Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010553 do BMW 2.0d N47 / N47N– nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnej naprawy układu Common Rail w BMW? Regenerujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch 0445010553 (CP4) na autoryzowanych stołach probierczych Bosch EPS 708, z zachowaniem wszystkich procedur producenta. Udzielamy aż 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów, a cena regeneracji jest zdecydowanie niższa niż zakup nowej pompy – przy zachowaniu parametrów pracy jak dla części fabrycznie nowej.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010553

Pompa 0445010553 / 0 445 010 553 pracuje w silnikach BMW 2.0d N47 / N47N (N47D20C) i występuje m.in. w następujących modelach (w zależności od wersji i rocznika ok. 2009–2015):

• BMW Seria 1 (F20, F21) 120d 2.0d N47 184 KM
• BMW Seria 2 (F22, F87) 220d 2.0d N47 184 KM
• BMW Seria 3 (E90, E91, E92, E93 – LCI; F30, F31) 320d 2.0d N47/N47N 163–184 KM
• BMW Seria 5 (F07 GT, F10, F11) 520d 2.0d N47 184 KM
• BMW X1 (E84) 18d / 20d 2.0d N47
• BMW X3 (F25) xDrive20d 2.0d N47

Numery zamienników i OE (rodzina CP4 dla BMW N47)

Akceptujemy i obsługujemy pełną rodzinę numerów odpowiadających tej pompie, m.in.:
Numery Bosch (pompa):

• 0445010553 / 0 445 010 553
• 0445010517 / 0 445 010 517
• 0445010573 / 0 445 010 573
• 0445010574 / 0 445 010 574
• 0986437424 / 0 986 437 424 – linia Bosch Exchange (fabrycznie regenerowana)

Numery BMW OE (przykładowe, zależnie od modelu):

• 7810696 / 7 810 696
• 13 51 7 810 696 / 13517810696 / 13517810697
• 13514740613
• 13518571796

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

• Regeneracja na stanowiskach Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka wydatku, szczelności i charakterystyk dawki.
• Wymiana zużytych elementów na oryginalne części jakości OEM.
• Dokładne płukanie i montaż w warunkach wysokiej czystości, zgodnie z wymogami układów Common Rail.
• Cena regeneracji jest znacznie niższa od nowej pompy, a uzyskane parametry i trwałość są porównywalne z fabrycznie nową jednostką.

Kompleksowa obsługa – także wtryskiwacze

Do silników BMW 2.0d N47 / N47N oferujemy również profesjonalnie regenerowane oraz nowe wtryskiwacze Common Rail, dzięki czemu można przywrócić pełną sprawność całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

BMW – od kompaktów po luksusowe limuzyny i sportowe SUV-y

BMW to jedna z kluczowych marek segmentu premium, kojarzona z precyzją prowadzenia i szeroką gamą modeli – od kompaktowych hatchbacków, przez klasyczne sedany, po duże limuzyny, SUV-y oraz samochody elektryczne. W niższych segmentach ofertę otwierają serie 1 i 2, wyżej pozycjonowane są seria 3 i 4, a rolę aut biznesowych oraz reprezentacyjnych pełnią serie 5, 7 i 8. Uzupełnieniem są SUV-y rodziny X oraz linia elektrycznych i hybrydowych modeli BMW i.

W wielu wariantach napędowych stosowane są silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail. W eksploatacji pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – koszt zależy od typu pompy, stopnia jej zużycia oraz zakresu prac wykonanych na stanowisku probierczym, dlatego wycena opiera się na wynikach diagnostyki. Równolegle analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować; w wyspecjalizowanych serwisach możliwe jest przywrócenie ich parametrów poprzez wymianę elementów zużywalnych i ponowną kalibrację.

Podczas diagnostyki istotne jest określenie, jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail. Typowo należą do nich trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem oraz błędy ciśnienia paliwa w pamięci sterownika. W planowaniu obsługi serwisowej istotne staje się również pytanie ile wytrzymuje pompa Common Rail. Jej trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra, szczelności układu i przestrzegania interwałów serwisowych. Prawidłowo prowadzony serwis układów wtryskowych pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostek napędowych BMW i lepiej kontrolować długoterminowe koszty eksploatacji.