Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010093 do Honda Civic, 2.2 CTDi / i-CTDi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Odczuwasz spadek mocy, problemy z rozruchem, nierówną pracę silnika lub pojawiają się błędy ciśnienia paliwa? W układzie Common Rail to właśnie pompa wysokiego ciśnienia bardzo często odpowiada za takie objawy. Regenerację Bosch CP3 0445010093 realizujemy na profesjonalnych stołach probierczych BOSCH EPS 708, zapewniając precyzyjną kalibrację oraz kontrolę wszystkich parametrów pracy. Na wykonaną usługę udzielamy 2 lat gwarancji, a każda pompa przed wydaniem przechodzi testy potwierdzające jej wydajność i szczelność.

Wybierz sprawdzone rozwiązanie – oszczędzaj bez kompromisu jakości

Proponujemy bardzo konkurencyjne ceny w trzech wariantach: regeneracja, pompa na wymianę oraz nowa pompa w sprzedaży, dzięki czemu możesz dopasować rozwiązanie do budżetu i stanu technicznego auta. Pomagamy także ocenić, czy problem dotyczy wyłącznie pompy, czy warto sprawdzić cały układ paliwowy. Zadzwoń – najszybciej telefonicznie potwierdzimy zastosowanie po VIN/OE, sprawdzimy dostępność i zaproponujemy najkorzystniejszą opcję kosztową.

Honda Civic – zastosowanie pompy 0445010093

• 2.2 i-CTDi, 103 kW (140 KM), 2006–2011

Inne modele Hondy z tą pompą: 

• Honda Accord – 103 kW, 2.2 i-CTDi
• Honda CR-V – 103 kW, 2.2 CTDi / i-CTDi
• Honda FR-V – 103 kW, 2.2 i-CTDi

Numery OE:

• 16790-RBD-E02
• 16790-RBD-E020 / E021 / E022 / E023 / E024
• 16410-RBD-E01 / AE000 
• 0445010093
• 0445010141
• 0986437141 
• 0986437356 

Regeneracja pompy Common Rail – co robimy krok po kroku

Najpierw demontujemy pompę i wykonujemy szczegółową ocenę jej stanu, aby precyzyjnie określić zakres naprawy. Następnie przeprowadzamy specjalistyczne czyszczenie, kontrolę elementów precyzyjnych oraz wymieniamy części zużyte lub niespełniające norm. Po złożeniu pompa trafia na BOSCH EPS 708, gdzie jest ustawiana, kalibrowana i sprawdzana w testach wydajności, co potwierdza właściwe ciśnienie i stabilną pracę w Common Rail. To rozwiązanie tańsze od zakupu nowej pompy, a przy czystym układzie paliwowym i prawidłowym montażu daje parametry jak w nowej.

Wtryskiwacze do Honda Civic 2.2 i-CTDi – dostępne

• 16450-RMA-E02
• 16450-RBD-E02
• 0445110296
• 0445110288

Zadzwoń – dobierzemy właściwą pompę i wtryskiwacze po VIN lub numerze OE i od razu zaproponujemy najlepsze rozwiązanie: regeneracja, wymiana lub nowa część.

Honda Civic 2.2 CTDi / i-CTDi 103 kW – diesel Common Rail, pompa i wtryskiwacze

Honda Civic z silnikiem 2.2 CTDi / i-CTDi 103 kW (140 KM) to dynamiczny diesel oparty na technologii Common Rail, w której kluczową rolę pełni pompa wysokiego ciśnienia oraz precyzyjne wtryskiwacze. To właśnie stabilne ciśnienie paliwa na listwie decyduje o prawidłowym dawkowaniu, równej pracy silnika i utrzymaniu pełnej mocy w całym zakresie obrotów. Układ paliwowy pracuje w wymagających warunkach, dlatego jakość paliwa i regularna wymiana filtra mają bezpośredni wpływ na trwałość elementów precyzyjnych.

W codziennej eksploatacji pojawia się temat ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku, zwłaszcza gdy auto zaczyna tracić moc, gorzej odpala lub pojawiają się błędy ciśnienia paliwa. Koszt zależy od stopnia zużycia i zakresu naprawy, ale regeneracja zazwyczaj pozwala ograniczyć wydatki w porównaniu do zakupu nowej pompy. Z tym wiąże się też praktyczne zagadnienie czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – w wielu przypadkach tak, o ile układ paliwowy jest czysty, a po naprawie zachowana zostanie właściwa filtracja.

Równie często analizowane jest jak długo wytrzymują wtryskiwacze w Hondzie Civic, ponieważ ich żywotność zależy przede wszystkim od jakości paliwa, stanu filtra, szczelności układu i pracy pompy. Jeśli wtryski lub pompa zaczynają tracić parametry, mogą pojawić się objawy, po których łatwiej ocenić stan układu, czyli po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany: dłuższy rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie pod obciążeniem, spadek mocy oraz niestabilne ciśnienie paliwa widoczne w diagnostyce. Właściwa diagnostyka powinna obejmować odczyt parametrów ciśnienia na listwie, kontrolę przelewów wtryskiwaczy i ocenę wydajności pompy, aby precyzyjnie wskazać przyczynę i dobrać najlepszą metodę naprawy.