniczne Bosch.
Regeneracja pompy Common Rail – co wykonujemy?
Regeneracja pompy Common Rail polega na technicznej odbudowie podzespołu i sprawdzeniu jego parametrów w warunkach testowych, a nie tylko na wymianie uszczelnień.
- rozbieramy pompę i oceniamy elementy pracujące z paliwem,
- czyścimy korpus, kanały paliwowe oraz sekcje robocze,
- wymieniamy zużyte lub uszkodzone części zgodnie z zakresem naprawy,
- testujemy pompę na Bosch EPS 708, czyli stanowisku przeznaczonym do precyzyjnego sprawdzania pomp i wtryskiwaczy Common Rail,
- wydajemy pompę po kontroli parametrów z 24-miesięczną gwarancją.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
Wymiana starej pompy na zregenerowaną sprawdza się wtedy, gdy klient chce ograniczyć koszt naprawy, a zakup nowej pompy warto rozważyć, gdy wymagany jest fabrycznie nowy podzespół.
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? |
|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną pompę | Gdy numer pompy jest zgodny, a klient chce rozwiązanie zwykle tańsze niż nowa część. |
| Regeneracja pompy klienta | Gdy chcesz naprawić pompę wymontowaną z konkretnego Sprintera i sprawdzić jej parametry po naprawie. |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymagana jest nowa część albo stara pompa nie nadaje się do skutecznej regeneracji. |
Aktualny koszt regeneracji, wymiany lub zakupu nowej pompy warto potwierdzić telefonicznie po numerze 0445010135.
Wtryskiwacze do Mercedes-Benz Sprinter 218 / 219 / 318 / 319 / 418 / 419 / 518 / 519 CDI OM642
Do modeli Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI OM642 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail, dobierane po VIN albo numerze ze starego wtryskiwacza. W katalogach dla tej rodziny silników pojawiają się m.in. numery Bosch 0445115062, 0445115063, 0445115064, 0445115026, 0445115027, 0445115076 oraz numer wymienny 0986435355; dla nowszych wersji Sprintera 319 / 419 / 519 CDI spotykany jest także numer OE A6420701587 powiązany z Bosch 0445115062.
Numery OE Mercedes-Benz spotykane w grupie OM642:
- A6420700587
- A6420701387
- A6420701887
- A6420701587
Dobór wtryskiwacza trzeba potwierdzić przed zakupem, ponieważ w Sprinterze 3.0 CDI występowały różne warianty układu paliwowego zależnie od rocznika, mocy i typu nadwozia.
Zadzwoń i potwierdź dobór przed zamówieniem
Dobór telefoniczny ogranicza ryzyko pomyłki, bo w Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI występowały różne pompy oraz wtryskiwacze. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy, np. 0445010135,
- numer VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika, np. OM642,
- numer wtryskiwacza, jeżeli chcesz dobrać również wtryski.
Zadzwoń do Bosch Diesel Service – sprawdzimy, czy dla Twojego Sprintera właściwa będzie regeneracja pompy Common Rail, wymiana na zregenerowaną pompę czy zakup pompy fabrycznie nowej.
FAQ – regeneracja pompy wtryskowej Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI
Czy pompa 0445010135 pasuje do każdego Sprintera 3.0 CDI?
Nie należy tego zakładać bez weryfikacji. Dobór trzeba potwierdzić po numerze pompy i VIN, ponieważ w Sprinterze OM642 stosowano różne warianty układu paliwowego.
Czy regeneracja pompy Bosch CP3 w Sprinterze jest dobrym rozwiązaniem dla auta użytkowego?
Tak, jeżeli pompa nadaje się do naprawy i przejdzie test po regeneracji. To zwykle korzystniejsza cenowo opcja niż zakup nowej pompy, szczególnie przy autach eksploatowanych zawodowo.
Czy przy awarii pompy trzeba sprawdzić filtr paliwa i wtryskiwacze?
Tak, szczególnie gdy występują opiłki, błędy ciśnienia lub nierówna praca silnika. Pompa, filtr, listwa, przewody i wtryskiwacze pracują jako jeden układ.
Czy można wymienić starą pompę na zregenerowaną?
Tak, oferujemy taką możliwość po potwierdzeniu zgodności numerów. Warunki wymiany i zwrotu starej pompy warto ustalić telefonicznie przed zamówieniem.
Jak sprawdzić cenę pompy do Sprintera 218 / 319 / 519 CDI?
Najpewniej zadzwonić z numerem pompy, VIN i oznaczeniem silnika. Cena zależy od wybranej opcji: regeneracji pompy klienta, wymiany na zregenerowaną lub zakupu fabrycznie nowej części.
Komentarze