Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020050 do Mitsubishi Fuso Canter 6C18 / 7C18, 4.9 4M50 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W układzie Common Rail nie ma miejsca na przypadek – liczy się pomiar, powtarzalny proces i gwarancja. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020050 na profesjonalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2-letnią gwarancję. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli priorytetem jest czas postoju, możesz u nas skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną lub kupić pompę nową.

Najlepiej zadzwoń – w rozmowie najszybciej potwierdzimy numerację i wersję osprzętu oraz podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020050 – Mitsubishi Fuso Canter 6C18 / 7C18

Mitsubishi Fuso Canter 6C18

• Silnik: 4M50 (4.9 l, CR);
• Moc: 132 kW (180 KM).

Mitsubishi Fuso Canter 7C18

• kody silnika: 4M50-T5 / 4M50-5AT5;
• oznaczenia nadwozia: FB7_, FE7_, FB8_, FE8_;
• moc: 132 kW (180 KM);
• roczniki: 08.2006 – 05.2013.

Numery pompy Bosch CP3 0445020050 – zamienniki, OE, numery porównawcze

• 0445020050;
• ME225083;
• CR/CP3HS3/L110/30-789S.

Dlaczego regeneracja pompy to najlepsza decyzja dla Twojego Cantera?

Regeneracja to najszybszy sposób, żeby wrócić do sprawnego układu Common Rail bez kosztu zakupu nowej pompy, który potrafi mocno obciążyć budżet. W Bosch Diesel Service pompa po naprawie przechodzi testy na Bosch EPS 708, więc dostajesz rozwiązanie oparte na parametrach, a nie na deklaracjach. W praktyce wybierasz niższą cenę przy efekcie zbliżonym do pompy fabrycznej, a dodatkowo masz 2-letnią gwarancję, która domyka temat bezpieczeństwa i przewidywalności kosztów. To opcja, która pozwala ograniczyć przestoje i utrzymać pojazd w pracy bez przepłacania.

Wtryskiwacze do Canter 6C18 / 7C18 (4M50 4.9) – posiadamy

Mamy również wtryskiwacze Common Rail do tej konfiguracji silnika 4M50 4.9:

• OE: ME225416;
• Bosch: 0445120072.

Zadzwoń – po numerach z pompy potwierdzimy właściwy typ wtryskiwacza i dobierzemy taki wariant, który zapewni prawidłową współpracę układu od pierwszego uruchomienia, bez kosztownych prób i zwrotów.

Mitsubishi Fuso Canter 6C18/7C18 4.9 4M50 (132 kW) – diesel z rezerwą mocy do cięższej pracy

Mitsubishi Fuso Canter 6C18 i 7C18 z silnikiem 4.9 4M50 o mocy 132 kW to konfiguracja dla firm, które stawiają na intensywną dystrybucję, cięższe zabudowy i powtarzalne tempo realizacji zleceń. Ten diesel zapewnia wyraźny zapas siły pod obciążeniem: sprawne ruszanie z ładunkiem, stabilne przyspieszanie oraz pewniejsze utrzymanie tempa na trasach podmiejskich. W praktyce przekłada się to na płynniejszą pracę i łatwiejsze planowanie kursów, nawet gdy dzień jest wypełniony do ostatniej minuty.

Warianty 6C18/7C18 dobrze sprawdzają się jako baza pod kontener, chłodnię, zabudowę serwisową czy rozwiązania komunalne. W tych zastosowaniach liczy się nie tylko moc, ale też odporność na codzienną eksploatację i możliwość dopasowania pojazdu do zadania bez kompromisów. Gdy auto ma pracować w każdych warunkach, warto pamiętać, że sprawność układu paliwowego bezpośrednio wpływa na dyspozycyjność floty.

Z czasem pojawia się pytanie o serwis i typowe przyczyny spadków osiągów. W praktyce jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Zwykle są to zanieczyszczenia w paliwie, zaniedbana filtracja lub zużycie elementów sterujących, które powodują wahania ciśnienia. Wtedy ważne jest szybkie działanie, bo im wcześniej wykryty problem, tym mniejsze ryzyko kosztownych konsekwencji dla całego układu wtryskowego.

Kiedy potrzebna jest naprawa, pojawia się dylemat kosztów i opłacalności: czy trzeba wymienić pompę wtryskową, czy można ją zregenerować? W wielu przypadkach regeneracja pozwala odzyskać właściwe parametry pracy i ograniczyć wydatek, o ile jest wykonana kompleksowo i obejmuje kontrolę podzespołów współpracujących. Dlatego czy pompę wtryskową można naprawić? – odpowiedź bywa twierdząca, ale pod warunkiem rzetelnej diagnostyki oraz usunięcia źródła problemu, a nie tylko jego objawów.

Dla firm równie istotny jest czas postoju, bo każda godzina bez pojazdu to realna strata. Właśnie dlatego warto z góry wiedzieć, ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej, aby rozsądnie zaplanować logistykę i zastępstwa w flocie. Mitsubishi Fuso Canter 6C18/7C18 4.9 4M50 (132 kW) to wybór, który zamienia moc w wynik – pod warunkiem, że cały układ paliwowy jest utrzymany w dobrej kondycji i gotowy do pracy dzień po dniu.