Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010708 BMW 2.0d N47 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji pomp Common Rail Bosch CP4, w tym modelu 0445010708, stosowanym w silnikach BMW 2.0d N47. Regeneracja pomp Common Rail 0445010708 Bosch odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów według danych producenta. Na każdą pompę udzielamy 2-letniej gwarancji, a w ofercie posiadamy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży. Zajmujemy się kompleksowo regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail diesla CP4.

Dlaczego warto wybrać regenerację CP4 0445010708?

• Regeneracja zamiast zakupu nowej pompy oznacza niższy koszt przy zachowaniu jakości jak nowej części.

• Pompa jest całkowicie demontowana, dokładnie czyszczona, a elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia) są wymieniane na nowe komponenty.

• Następnie każda pompa przechodzi pełny test i kalibrację na stole Bosch EPS 708, co gwarantuje parametry ciśnienia i wydatku porównywalne z nową pompą.

Otrzymujesz pompę o parametrach fabrycznych z 2-letnią gwarancją, bez konieczności inwestowania w całkowicie nową część.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010708 – marki, modele, silniki

Pompa Bosch CP4 0445010708 / 0 445 010 708 jest zamiennikiem fabrycznym pompy 0445010506 / 0 445 010 506 / 0 445 010 580, montowanej w silnikach BMW 2.0d N47 (1995 cm³, Common Rail). Zgodnie z katalogami zamienników i numerów OE dotyczy to w szczególności:

BMW SERIA 1 (E81, E82, E87, E88) – silniki 2.0d N47, ok. 2007–2013

• 116d 2.0 N47 – 90–116 KM

• 118d 2.0 N47 – 136–143 KM

• 120d 2.0 N47 – 163–177 KM

• 123d 2.0 N47 – 204 KM

BMW SERIA 3 (E90, E91, E92, E93) – silniki 2.0d N47, ok. 2007–2013

• 316d 2.0 N47 – 116 KM

• 318d 2.0 N47 – 136–143 KM

• 320d 2.0 N47 – 136–177 KM

BMW SERIA 5 (E60/E61, F10/F11) – wybrane wersje 520d 2.0 N47 – ok. 2007–2014

BMW X3 (E83) – silniki 2.0d N47, ok. 2007–2010

• xDrive18d 2.0 N47 – 136–143 KM

• xDrive20d 2.0 N47 – 163–177 KM

Jeżeli posiadasz BMW z silnikiem 2.0d N47 z powyższych roczników, pompa 0445010708 jest odpowiednikiem fabrycznej pompy wysokiego ciśnienia stosowanej w Twoim układzie Common Rail.

Numery zamienne i numery OE – co obejmuje oferta

Przy kontakcie wystarczy podać numer z tabliczki pompy lub numer OE BMW – dobierzemy regenerację, pompę na wymianę lub nową pompę.

Numery Bosch (rodzina CP4, zamienniki):

• 0445010708

• 0 445 010 708

• zamienne / używane w tej samej grupie:

  • 0445010506

  • 0445010509

  • 0445010580

  • 0445010581

  • 0445010707

  • 0986437402 / 0 986 437 402

  • 0 445 010 507 / 0 445 010 580 / 0 445 010 581 / 0 445 010 509

• numer katalogowy Bosch: 1 466 C06 025

Numery OE BMW:

• 13517797874

• 13517797876

• 13517801055

• 13517812051

• 13517812053

• 13518577643

• 13518577644

• 4732841

Jeśli na Twojej pompie widnieje 0445010708, 0 445 010 708 lub którykolwiek z powyższych numerów Bosch/BMW – obejmuje ją nasza oferta.

SAMOCHODY Z SILNIKAMI DIESLA BMW – MOC, PRECYZJA, EKONOMIA

Samochody BMW z silnikami diesla łączą wysoki moment obrotowy, dynamiczne przyspieszenie i rozsądne zużycie paliwa. W gamie jednostek znajdują się silniki 1.6D, 2.0D oraz 3.0D R6 montowane w seriach 1, 2, 3, 5, 7 oraz w modelach X1, X3, X5 i X6. Większość konstrukcji opiera się na układzie Common Rail z pompą wysokiego ciśnienia i precyzyjnymi wtryskiwaczami sterowanymi elektronicznie. W praktyce obsługi warsztatowej pojawiają się pytania ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail oraz jaki jest koszt regeneracji pompy, ponieważ ten element odpowiada za wytworzenie ciśnienia niezbędnego do prawidłowego wtrysku.

Generacje silników M47, M57, N47, N57, B47 i B57 projektowane były z myślą o spełnianiu rygorystycznych norm emisji. Zastosowano turbosprężarki o zmiennej geometrii, filtry cząstek stałych DPF oraz układy SCR z AdBlue, co pozwala ograniczyć emisję przy zachowaniu wymaganych parametrów mocy. Równolegle rośnie znaczenie diagnostyki układu wtryskowego, dlatego często analizuje się, ile kosztuje regeneracja wtrysku Common Rail oraz czy wtryski Common Rail można regenerować, gdy pojawia się potrzeba ich przywrócenia do pełnej sprawności.

Dla zachowania trwałości jednostek wysokoprężnych BMW kluczowe jest regularne serwisowanie. Obejmuje ono kontrolę pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy, ciśnienia na listwie, szczelności przewodów paliwowych oraz terminową wymianę oleju i filtrów. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie stabilnych parametrów pracy i sprawnego rozwijania mocy, co pozostaje istotne zarówno w codziennej eksploatacji, jak i na długich trasach, gdzie silniki diesla BMW wykorzystują swój potencjał efektywności i dynamiki.

Wtryskiwacze do BMW 2.0d N47

Do wszystkich wymienionych silników BMW 2.0d N47 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – regenerowane oraz nowe, dobierane dokładnie po numerze OE i kodzie silnika.