Pompa wtryskowa A2C59511605 Common Rail Siemens VDO do Renault Kangoo 1.5 dCi 76/80 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pomp Siemens/Continental VDO A2C59511605. Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708 zgodnie z danymi producenta, a na każdą wykonaną usługę udzielana jest pisemna, 2-letnia gwarancja. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, dostępne są również pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – najszybszą wycenę i dobór zapewnia kontakt telefoniczny na podstawie numeru VIN lub numeru z tabliczki pompy.

Zastosowanie pompy A2C59511605 w Renault Kangoo

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59511605 / 5WS40153 stosowana jest w silnikach 1.5 dCi (K9K, 1461 cm³) w nowej generacji Kangoo:

• Renault Kangoo / Grand Kangoo II (KW0/1_) 1.5 dCi 105 KM (76 kW), silnik K9K806, od ok. 02.2008 r.

• Renault Kangoo / Grand Kangoo II (KW0/1_) 1.5 dCi 110 KM (80 kW), silnik K9K804/K9K816, od ok. 09.2010 r.

• Renault Kangoo Express II (FW0/1_) 1.5 dCi 105 KM i 110 KM, silniki K9K806 / K9K804/K9K816, od 2008 r.

• Renault Kangoo Be Bop 1.5 dCi 105/110 KM (K9K806/K9K804) – zastosowanie tej samej pompy w krótkiej odmianie nadwoziowej.

W praktyce oznacza to, że większość wersji Renault Kangoo II 1.5 dCi 103–110 KM korzysta właśnie z pompy A2C59511605 – dlatego dobór zawsze odbywa się po VIN i numerze OE.

Zastosowanie w innych modelach Renault i Nissan

Pompa A2C59511605 pracuje w wielu innych samochodach z silnikiem 1.5 dCi (65–81 kW, 88–110 KM), m.in.:

• RENAULT: Clio III / Clio III Grandtour, Modus / Grand Modus, Megane II (wszystkie nadwozia), Scenic II, Laguna III (sedan i kombi), Grand Kangoo.

• NISSAN: Note E11, Qashqai / Qashqai+2 J10, Tiida C11/SC11.

W tych pojazdach pompa stosowana jest głównie w silnikach 1.5 dCi 105–110 KM z rodziny K9K, w rocznikach mniej więcej 2003–2013, w zależności od modelu i wersji silnikowej.

Numery OE i zamienniki pompy A2C59511605

Najważniejsze numery powiązane z pompą A2C59511605 (zgodnie z katalogami VDO/Continental i niezależnych dostawców):

Numery producenta (Siemens/VDO/Continental):

• A2C59511605 – główny numer pompy

• 5WS40153 – numer techniczny/serwisowy

• A2C20000754, A2C53351931, A2C89877300 – numery referencyjne

• EAN: 4103590928269

Numery OE Renault:

• 8200430599

• 8200663258

• 8200821184

• 167008859R

• 16 70 089 97R

Numery OE Nissan:

• 16700 00Q0N

• 16700 00Q1C

• 16700 00Q1L

Dla Renault Kangoo II / Grand Kangoo II / Kangoo Express II 1.5 dCi 105–110 KM najczęściej spotykany jest zestaw numerów A2C59511605 / 5WS40153 / 8200663258 / 8200821184 / 8200430599 / 167008859R.

Regeneracja pompy A2C59511605 – lepsza ekonomia przy jakości jak nowa

Regeneracja w Pawlik Diesel Service obejmuje:

• pełny demontaż i mycie pompy,

• weryfikację wszystkich elementów oraz wymianę części zużywających się na komponenty o jakości OE,

• montaż i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,

• końcowy test według parametrów fabrycznych.

Dzięki temu zregenerowana pompa A2C59511605 pracuje jak nowa, a koszt usługi jest istotnie niższy niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji. Dostępne są również pompy na wymianę oraz nowe pompy, co pozwala skrócić przestój pojazdu do minimum.

Wtryskiwacze do Renault Kangoo 1.5 dCi

Pawlik Diesel Service oferuje także wtryskiwacze Common Rail do Renault Kangoo II, Kangoo Express, Grand Kangoo oraz pozostałych modeli Renault i Nissan 1.5 dCi – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z pełną kalibracją.

Renault Kangoo i Nissan – praktyczne samochody z silnikami Diesla

Renault Kangoo z silnikami wysokoprężnymi zaprojektowany został jako pojazd do pracy i zastosowań rodzinnych, łączący nadwozie kombivan z oszczędnym napędem. W różnych generacjach stosowane są głównie jednostki 1.5 dCi o kilku poziomach mocy, przystosowane zarówno do wersji osobowych, jak i dostawczych. Układ wtrysku Common Rail umożliwia precyzyjne dawkowanie paliwa, co sprzyja utrzymaniu niskiego zużycia paliwa oraz stabilnej pracy przy zmiennym obciążeniu. W diagnostyce układu zasilania często pojawia się pytanie Jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail, które pozwala określić, kiedy konieczna jest szczegółowa kontrola w warunkach serwisowych.

W pojazdach marki Nissan, szczególnie w modelach użytkowych takich jak NV200 czy spokrewnione konstrukcyjnie auta dostawcze, stosowane są zbliżone technicznie jednostki wysokoprężne. Wspólne rozwiązania obejmują bezpośredni wtrysk paliwa, turboładowanie oraz systemy ograniczania emisji spalin. W praktyce serwisowej pojawiają się pytania Jak mogę sprawdzić, czy moja pompa wtryskowa jest uszkodzona oraz Jak sprawdzić pompę Common Rail, co wiąże się z koniecznością pomiaru ciśnienia, kontroli wydatku i analizy pracy układu na specjalistycznych stanowiskach probierczych.

Wraz z rozwojem elektroniki sterującej coraz większą rolę odgrywa prawidłowe działanie sterownika pompy i wtryskiwaczy. Przy planowaniu napraw i budżetu obsługi układu zasilania pojawia się również kwestia Ile kosztuje regeneracja sterownika pompy wtryskowej, analizowana w zestawieniu z wymianą na nowy element oraz ogólnym stanem osprzętu silnika. Niezależnie od marki, prawidłowo przeprowadzona diagnostyka, kontrola parametrów wtrysku i stosowanie części o odpowiedniej jakości stanowią podstawę utrzymania jednostek wysokoprężnych Renault Kangoo i pojazdów Nissana w dobrej kondycji technicznej przez długi okres eksploatacji.