Pompa wtryskowa Bosch Common Rail 0445010512 Citroen Peugeot 3.0 HDi nowa, regeneracja - cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli w Twoim dostawczym Citroënie, Peugeocie, Fiacie lub Iveco pojawił się problem z układem paliwowym, oferujemy profesjonalną regenerację pompy Common Rail Bosch 0 445 010 512 / 0445010512 oraz sprzedaż pomp na wymianę i nowych.

Regeneracja pompy 0445010512 odbywa się wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 – każda pompa przechodzi pełną kalibrację ciśnienia i wydatku. Na wykonaną usługę udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata. To zdecydowanie tańsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak w nowym podzespole Bosch.

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji,
• pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy zregenerowaną, odbieramy starą,
• nowe pompy Bosch CP4 0445010512,
• szybką wysyłkę oraz wsparcie techniczne przy doborze.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010512 – marki, modele, silniki

Pompa CR/CP4 – Bosch 0445010512 (0 445 010 512) stosowana jest przede wszystkim w silnikach 3.0 diesla Common Rail (ok. 2998–2999 cm³) w dostawczych i lekkich pojazdach użytkowych.

CITROËN

Model: Citroën Relay III / Jumper II 3.0 HDi (różne odmiany nadwozia: Box, Bus, Platform/Chassis)
Silniki: 3.0 HDi 145 / 155 / 160 / 180 KM, ok. 2006–2019.

PEUGEOT

Model: Peugeot Boxer 3.0 HDi
Silniki: 3.0 HDi 146 / 156 / 177 KM, stosowane w wersjach dostawczych i osobowych od ok. 2006 roku w górę.

FIAT

Model: Fiat Ducato 3.0 Multijet – nadwozia Box, Bus, Platform/Chassis
Silniki: 3.0 Multijet 150 / 160 / 180 KM, roczniki mniej więcej 2006–2018 (generacja 250/251).

IVECO

Modele: Iveco Daily IV, V, VI 3.0 D
Silniki: 3.0 D F1CE3481 o mocach 126 / 140 / 146 / 150 / 170 / 205 KM, stosowane w wersjach: furgon, skrzynia, podwozie, wywrotka w rocznikach mniej więcej 2006–2014+.

Numery zamienne i numery OE

Aby szybko dobrać pompę, podczas rozmowy telefonicznej wystarczy podać którykolwiek z poniższych numerów:

Numery Bosch (pompa / zamienniki)

• 0445010512 / 0 445 010 512 – numer podstawowy
• 0445010525 / 0 445 010 525 – zamiennik tej samej rodziny
• 0445010545 / 0 445 010 545
• 0445010559 / 0 445 010 559
• 0986437437 / 0 986 437 437 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch (Exchange)
• 0986437467 – kolejny numer Bosch Exchange
• 1 466 C06 042, 1 466 C06 200 – techniczne numery Bosch związane z tą rodziną pomp

Numery OE – IVECO / FIAT / PSA

• Iveco: 500060428, 500060550, 500061250, 504342423, 504371260
• PSA (Citroën / Peugeot): 1920SH, 1920SC, 1623790680

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy CP4,
• testy na Bosch EPS 708 przywracają parametry jak w nowej pompie,
• 2-letnia gwarancja na pompę po regeneracji,
• możliwość wyboru: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę lub nowa pompa,
• mniejsze ryzyko dalszych uszkodzeń układu dzięki pełnej diagnostyce.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich wymienionych wyżej silników 3.0 HDi / Multijet / D Iveco, Fiat, Peugeot, Citroën posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz regenerowane z gwarancją, dzięki czemu możemy kompleksowo obsłużyć cały układ wtryskowy w jednym miejscu.

Citroën, Peugeot, Fiat i Iveco – nowoczesne diesle i serwis układów Common Rail

Citroën, Peugeot, Fiat oraz Iveco należą do ważnych producentów samochodów osobowych i dostawczych w Europie. Citroën stawia na komfort i funkcjonalność, oferując modele osobowe oraz dostawcze, takie jak Berlingo czy Jumper. Peugeot akcentuje nowoczesny design i zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, rozwijając równocześnie gamę pojazdów użytkowych. Fiat łączy niewielkie auta miejskie i kompaktowe z szeroką ofertą modeli dostawczych, na czele z Ducato. Iveco specjalizuje się w segmencie pojazdów użytkowych i lekkich ciężarówek, szczególnie w serii Daily wykorzystywanej jako baza do różnego typu zabudów.

W wielu modelach tych marek stosowane są silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail. W kontekście obsługi serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – koszt zależy od typu pompy, zakresu jej zużycia oraz przyjętej technologii naprawy, dlatego ustalany jest po przeprowadzeniu diagnostyki. Równolegle analizowane jest zagadnienie czy wtryski Common Rail można regenerować; proces regeneracji jest możliwy w wyspecjalizowanych serwisach, z wykorzystaniem stołów probierczych i elementów o odpowiednich parametrach.

Dla prawidłowej eksploatacji istotne jest zrozumienie, czego nie lubi Common Rail. Niekorzystne są zanieczyszczenia paliwa, obecność wody, jazda przy bardzo niskim poziomie paliwa oraz zaniedbania w zakresie wymiany filtra, co może prowadzić do przyspieszonego zużycia pompy i wtryskiwaczy. W diagnostyce kluczowe jest także określenie, jakie są objawy awarii pompy Common Rail – do typowych symptomów należą utrudniony rozruch, spadek mocy, nierówna praca silnika na biegu jałowym, gaśnięcie oraz zapisy błędów w sterowniku. Prawidłowo prowadzony serwis układu wtryskowego w pojazdach Citroëna, Peugeota, Fiata i Iveco pozwala utrzymać stabilne parametry pracy jednostek napędowych i planować koszty eksploatacji w sposób przewidywalny.