Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020248 do IC Bus CE Series School Bus, 6.7 ISB/QSB - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli szukasz rozwiązania, które realnie łączy technikę Bosch z opłacalnością i szybkim czasem realizacji, w Bosch Diesel Service przygotujemy dla Ciebie pompę Common Rail Bosch CP3 0445020248 dokładnie tak, jak powinna pracować po profesjonalnej regeneracji. Stawiamy na weryfikowalne parametry i powtarzalną jakość – dlatego regenerację wykonujemy i sprawdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Otrzymujesz rzetelnie przygotowaną pompę w bardzo dobrej cenie, z możliwością regeneracji Twojej sztuki, wymiany na już zregenerowaną albo zakupu nowej – a najszybciej ustalisz właściwy wariant po prostu telefonicznie, bo od razu potwierdzimy zgodność po numerach i zastosowaniu.

Gdzie była montowana pompa 0445020248 w IC Bus CE Series School Bus?

• silnik: Cummins ISB6.7;
• moc: 149 – 194 kW;
• roczniki: 2007 - 2018.

Inne zastosowania tej pompy

• Blue Bird Vision Diesel;
  
  
• Blue Bird All American Diesel FE/RE;
  
  
• Freightliner M2 106 Plus;
  
  
• New Flyer Xcelsior Hybrid 35’ / 40’.

Numery OE, zamienniki pompy 0445020248

• 5303745;
• 5399800;
• 5399800RX.

Czy regeneracja pompy CP3 to rozwiązanie lepsze niż zakup nowej?

Regeneracja jest sensowna, bo dostajesz sprawdzone parametry na stanowisku probierczym i realną kontrolę jakości, a nie jedynie naprawę podzespołów w ciemno. Przy poprawnie wykonanej regeneracji jakość pracy odpowiada pompie sprawnej jak nowa, a koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowego podzespołu. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, więc ryzyko zakupowe jest ograniczone. Najczęściej najszybciej opłaca się wariant wymiany na już zregenerowaną pompę.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – mamy na miejscu

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do silników 6.7 stosowanych w tych aplikacjach. Najczęściej spotykane numery OE:

• 5254261 / 5254261PX – Bosch: 0 445 120 177;
• 5256034 (NX/PX/QX) – Bosch: 0445120187.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do konkretnej pompy i kalibracji (po numerach OE/VIN), żeby nie było pomyłki i przestojów.

IC Bus CE Series School Bus, 6.7 ISB/QSB, Blue Bird, New Flyer Xcelsior i Freightliner – diesle stworzone do pewnej i opłacalnej eksploatacji

IC Bus CE Series School Bus z jednostką 6.7 ISB/QSB o mocy od 149 do 194 kW to autobus zaprojektowany z myślą o intensywnej pracy, trwałości i rozsądnych kosztach utrzymania. Ten model łączy solidną konstrukcję, dobrą elastyczność silnika oraz wysoką gotowość do codziennej eksploatacji. W podobny sposób wyróżniają się także Blue Bird, New Flyer Xcelsior oraz Freightliner, czyli pojazdy cenione za mocne układy diesla, odporność na duże przebiegi i przewidywalną pracę w wymagających warunkach.

W nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych ogromne znaczenie ma stan układu paliwowego, dlatego jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej są to trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca silnika, dymienie oraz zwiększone zużycie paliwa. Takie sygnały nie powinny być lekceważone, ponieważ szybka reakcja pozwala ograniczyć zakres awarii i ochronić pozostałe elementy układu.

Warto też wyjaśnić, jakie są trzy rodzaje pomp wtryskowych: najczęściej wyróżnia się pompy rzędowe, rotacyjne oraz pompy wysokiego ciśnienia stosowane w systemie Common Rail. Każde z tych rozwiązań ma inną budowę i sposób działania, ale cel pozostaje ten sam: precyzyjne dostarczanie paliwa w odpowiednim momencie i pod właściwym ciśnieniem.

Dla osób planujących serwis ważne jest również, ile wytrzymuje pompa Common Rail. Dobrze eksploatowany podzespół może pracować przez bardzo długi czas, nierzadko osiągając kilkaset tysięcy kilometrów. Duże znaczenie ma jakość paliwa, regularna wymiana filtrów i szybkie usuwanie pierwszych oznak zużycia.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeśli korpus i kluczowe elementy nadają się do odbudowy. Profesjonalna regeneracja pozwala odzyskać pełną sprawność, obniżyć koszt naprawy i wydłużyć żywotność układu paliwowego. IC Bus CE Series School Bus, Blue Bird, New Flyer Xcelsior i Freightliner pokazują, że dobrze utrzymany diesel nadal jest inwestycją, która pracuje na zysk i niezawodność.