Pompa wtryskowa A2C59507608 Common Rail Siemens VDO do Renault Scenic III 1.5 dCi 81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail diesla, w tym pomp Siemens VDO / Continental A2C59507608 montowanych w silnikach 1.5 dCi. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją parametrów według danych producenta, a każda zregenerowana pompa otrzymuje pisemną, 2-letnią gwarancję. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – najszybszy dobór zapewnia kontakt telefoniczny z numerem VIN lub numerem z tabliczki pompy.

Gdzie w Renault Scenic III pracuje pompa A2C59507608?

Pompa A2C59507608 / 5WS40844 stosowana jest w Renault Scenic III oraz Grand Scenic III 1.5 dCi 90–110 KM (66–81 kW), 1461 cm³, w rocznikach mniej więcej od 2009 roku wzwyż, w silnikach z rodziny K9K (m.in. K9K 832, K9K 836, K9K 846, K9K 636). Dzięki temu jedna referencja pompy obsługuje większość popularnych wersji Scenic III/Grand Scenic III 1.5 dCi – zarówno rodzinnych, jak i flotowych.

Zastosowanie A2C59507608 w innych markach i modelach

Pompa A2C59507608 szeroko występuje w silnikach 1.5 dCi / 1.5 CDI 90–110 KM m.in. w:

• RENAULT – Captur, Clio IV, Fluence, Megane III / Megane III Grandtour, Kadjar, Kangoo / Grand Kangoo, Kangoo Express, Scenic III / Grand Scenic III, Scenic IV, Talisman (także Grandtour)

• DACIA – Duster, Lodgy (różne wersje 1.5 dCi)

• NISSAN – Juke, NV200/Evalia, Qashqai (wybrane wersje 1.5 dCi)

• MERCEDES-BENZ – Klasa A, Klasa B, CLA, GLA, Citan z silnikiem 1.5 CDI (OM607)

Numery OE i zamienników pompy A2C59507608
Najważniejsze oznaczenia związane z tą pompą:

• Numery producenta (Continental / VDO / Siemens VDO):
  A2C59507608 – główny numer, A2C53351931, A2C89877300, techniczny 5WS40844.

• Numery OE RENAULT / DACIA:
  167002413R, 167003669R, 167008557R, 167008997R.

• Numery OE MERCEDES-BENZ:
  A6070700000, A6070700001.

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service?

Regeneracja obejmuje pełny demontaż, mycie wszystkich elementów, weryfikację sekcji tłoczących, wałka, zaworów i pompki wstępnej, wymianę części zużywalnych na komponenty o jakości OE, a następnie kalibrację i test na Bosch EPS 708. Dzięki temu zregenerowana pompa A2C59507608 pracuje jak nowa, a koszt jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do Scenic III 1.5 dCi

Pawlik Diesel Service posiada także wtryskiwacze Common Rail do Renault Scenic III / Grand Scenic III 1.5 dCi oraz powiązanych modeli Renault, Dacia, Nissan i Mercedes-Benz – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji.

Renault Scenic III, Dacia i Nissan – wspólna technologia silników Diesla

Renault Scenic III z silnikami Diesla zaprojektowany został jako kompaktowy minivan łączący przestronne wnętrze z oszczędnym napędem opartym na układzie Common Rail. Jednostki 1.5 dCi wykorzystują bezpośredni wtrysk, turbosprężarkę i zaawansowane sterowanie elektroniczne, co pozwala na uzyskanie stabilnego momentu obrotowego przy umiarkowanym zużyciu paliwa. Na etapie planowania obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest kluczowym elementem całego systemu zasilania.

W pojazdach marki Dacia ta sama rodzina silników wysokoprężnych stosowana jest m.in. w modelach Duster, Lodgy, Logan MCV oraz Dokker. Wspólna baza części, obejmująca pompę wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze sterowane elektronicznie, ułatwia logistykę serwisową. Przy planowaniu napraw analizowane jest zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować, a także Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej , co pozwala dobrać optymalną strategię pomiędzy wymianą a regeneracją podzespołów.

Nissan wykorzystuje spokrewnione jednostki Diesla w modelach Qashqai, Juke czy NV200/Evalia. Układ wtryskowy Common Rail współpracuje tam z rozbudowaną elektroniką odpowiedzialną za dawkowanie paliwa, pracę turbosprężarki oraz systemy oczyszczania spalin. W kontekście trwałości całego systemu paliwowego istotne staje się pytanie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, zależne od jakości paliwa, skuteczności filtracji oraz przestrzegania interwałów serwisowych.

Wspólnym mianownikiem dla Renault Scenic III, modeli Dacii i Nissana pozostaje nowoczesny układ wtryskowy, którego prawidłowa diagnostyka, regularna kontrola parametrów na stanowiskach probierczych oraz stosowanie części o odpowiedniej specyfikacji sprzyjają utrzymaniu trwałości silników wysokoprężnych w długim okresi