Pompa wtryskowa Bosch Common Rail 0445010509 BMW 2.0 N47 nowa, regeneracja - cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania dla pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0 445 010 509 (0445010509) w swoim BMW z silnikiem 2.0d N47?
W naszym Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail typu CP4 – technicznie, szybko i z pełną gwarancją.

Regeneracja pomp 0445010509 odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 – każda pompa przechodzi pełną kalibrację dawki i ciśnienia oraz test szczelności. Na wykonaną usługę udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów (warunki warsztatowe). To znacznie tańsza opcja niż zakup nowej pompy, przy jakości porównywalnej z nową częścią.

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji,
• pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy zregenerowaną, odbieramy starą,
• nowe pompy Bosch CP4 do BMW 2.0d.

Gdzie montowana jest pompa Bosch 0445010509?

Pompa CR/CP4S1/L35/20 – Bosch 0 445 010 509 (0445010509) pracuje w mocnych jednostkach BMW 2.0d N47 (204 KM) oraz wybranych wersjach 2.0d N47 w serii 1, 3 i X3.

1) BMW SERIA 1 – 123d 2.0d N47, 204 KM

BMW 1 E81 123d 2.0d 204 KM

• roczniki ok. 03.2007 – 12.2011

BMW 1 E87 123d 2.0d 204 KM

• roczniki ok. 03.2007 – 09.2012

BMW 1 Coupé E82 123d 2.0d 204 KM

• roczniki ok. 10.2007 – 10.2013

BMW 1 Cabrio E88 123d 2.0d 204 KM

• roczniki ok. 09.2008 – 12.2013

2) BMW SERIA 3 – wybrane 2.0d N47

Pompa 0445010509 występuje również w BMW serii 3 E90 / E91 2.0d N47 w wybranych wersjach silnikowych (m.in. N47D20D), zwykle w rocznikach około 2008–2011 – szczególnie w mocniejszych odmianach 2.0d.

Przykładowo:

• BMW 3 E90/E91 2.0d N47 – silniki z rodziny N47D20 stosowane w rocznikach około 2008–2011 (dokładne zastosowanie zawsze warto potwierdzić po VIN).

3) BMW X3 – 2.0d

• BMW X3 E83 2.0d – pompa oznaczona 0445010509 / 7801000 jest stosowana w wersjach z silnikiem 2.0d Common Rail N47 w końcowym okresie produkcji modelu (ok. 2008–2010).

Numery zamienników i numery OE

Przy kontakcie telefonicznym warto przygotować którykolwiek z poniższych numerów – znacząco przyspieszy to identyfikację pompy:

Numery Bosch (CP4)

• 0 445 010 509 / 0445010509 – główny numer pompy
• 0 445 010 510 / 0445010510 – często podawany jako zamienny w tej samej rodzinie CP4 dla silników N47
• 0 445 010 582 / 0445010582 – nowsza wersja tej samej konstrukcji stosowana jako zamiennik
• 0 445 010 581 / 0445010581 – numer powiązany, oferowany jako zamiennik dla 0445010509

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane)

• 0 986 437 406 / 0986437406 – pompa wysokiego ciśnienia Bosch regenerowana fabrycznie, przypisana do tych samych numerów OE BMW

Numery BMW OE (oryginał)

Numery OE powiązane z rodziną pomp CP4 stosowanych z 0445010509/0510 w silnikach N47 2.0d:

• 13 51 7 807 833 (13517807833)
• 13 51 7 812 052 (13517812052)
• 13 51 8 577 646 (13518577646)
• numery produkcyjne / serwisowe: 7801000, 7812052 / 7812053, 7807495, 4732842, 780060101, 7805430

Dlaczego regeneracja jest opłacalna?

• Niższy koszt niż nowa pompa CP4, szczególnie w oryginale BMW/Bosch.
• Regeneracja na Bosch EPS 708 przywraca parametry ciśnienia i wydatku jak w nowej pompie.
• 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę, bez limitu kilometrów (warunki warsztatowe).
• Możliwość wyboru: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę lub nowa pompa – w zależności od budżetu i oczekiwań co do czasu przestoju auta.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich wyżej wymienionych silników BMW 2.0d N47 (123d, wybrane 3-ki, X3) posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz regenerowane z gwarancją, co pozwala wykonać pełną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

BMW serii 1, serii 3 oraz BMW X3 tworzą spójny zestaw modeli, obejmujący kompakt, limuzynę klasy średniej i SUV-a. Seria 1 jest konstrukcją o mniejszych wymiarach zewnętrznych, nastawioną na zwrotność w ruchu miejskim. Seria 3 stanowi rozwinięcie tej koncepcji w kierunku większej przestrzeni, stabilności przy wyższych prędkościach i szerszej gamy jednostek napędowych. BMW X3 wykorzystuje podobne rozwiązania techniczne, oferując jednocześnie podwyższone nadwozie, obszerniejsze wnętrze i zwiększoną funkcjonalność w codziennym użytkowaniu.

W wielu wersjach tych modeli stosowane są silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail. W obszarze obsługi serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – koszt zależy od typu pompy, zakresu zużycia i technologii naprawy, dlatego jest określany po przeprowadzeniu diagnostyki. Równolegle analizowane jest zagadnienie czy wtryski Common Rail można regenerować; proces regeneracji jest możliwy w wyspecjalizowanych serwisach, przy użyciu stołów probierczych oraz elementów o parametrach zgodnych z wymaganiami producenta.

Dla planowania eksploatacji istotne jest także, ile wytrzymuje pompa Common Rail. Trwałość tego podzespołu zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra, poprawnej pracy układu zasilania oraz przestrzegania interwałów serwisowych. Ważne jest również rozpoznanie, jakie są objawy awarii pompy Common Rail – typowymi symptomami są trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika oraz rejestrowanie błędów w sterowniku.

Prawidłowo wykonywana diagnostyka i serwis układu wtryskowego pozwalają utrzymać stabilne parametry pracy silników w BMW serii 1, serii 3 oraz BMW X3, a także ograniczyć ryzyko wtórnych uszkodzeń pozostałych elementów układu Common Rail.