Pompa wtryskowa A2C59511600 Common Rail Siemens VDO do Volvo V70 2.0 D 100 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail Siemens VDO A2C59511600 do silników diesla. Wszystkie pompy są testowane i kalibrowane na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na wykonaną usługę udzielana jest pisemna, 2-letnia gwarancja – w praktyce jakość jak nowej pompy, przy znacznie niższym koszcie zakupu.

ZASTOSOWANIE POMPY A2C59511600 W VOLVO V70

Pompa wysokiego ciśnienia Siemens / VDO A2C59511600 (5WS40380) montowana była w:

Volvo V70 III (135 / BW) 2.0 D 100 kW / 136 KM

• silnik: D4204T, 1997–1998 cm³, diesel Common Rail

• roczniki: 10.2007 – 12.2015 (wszystkie wersje 2.0 D 136 KM).

We wszystkich tych wersjach Volvo V70 III pompa A2C59511600 / 5WS40380 pracuje w układzie DW10B 2.0D razem z wtryskiwaczami Siemens VDO.

INNE MODELE I MARKI Z TĄ POMPĄ 

VOLVO – silnik 2.0 D / 2.0 TDi 100 kW / 136 KM (D4204T)

• Volvo C30 2.0 D – 10.2006–12.2012

• Volvo C70 II 2.0 D – 01.2008–10.2009

• Volvo S40 II 2.0 D – 01.2004–12.2010

• Volvo V50 2.0 D – 04.2004–12.2010

• Volvo S80 II 2.0 TDi 136 KM – 02.2008–03.2011

• Volvo V70 III 2.0 D 136 KM – 10.2007–12.2015

FORD – silnik 2.0 TDCi 100–103 kW / 136–140 KM (DW10B)

• Ford Focus II / C-MAX / Kuga I 2.0 TDCi

• Ford Mondeo IV 2.0 TDCi (różne wersje 136–140 KM)

• Ford Galaxy II (WA6) 2.0 TDCi 136–140 KM

• Ford S-MAX (WA6) 2.0 TDCi 136–140 KM

CITROËN / PEUGEOT – silnik 2.0 HDi DW10B / DW10BTED 100 kW / 136 KM

• Citroën C4, C5, C8, C4 Picasso 2.0 HDi 135–138 KM

• Peugeot 307, 307 SW, 307 Break, 407, 407 SW, 607, 807 2.0 HDi 135 KM

NUMERY ZAMIENNIKÓW I NUMERY OE

Numery Siemens / Continental / VDO (rodzina tej pompy):

• A2C59511600 – główny numer producenta

• 5WS40380 – numer systemowy pompy CR

• A2C27100268 – numer pokrewny

• często powiązane: 5WS40163Z, 5WS40019Z, 5WS40809-Z, A2C20000598, A2C20003791

Numery OE – VOLVO (2.0 D / D4204T):

• 36002487

• spotykane również w opisach: 8603527, 1376439

Numery OE – FORD (2.0 TDCi):

• 1541974, 1566656, 2148386

• 3M5Q-9A543-CD

• regeneracje OE: RE3M5Q-9A543-CD, RM3M5Q-9A543-CD

Numery OE – PSA (Citroën / Peugeot 2.0 HDi):

• 9654615580, 9662021580, 9685705080

Wszystkie powyższe numery opisują tę samą rodzinę pomp wtryskowych Common Rail 2.0D / 2.0 TDCi / 2.0 HDi, w której centralną referencją jest A2C59511600 / 5WS40380.

DLACZEGO REGENERACJA W BOSCH DIESEL SERVICE?

Regeneracja pompy A2C59511600 w Bosch Diesel Service to:

• koszt wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy,

• parametry i charakterystyki jak w nowej jednostce (pełne testy na Bosch EPS 708),

• 2-letnia gwarancja bez limitu kilometrów,

• możliwość szybkiej wymiany – pompa dostępna od ręki, stara przyjmowana jako rdzeń.

To technicznie bezpieczne i ekonomiczne rozwiązanie dla Volvo V70 2.0 D oraz wszystkich pozostałych modeli wyposażonych w tę pompę.

WTRYSKIWACZE DO VOLVO V70 2.0 D

Do silników 2.0 D / 2.0 TDCi / 2.0 HDi oferujemy również wtryskiwacze Common Rail Siemens VDO – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, co pozwala przygotować kompletny zestaw pompa + wtryskiwacze dopasowany do konkretnego numeru VIN.

Volvo V70 2.0 D, Ford, Citroën, Peugeot – wspólna rodzina silników diesla

Volvo V70 2.0 D wykorzystuje czterocylindrowy silnik wysokoprężny z rodziny DW10, opracowanej we współpracy koncernu PSA z Fordem i stosowanej szeroko również w modelach Citroëna i Peugeota jako 2.0 HDi oraz w Fordzie jako 2.0 TDCi. Jednostka 2.0 D opiera się na układzie wtryskowym Common Rail, turbosprężarce o zmiennej geometrii i intercoolerze, co pozwala połączyć dobry moment obrotowy w dolnym i średnim zakresie z rozsądnym zużyciem paliwa. Na etapie planowania napraw układu zasilania często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla stabilności ciśnienia w listwie.

W gamie Forda ten sam fundament konstrukcyjny wykorzystują silniki 2.0 TDCi montowane m.in. w modelach Mondeo, S-MAX, Galaxy oraz wybranych wersjach Focusa i Kugi, natomiast w Citroënie i Peugeocie jednostka 2.0 HDi zasila liczne modele segmentu C i D oraz minivany. Wspólna platforma techniczna upraszcza dostęp do części zamiennych, a w serwisie układów wtryskowych pojawia się także zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ prawidłowo przeprowadzony proces pozwala przywrócić parametry przepływu bez konieczności montażu nowych elementów. Równolegle analizowane jest Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, co umożliwia porównanie opłacalności regeneracji z zakupem nowej pompy.

We wszystkich tych konstrukcjach kluczową rolę odgrywa precyzyjne sterowanie dawką paliwa i ciśnieniem w szynie Common Rail, realizowane przez sterownik współpracujący z czujnikami ciśnienia, temperatury i położenia wału. W kontekście długotrwałej eksploatacji szczególnie istotne staje się pytanie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, na które wpływ mają jakość paliwa, warunki pracy i regularność obsługi serwisowej. Dzięki wspólnej koncepcji technicznej Volvo V70 2.0 D oraz spokrewnione silniki Forda, Citroëna i Peugeota tworzą jednolitą rodzinę nowoczesnych diesli, ułatwiając diagnostykę i planowanie obsługi w szerokiej gamie modeli.