Pompa wtryskowa A2C59507608 Common Rail Siemens VDO do Nissan NV200 1.5 dCi 81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji oraz sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pomp Siemens / Continental VDO A2C59507608. Proces regeneracji wykonywany jest wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów pracy zgodnie ze specyfikacją producenta, a każda pompa otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – rozwiązanie dopasowane do różnych budżetów i czasu postoju pojazdu.

ZASTOSOWANIE POMPY A2C59507608 W NISSAN NV200

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59507608 jest fabrycznie stosowana w wybranych wersjach Nissan NV200 z silnikiem 1.5 dCi 110:

NISSAN NV200 Furgon (M20, M20N, M20M)

Silnik: 1.5 dCi, 1461 cm³, 81 kW / 110 KM Rodzaj jednostki: wysokoprężna, rodzina K9K Produkcja: silniki 1.5 dCi 110 z tą pompą stosowane od ok. 10.2013 r.

NISSAN NV200 / EVALIA Autobus (M20, M20M)

Silnik: 1.5 dCi, 1461 cm³, 81 kW / 110 KM Zastosowanie: wersje osobowe/bus, produkcja od ok. 2013 r. z jednostką 1.5 dCi 110

INNE MODELE NISSAN Z POMPĄ A2C59507608

Pompa A2C59507608 pracuje również w innych modelach Nissana z silnikami 1.5 dCi (1461 cm³):

NISSAN JUKE (F15) Silnik: 1.5 dCi, 81 kW / 110 KM Kody silnika: m.in. K9K 636, K9K 646 Rocznik: ok. 2010–2019

NISSAN JUKE Van (F15) Silnik: 1.5 dCi, 81 kW / 110 KM (K9K 636) Zastosowanie: wersje dostawcze

NISSAN QASHQAI II (J11, J11_) Silnik: 1.5 dCi, 81 kW / 110 KM Produkcja: od 2013 r.

ZASTOSOWANIE W DACIA

DACIA DUSTER (HS_, HM_, Furgon/SUV) Silniki: 1.5 dCi (różne warianty K9K, 80–81 kW / 109–110 KM) Rocznik: mniej więcej 2010–obecnie w zależności od wersji (4x2 i 4x4, SUV oraz wersje użytkowe)

DACIA LODGY (JS_) Silniki: 1.5 dCi 80–81 kW / 109–110 KM Produkcja: od 2012 r.

ZASTOSOWANIE W RENAULT

Pompa A2C59507608 jest szeroko stosowana w nowocześniejszych silnikach Renault 1.5 dCi (K9K), m.in.:

RENAULT CLIO IV (BH_) / CLIO IV Grandtour (KH_) , RENAULT CAPTUR I (J5_, H5_), RENAULT MEGANE III (BZ_, DZ_, KZ_), RENAULT MEGANE IV (B9A/M/N_, sedan, Grandtour) , RENAULT SCÉNIC III / GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) , RENAULT SCÉNIC IV / GRAND SCÉNIC IV (J9_, R9_), RENAULT FLUENCE (L3_) , RENAULT KANGOO II / GRAND KANGOO II  oraz KANGOO Express ,RENAULT TALISMAN / TALISMAN Grandtour, RENAULT KADJAR

ZASTOSOWANIE W MERCEDES-BENZ (OM607 / K9K)

Na bazie silnika K9K powstała jednostka OM 607 stosowana w wybranych modelach Mercedes-Benz, w których również montowana jest pompa A2C59507608:

MERCEDES-BENZ KLASA A (W176) , MERCEDES-BENZ KLASA B (W246, W242) , MERCEDES-BENZ CLA (C117, X117) ,MERCEDES-BENZ GLA (X156) , MERCEDES-BENZ CITAN (W415 – furgon, Mixto, MPV) 

NUMERY ZAMIENNIKÓW I NUMERY OE

Numery producenta (VDO / Continental / Siemens):

• A2C59507608 – główny numer pompy wysokiego ciśnienia

• A2C53351931, A2C89877300 – numery zamienne / handlowe w katalogach Continental/VDO

Numery OE – Renault / Dacia / Nissan:

• 167003669R, 167008557R, 167008997R, 16 70 024 13R, 16 70 036 69R, 16 70 085 57R, 16 70 089 97R

Numery te są stosowane w silnikach 1.5 dCi (K9K) w modelach Dacia, Renault, Nissan (w tym NV200, Juke, Qashqai).

Numery OE – Mercedes-Benz:

• A 607 070 00 00, A 607 070 00 01

Podczas doboru pompy w Pawlik Diesel Service każdorazowo porównywane są numery OE oraz numer A2C ze zdjętą pompą, co gwarantuje pełną zgodność części.

DLACZEGO REGENERACJA W Pawlik Diesel Service TO DOBRE ROZWIĄZANIE?

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy przy zachowaniu parametrów jak w nowym podzespole.

• Regeneracja na stołach Bosch EPS 708 – dokładna kalibracja wydatku, ciśnienia i charakterystyki pracy.

• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę.

• Dostępne pompy na wymianę oraz nowe – możliwość dopasowania rozwiązania do czasu postoju pojazdu i budżetu.

Regeneracja profesjonalna jest szczególnie korzystna tam, gdzie oczekiwana jest jakość jak nowej pompy, ale istotne jest ograniczenie kosztów eksploatacji floty lub pojedynczego pojazdu.

WTRYSKIWACZE DO TYCH SAMYCH SILNIKÓW

Pawlik Diesel Service posiada również w ofercie wtryskiwacze Common Rail do silników 1.5 dCi (K9K) oraz OM 607 stosowanych w Nissan NV200, Juke, Qashqai, Dacia, Renault i Mercedes-Benz – zarówno w wersjach regenerowanych, jak i nowych (w zależności od dostępności).

NISSAN, DACIA, RENAULT I MERCEDES-BENZ – NOWOCZESNE DIESLE COMMON RAIL

Marki Nissan, Dacia, Renault i Mercedes-Benz szeroko wykorzystują silniki wysokoprężne z układem Common Rail w samochodach osobowych i lekkich dostawczych. Jednostki z rodziny 1.5 dCi oraz ich odpowiedniki OM 607 łączą kompaktową budowę, wysoką sprawność spalania i możliwość spełniania restrykcyjnych norm emisji spalin. W gamie modeli znajdują się m.in. Nissan Note, Juke, Qashqai, Dacia Duster, Lodgy, Dokker, liczne wersje Renault Clio, Megane, Scenic, Kangoo oraz Mercedes-Benz klasy A, B, CLA, GLA i Citan.

W eksploatacji dużą uwagę zwraca się na trwałość osprzętu wtryskowego, dlatego regularnie pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail w porównaniu z wymianą na część fabrycznie nową. W serwisach specjalistycznych analizowane jest także, Czy wtryski Common Rail można regenerować, a jeśli tak – w jakim zakresie i przy jakich przebiegach jest to ekonomicznie uzasadnione. Prawidłowo wykonany proces, z użyciem stołów probierczych i elementów o kontrolowanej jakości, pozwala przywrócić parametry zbliżone do fabrycznych.

Wraz z rosnącymi przebiegami pojawia się kolejne praktyczne zagadnienie: Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej przy określonym poziomie zużycia i konieczności wymiany podzespołów precyzyjnych. Równolegle oceniana jest trwałość całego układu, co prowadzi do pytań Ile wytrzymuje pompa Common Rail przy zachowaniu właściwych interwałów wymiany oleju, filtrów i stosowaniu paliwa o odpowiednich parametrach. Odpowiednio zaplanowana diagnostyka oraz profesjonalna regeneracja umożliwiają utrzymanie wysokiej sprawności silników diesla Nissana, Dacii, Renault i Mercedes-Benz, przy racjonalnym poziomie kosztów obsługi serwisowej.