Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010135 do MERCEDES-BENZ GLK 320 CDI - 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja i sprzedaż pompy Bosch CP3S3 0445010135 do Mercedes-Benz GLK 320 CDI 3.0 CDI 165 kW

Oferujemy regenerację, sprzedaż oraz dobór pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445010135 do Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC 3.0 CDI 165 kW, w zakresie: naprawy pompy klienta, wymiany starej pompy na zregenerowaną lub zakupu pompy fabrycznie nowej. Regeneracja pompy Common Rail wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika OM642.961.

Objawy uszkodzenia pompy wtryskowej w Mercedes-Benz GLK 320 CDI

Uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel najczęściej daje objawy związane ze spadkiem lub niestabilnością ciśnienia paliwa.

• dłuższy rozruch, szczególnie po postoju,
• spadek mocy przy przyspieszaniu lub pod obciążeniem,
• gaśnięcie silnika, falowanie obrotów albo nierówna praca na biegu jałowym,
• błędy ciśnienia paliwa Common Rail i przejście auta w tryb awaryjny.

Przyczyny awarii pompy Bosch CP3

Awaria pompy CP3 nie zawsze wynika z samego przebiegu – często przyczyną jest paliwo, zabrudzenia lub praca układu z uszkodzonymi elementami towarzyszącymi.

• opiłki w układzie paliwowym po zużyciu elementów pompy,
• zanieczyszczone lub słabej jakości paliwo,
• nieszczelności po stronie zasilania i zapowietrzanie układu,
• jazda z zapchanym filtrem paliwa albo niesprawnym regulatorem ciśnienia.

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010135 – do jakiego auta?

Pompa 0 445 010 135 to wysokociśnieniowa pompa Common Rail Bosch CP3 stosowana w wybranych silnikach Mercedes-Benz 3.0 CDI/BlueTEC oraz w niektórych pojazdach Chrysler, Dodge i Jeep z jednostkami 3.0 CRD. Dla GLK katalogi wskazują m.in. GLK 320 CDI 4MATIC X204, 3.0, 165 kW, 09.2008–04.2009, OM642.961 oraz pokrewny GLK 350 CDI 4MATIC, 165 kW, 05.2009–02.2010.

Dobór zawsze wymaga potwierdzenia, ponieważ w obrębie silnika OM642 występowały różne warianty pomp i wtryskiwaczy.

Numery OE i zamienniki pompy Bosch CP3

Pompa Bosch CP3S3 0445010135 występuje w katalogach z kilkoma numerami OE, numerami Bosch oraz oznaczeniami wymiennymi. Najczęściej spotykane oznaczenia to:

• 0445010135 – podstawowy numer pompy Bosch
• 0445010095 – numer Bosch stosowany jako odpowiednik / wariant katalogowy
• 0445010345 – numer Bosch spotykany jako zamiennik
• 0986437327 – numer Bosch Exchange / część regenerowana
• 0986437363 – numer Bosch Exchange / część wymienna
• A6420700001 – numer OE Mercedes-Benz
• A6420700301 – numer OE Mercedes-Benz
• 6420700301 – skrócony zapis numeru OE Mercedes-Benz
• 68014060AA – numer OE stosowany w katalogach Chrysler / Jeep / Dodge
• CR/CP3S3/L90/20-8911S – oznaczenie techniczne Bosch dla tej pompy

Regeneracja pompy Common Rail Bosch – jak przebiega?

Regeneracja pompy Common Rail polega na rozebraniu, ocenie, naprawie i sprawdzeniu pompy w warunkach testowych, a nie tylko na wymianie uszczelnień.

• demontujemy pompę i oceniamy zużycie sekcji tłoczących, zaworów oraz elementów pracujących z paliwem,
• czyścimy korpus i kanały paliwowe, aby usunąć osady oraz drobiny metalu,
• wymieniamy uszkodzone lub zużyte elementy na części zgodne z technologią naprawy,
• testujemy pompę na Bosch EPS 708, czyli stanowisku przeznaczonym do pomp i wtryskiwaczy Common Rail; Bosch podaje, że EPS 708 umożliwia precyzyjne testy komponentów CR, a w materiałach technicznych wskazuje testowanie do 2200 bar.
• po pozytywnym wyniku wydajemy pompę z dokumentacją testową i 24-miesięczną gwarancją.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części.

Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej?

Wymiana starej pompy na już zregenerowaną jest dobrym rozwiązaniem, gdy liczy się rozsądny koszt i potwierdzony wynik testu, a zakup nowej pompy warto rozważyć przy wymaganiach wyłącznie fabrycznej części.

Aktualny koszt regeneracji, wymiany lub zakupu nowej pompy najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze z tabliczki pompy.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz GLK 320 CDI i silników OM642

Do modeli Mercedes-Benz GLK 320 CDI 3.0 CDI oraz innych pojazdów z silnikiem OM642 oferujemy również wtryskiwacze Common Rail. Dobór zawsze potwierdzamy po numerze VIN lub numerze odczytanym ze starego wtryskiwacza.

Numery OE Mercedes-Benz spotykane w silnikach 3.0 CDI OM642:

• A6420700587
• A6420700087
• A6420700487
• A6420701387
• A6420701787
• A6420701887
• A6420701987
• A6420701187 – spotykany w wybranych późniejszych wersjach

Przy zamówieniu wtryskiwaczy warto przygotować VIN pojazdu, oznaczenie silnika oraz numer ze starego wtryskiwacza, ponieważ w rodzinie OM642 występowało kilka wariantów osprzętu paliwowego.

Zadzwoń i dobierz pompę bez ryzyka pomyłki

Dobór telefoniczny jest najszybszą drogą do sprawdzenia, czy potrzebujesz regeneracji, wymiany na zregenerowaną pompę czy zakupu nowej pompy Bosch. Przed rozmową przygotuj:

• numer pompy z tabliczki, np. 0445010135,
• numer VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika, np. OM642.961,
• numer wtryskiwacza, jeżeli chcesz dobrać również komplet wtrysków.

Zadzwoń do Bosch Diesel Service – technicznie potwierdzimy dobór, sprawdzimy możliwe rozwiązania i podpowiemy, która opcja będzie najrozsądniejsza dla Twojego Mercedes-Benz GLK 320 CDI 3.0 CDI 165 kW.

FAQ – pytania o regenerację pompy w Mercedes-Benz GLK 320 CDI

Czy pompę Bosch 0445010135 z GLK 320 CDI można regenerować?
Tak, pompa Bosch CP3S3 0445010135 jest podzespołem regenerowalnym, o ile korpus i kluczowe elementy nie są uszkodzone w sposób wykluczający naprawę. Stan pompy potwierdza się po demontażu i teście.

Czy regeneracja pompy Common Rail jest tańsza niż nowa pompa?
Zwykle tak – regeneracja jest najczęściej korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Dokładny koszt trzeba potwierdzić po numerze pompy i zakresie uszkodzeń.

Czy numer VIN wystarczy do dobrania pompy do GLK 320 CDI?
VIN bardzo pomaga, ale najlepiej porównać go z numerem z tabliczki pompy. W silnikach OM642 stosowano różne warianty osprzętu, dlatego numer części jest najpewniejszym punktem odniesienia.

Czy przy uszkodzonej pompie trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie gdy w układzie pojawiły się opiłki lub auto miało problemy z ciśnieniem paliwa. Sama wymiana pompy bez kontroli układu może nie usunąć przyczyny awarii.

Czy można kupić pompę zregenerowaną na wymianę zamiast czekać na naprawę swojej?
Tak, oferujemy możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną, po potwierdzeniu zgodności numerów. Nie deklarujemy dostępności bez sprawdzenia konkretnego numeru i aktualnego stanu magazynowego.