Pompa wtryskowa A2C59507608 Common Rail Siemens VDO do Renault Kangoo 1.5 dCi 81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail diesla, w tym pomp Siemens VDO / Continental A2C59507608 stosowanych w nowoczesnych silnikach 1.5 dCi. Regeneracja odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 zgodnie z technologią producenta, a na każdą wykonaną usługę udzielana jest pisemna 2-letnia gwarancja. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, dostępne są również pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – najszybszy dobór i ofertę zapewnia kontakt telefoniczny na podstawie numeru VIN lub numeru z tabliczki pompy.

Gdzie w Renault Kangoo montowana jest pompa A2C59507608?

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59507608 / 5WS40844 stosowana jest w Renault Kangoo II / Grand Kangoo II / Kangoo Express 1.5 dCi 90–110 KM (66–81 kW), w nowszych rocznikach produkcji (przede wszystkim ok. 2013–2018).

Typowe zastosowania to m.in.:

• Kangoo II 1.5 dCi 110 KM (81 kW), silniki K9K 636/646, roczniki po liftingu,

• Kangoo / Grand Kangoo II 1.5 dCi 90–110 KM, w wersjach osobowych i dostawczych,

• Kangoo Express II 1.5 dCi 90–110 KM wykorzystywany w zastosowaniach flotowych.

Dokładne dopasowanie zawsze wykonywane jest po numerze VIN i numerze z tabliczki pompy, ponieważ w jednej generacji Kangoo mogą występować różne typy pomp.

Zastosowanie A2C59507608 w innych markach i modelach

Pompa A2C59507608 / 5WS40844 pracuje w szerokiej gamie silników 1.5 dCi / 1.5 CDI 90–110 KM (66–81 kW, roczniki ok. 2009–2025) m.in. w:

• RENAULT – Captur, Clio IV, Megane III/IV, Scenic III/IV, Grand Scenic III/IV, Fluence, Kadjar, Talisman, Kangoo / Grand Kangoo / Kangoo Express 1.5 dCi

• DACIA – Duster (także 4x4), Lodgy, Logan 1.5 dCi

• NISSAN – Qashqai J11, Juke F15, NV200/Evalia 1.5 dCi

• MERCEDES-BENZ (silnik OM607 1.5 CDI) – Klasa A, Klasa B, CLA, GLA, Citan 111 CDI

Dzięki temu jedna referencja pompy obsługuje całą rodzinę nowoczesnych diesli 1.5 dCi / 1.5 CDI.

Numery OE i zamienniki pompy A2C59507608

Najważniejsze numery powiązane z pompą A2C59507608 (wg katalogów VDO / TecDoc i producentów):

Numery producenta (Continental / Siemens VDO):

• A2C59507608 – główny numer pompy

• 5WS40844 – numer techniczny

• A2C53351931, A2C89877300 – numery referencyjne

Numery OE Renault / Dacia (przykłady):

• 16 70 024 13R, 16 70 036 69R, 16 70 085 57R, 16 70 089 97R

• 167002413R, 167003669R, 167008557R, 167008997R

Numery OE Mercedes-Benz:

• A 607 070 00 00, A 607 070 00 01

Typowe numeracje powiązane z pompami tej rodziny:

• 8201100115, 8200704200, 8200704210, 16700-00Q1F, 16700-00Q1M, 16700-0938R (często pojawiają się jako numery zamienne lub w zestawach naprawczych dla pomp 5WS40844 / A2C59507608).

Przy przyjmowaniu zlecenia wszystkie te numery są weryfikowane z numerem VIN, aby dobrać w 100% zgodny wariant.

Regeneracja pompy A2C59507608 – tańsza alternatywa dla nowej

Regeneracja w Bosch Diesel Service obejmuje:

• demontaż i dokładne mycie pompy,

• szczegółową weryfikację sekcji tłoczących, zaworów, wałka, pompki wstępnej i korpusu,

• wymianę elementów zużywających się na części o jakości OE,

• montaż oraz kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,

• końcowy test wszystkich parametrów pracy wg danych fabrycznych.

Wtryskiwacze do Renault Kangoo i spokrewnionych modeli

Bosch Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do Renault Kangoo / Grand Kangoo / Kangoo Express oraz pozostałych modeli Renault, Dacia, Nissan i Mercedes-Benz z silnikami 1.5 dCi / 1.5 CDI – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z pełną kalibracją.

Renault Kangoo, Dacia, Nissan i Mercedes-Benz – jedna rodzina nowoczesnych diesli

Renault Kangoo z silnikami wysokoprężnymi łączy nadwozie kombivan z oszczędnym układem napędowym opartym na wtrysku Common Rail. Jednostki 1.5 dCi oraz większe diesle korzystają z precyzyjnego dawkowania paliwa i zaawansowanej elektroniki sterującej, co pozwala spełniać rygorystyczne normy emisji spalin. W eksploatacji tych pojazdów pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, szczególnie gdy konieczna staje się naprawa układu zasilania.

Marka Dacia wykorzystuje pokrewne konstrukcje silnikowe w modelach Duster, Lodgy, Logan MCV czy Dokker, gdzie liczy się prostota obsługi i przewidywalna charakterystyka pracy. W trakcie napraw rozważane jest często, Czy wtryski Common Rail można regenerować, co wpływa na dobór strategii serwisowej pomiędzy wymianą a profesjonalną odbudową podzespołów. Prawidłowo przeprowadzona diagnostyka pozwala ocenić stan pompy, wtryskiwaczy i pozostałych elementów układu.

Nissan sięga po te same rodziny jednostek wysokoprężnych w modelach Qashqai, Juke czy NV200, zestawiając je z nadwoziami typu crossover, kombivan i kompakt. W kontekście eksploatacji istotne jest zrozumienie, Czego nie lubi Common Rail, czyli wrażliwości na zanieczyszczone paliwo, niewłaściwą filtrację czy długotrwałą jazdę z niesprawnym osprzętem, co może przyspieszać zużycie kluczowych elementów.

Mercedes-Benz w wybranych wersjach klas A, B, CLA, GLA oraz w modelu Citan stosuje silniki 1.5 CDI spokrewnione z konstrukcjami Renault. Podczas planowania kosztów serwisu pojawia się kwestia Ile kosztuje naprawa pompy paliwa w Mercedesie, analizowana w zestawieniu z regeneracją lub wymianą na nowy element. Wspólnym mianownikiem dla Renault Kangoo, Dacii, Nissana i Mercedes-Benz pozostaje nowoczesny układ wtryskowy Common Rail, którego właściwa diagnostyka, regularna obsługa i dobór odpowiednich części sprzyjają zachowaniu trwałości silnika wysokoprężnego w długim okresie eksploatacji.