Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010135 do MERCEDES-BENZ R 280 CDI / R 300 CDI / R 320 CDI / R 350 CDI - 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - MERCEDES-BENZ R 280 CDI / R 300 CDI / R 320 CDI / R 350 CDI - 3.0 CDI - 140–165 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Pompa Bosch CP3S3 0445010135 do Mercedes-Benz R 280 CDI / R 300 CDI / R 320 CDI / R 350 CDI – regeneracja, wymiana, nowa pompa

Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445010135 do Mercedes-Benz R-Class W251/V251 3.0 CDI OM642, w wersjach R 280 CDI, R 300 CDI, R 320 CDI i R 350 CDI, o mocach 140–165 kW. Zakres usługi obejmuje regenerację pompy klienta, wymianę starej pompy na zregenerowaną oraz możliwość zakupu pompy fabrycznie nowej. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika.

Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy Bosch CP3 w Mercedes-Benz R 3.0 CDI

Uszkodzenie pompy wysokiego ciśnienia w Mercedes-Benz R 280/300/320/350 CDI zwykle widać po problemach z ciśnieniem paliwa i pracą silnika pod obciążeniem.

Objawy uszkodzenia pompy wtryskowej Możliwe przyczyny awarii pompy Bosch CP3
Silnik długo kręci, zanim uruchomi się po postoju. Zużycie elementów tłoczących i zbyt niska wydajność pompy przy rozruchu.
Auto słabnie podczas przyspieszania lub jazdy z obciążeniem. Zanieczyszczenia w paliwie, osady albo drobiny metalu w układzie Common Rail.
Pojawia się tryb awaryjny, nierówna praca lub gaśnięcie silnika. Niestabilna regulacja ciśnienia, nieszczelność albo zapowietrzanie układu.
Diagnostyka pokazuje błędy ciśnienia paliwa na listwie. Zapchany filtr paliwa, niesprawny osprzęt lub praca układu na niewłaściwym paliwie.


Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010135 do MERCEDES-BENZ R 280 CDI / R 300 CDI / R 320 CDI / R 350 CDI - 3.0 CDI
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010135 do MERCEDES-BENZ R 280 CDI / R 300 CDI / R 320 CDI / R 350 CDI - 3.0 CDI

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010135 – zastosowanie w Mercedes-Benz R-Class

Pompa 0445010135 to pompa Common Rail Bosch CP3 stosowana w silnikach Mercedes-Benz 3.0 CDI OM642, w tym w klasie R W251/V251. Katalogi zastosowań wskazują m.in. R 280 CDI 4MATIC 3.0 CDI 140 kW 04.2006–04.2009, R 300 CDI 3.0 CDI 140 kW 05.2009–05.2010, R 320 CDI 3.0 CDI 155–165 kW oraz R 350 CDI 3.0 CDI 165 kW, ale dobór trzeba zawsze potwierdzić po numerze z tabliczki pompy.

Model Silnik Moc Roczniki katalogowe
Mercedes-Benz R 280 CDI 4MATIC W251/V251 3.0 CDI, OM642.950 140 kW / 190 KM 2006–2009
Mercedes-Benz R 300 CDI 4MATIC W251/V251 3.0 CDI, OM642.950 140 kW / 190 KM 2009–2010
Mercedes-Benz R 320 CDI 4MATIC W251/V251 3.0 CDI, OM642.950 155–165 kW / 211–224 KM 2005–2009
Mercedes-Benz R 350 CDI 4MATIC W251/V251 3.0 CDI, OM642 165 kW / 224 KM od 2009, zależnie od wersji
Pokrewne modele Mercedes, Jeep, Chrysler 3.0 CDI / 3.0 CRD zależnie od wersji po weryfikacji numeru


W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010135 do MERCEDES-BENZ R 280 CDI / R 300 CDI / R 320 CDI / R 350 CDI - 3.0 CDI
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010135 do MERCEDES-BENZ R 280 CDI / R 300 CDI / R 320 CDI / R 350 CDI - 3.0 CDI
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części

Numery OE i zamienniki pompy Bosch CP3

Pompa Bosch CP3S3 0445010135 występuje w katalogach także pod numerami Bosch Exchange i numerami OE Mercedes-Benz oraz Chrysler/Jeep/Dodge. Wśród powiązanych oznaczeń pojawiają się:

  • 0445010135 – podstawowy numer Bosch,
  • 0445010095 – numer Bosch spotykany jako odpowiednik,
  • 0445010345 – numer Bosch występujący w katalogach zamiennych,
  • 0986437327 – numer Bosch Exchange,
  • 0986437363 – numer Bosch Exchange,
  • A6420700001 – numer OE Mercedes-Benz,
  • A6420700301 – numer OE Mercedes-Benz,
  • 6420700301 – skrócony zapis numeru OE,
  • 68014060AA – numer OE Chrysler / Jeep / Dodge,
  • CR/CP3S3/L90/20-8911S – oznaczenie techniczne Bosch.

Regeneracja pompy Common Rail Bosch – co obejmuje?

Regeneracja pompy Common Rail polega na technicznym odtworzeniu sprawności pompy i sprawdzeniu jej parametrów w warunkach testowych.

  • demontaż pompy i ocena elementów pracujących z paliwem,
  • czyszczenie korpusu, kanałów paliwowych i sekcji roboczych,
  • wymiana zużytych części zgodnie z zakresem uszkodzeń,
  • test na stole Bosch EPS 708, przeznaczonym do dokładnego sprawdzania pomp i wtryskiwaczy Common Rail,
  • kontrola parametrów pracy i wydanie pompy z 24-miesięczną gwarancją.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie pompa może odzyskać parametry zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu fabrycznie nowej części.

Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?

Wymiana starej pompy na zregenerowaną sprawdza się wtedy, gdy klient chce ograniczyć koszt naprawy, a nowa pompa jest rozwiązaniem dla sytuacji, w których wymagany jest fabrycznie nowy podzespół.

Opcja Kiedy warto wybrać?
Wymiana na zregenerowaną pompę Gdy numer pompy jest zgodny, a klient chce rozwiązanie zwykle tańsze niż nowa część.
Regeneracja pompy klienta Gdy chcesz naprawić pompę wymontowaną z konkretnego auta i zweryfikować jej stan.
Zakup pompy fabrycznie nowej Gdy wymagana jest nowa część albo stara pompa nie nadaje się do skutecznej regeneracji.


Aktualny koszt regeneracji, wymiany lub zakupu nowej pompy warto potwierdzić telefonicznie po numerze 0445010135.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz R 280 / 300 / 320 / 350 CDI OM642

Do modeli Mercedes-Benz R-Class W251/V251 3.0 CDI OM642 oferujemy również wtryskiwacze Common Rail. Dobór wykonujemy po numerze VIN lub numerze odczytanym ze starego wtryskiwacza, ponieważ w silnikach OM642 występowało kilka wariantów układu paliwowego.

Numery Bosch spotykane w tej grupie silników:

  • 0445115063
  • 0445115064
  • 0445115026
  • 0445115027
  • 0445115076
  • 0986435355 – numer wymienny Bosch

Numery OE Mercedes-Benz:

  • A6420700587
  • A6420701387
  • A6420701887

Wtryskiwacze z tej grupy są stosowane m.in. w Mercedes-Benz R 280 CDI, R 300 CDI, R 320 CDI i R 350 CDI z silnikiem 3.0 CDI OM642. Przed zamówieniem warto potwierdzić zgodność telefonicznie po VIN lub numerze starego wtryskiwacza.

Zadzwoń i potwierdź dobór pompy przed zamówieniem

Dobór telefoniczny ogranicza ryzyko pomyłki, bo sama nazwa modelu R 280 CDI, R 300 CDI, R 320 CDI lub R 350 CDI nie zawsze wystarcza do wyboru właściwej pompy. Przed rozmową przygotuj:

  • numer pompy, np. 0445010135,
  • numer VIN pojazdu,
  • oznaczenie silnika, np. OM642.950,
  • numer wtryskiwacza, jeżeli chcesz dobrać także wtryski.

Zadzwoń do Pawlik Diesel Service – sprawdzimy, czy w Twoim Mercedes-Benz R-Class 3.0 CDI lepszym wyborem będzie regeneracja pompy Common Rail, wymiana na pompę zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej.

FAQ – regeneracja pompy wtryskowej Mercedes-Benz R 3.0 CDI

Czy pompa 0445010135 pasuje do każdego Mercedes-Benz R 3.0 CDI?
Nie należy zakładać tego bez sprawdzenia. W klasie R z silnikiem OM642 występowały różne warianty osprzętu, dlatego trzeba potwierdzić numer pompy i VIN.

Czy regeneracja pompy Bosch CP3 w R 320 CDI jest opłacalna?
W wielu przypadkach tak, ponieważ jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy. Warunkiem jest pozytywna weryfikacja stanu starego podzespołu.

Czy przy uszkodzonej pompie trzeba sprawdzać układ paliwowy?
Tak, szczególnie jeśli pojawiły się opiłki lub błędy ciśnienia Common Rail. Bez kontroli filtra, przewodów, listwy i wtryskiwaczy usterka może wrócić.

Czy można zamówić pompę zregenerowaną na wymianę?
Tak, oferujemy wymianę starej pompy na już zregenerowaną, po potwierdzeniu zgodności numerów. Dostępność i warunki zwrotu starej pompy trzeba sprawdzić telefonicznie.

Jak ustalić cenę pompy do R 280 / R 300 / R 320 / R 350 CDI?
Najlepiej zadzwonić z numerem pompy, VIN i oznaczeniem silnika. Cena zależy od wybranej opcji: regeneracji pompy klienta, wymiany na zregenerowaną lub zakupu fabrycznie nowej części.

Udostępnij wpis

Komentarze

Olaf W

Wystawiono 2 miesiące temu

Bardzo dobra jakość wykonanej usługi. Widać doświadczenie i znajomość układów wtryskowych.

Czy ta opinia była pomocna?

EWA

Wystawiono 2 miesiące temu

Regeneracja pompy przyniosła oczekiwaną poprawę pracy samochodu. Silnik działa bardziej równomiernie. Jestem zadowolona z rezultatu.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie