Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa wtryskowa Bosch 0986437318 CP3 do Fiat Ducato i Iveco Daily 2.3 JTD – zakup, regeneracja i dobór

Bosch 0986437318 to regenerowana pompa wysokiego ciśnienia Bosch Exchange, powiązana z numerem Bosch 0445020008 i układem Common Rail w silnikach Diesla 2.3 JTD. Najczęściej występuje w samochodach użytkowych Fiat Ducato oraz Iveco Daily z jednostkami 2.3 o mocy około 70–100 kW.

W Pawlik Diesel Service można dobrać właściwy wariant, kupić nową albo zregenerowaną pompę wtryskową lub wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór i kontrola techniczna odbywają się w zapleczu autoryzowanego serwisu, a wykonana usługa może być potwierdzona dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta Bosch:
  • 0 986 437 318
  • 0986437318
• Numer Bosch powiązany z pompą:
  • 0 445 020 008
  • 0445020008
• Typ / oznaczenie techniczne:
  • CR/CP3S3/R90/20-789S
  • spotykany zapis skrócony: CR/CP3S3/R90/20-78
• Główne numery OE Fiat / Iveco:
  • 500371947
  • 2995496
• Numery regenerowane / Exchange:
  • 0986437318
  • R0986437318
• Zamienniki i numery powiązane:
  • 0445020008
  • 0 445 020 008
  • 440008
  • 71723597
  • CRCP3S3R902078
  • DTX4005

Zgodność najlepiej potwierdzić po VIN, numerze OE albo numerze wybitym na pompie.

Zastosowanie pompy

Jak dobrać właściwą pompę wtryskową?

Przy numerze 0986437318 kluczowe jest porównanie oznaczenia Bosch i numeru OE, ponieważ Fiat Ducato i Iveco Daily 2.3 występowały w wielu wersjach zabudowy, mocy i osprzętu. Sam model auta nie wystarcza do pewnego wyboru pompy.

Do weryfikacji zwykle wystarczy VIN, numer OE, numer z korpusu pompy albo wyraźne zdjęcie tabliczki. Jeżeli klient nie ma tych danych, może podać markę, model, rocznik, moc i pojemność silnika, a konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, co będzie potrzebne do prawidłowego doboru.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia z całej Polski, także dla warsztatów i właścicieli aut dostawczych. Klient może zamówić gotową pompę wtryskową z dostawą albo przekazać własną pompę Bosch 0986437318 do diagnostyki i regeneracji.

Dostępne są wysyłki DPD, InPost oraz Paczkomat. Jeżeli odpowiedni wariant znajduje się na magazynie, pompa może zostać wysłana nawet w 24 godziny. Przy regeneracji własnego egzemplarza możliwy jest odbiór kurierski organizowany przez Pawlik Diesel Service, a termin realizacji zależy od wyniku diagnostyki i zakresu prac.

Zakupione pompy wtryskowe są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotową pompę wtryskową?

Gotowa pompa wtryskowa to praktyczny wybór, gdy Fiat Ducato lub Iveco Daily pracuje zarobkowo i liczy się szybki powrót pojazdu do eksploatacji. Wariant po regeneracji z testem parametrów pozwala skrócić przestój, zwłaszcza gdy własna pompa wymaga dłuższej oceny albo nie kwalifikuje się do opłacalnej naprawy.

Nowa pompa wtryskowa, zregenerowana lub regeneracja własnej pompy wtryskowej

Od czego zależy cena pompy wtryskowej 0986437318?

Cena pompy Bosch 0986437318 zależy od wybranego rozwiązania: zakupu nowej pompy wtryskowej, zregenerowanej pompy Bosch Exchange albo regeneracji własnej pompy klienta. Znaczenie ma też dostępność magazynowa, stan zwracanego rdzenia i zakres prac po diagnostyce.

Przy pompie zregenerowanej może występować kaucja za stary egzemplarz. Konsultant informuje o jej wysokości i zasadach rozliczenia przed finalizacją zamówienia, bez rozbudowanych formalności po stronie klienta.

Co obejmuje regeneracja pompy wtryskowej 0986437318?

Regeneracja pompy CP3 zaczyna się od identyfikacji numeru i oceny stanu technicznego. Następnie pompa jest rozbierana, czyszczona, weryfikowana pod kątem zużycia i dopiero po tej ocenie zapada decyzja, czy naprawa ma sens techniczny oraz ekonomiczny.

Zakres regeneracji może obejmować:

• identyfikację pompy po numerach 0986437318, 0445020008 i numerach OE,
• wstępną diagnostykę oraz ocenę objawów zgłoszonych przez klienta,
• demontaż pompy i czyszczenie elementów wewnętrznych,
• kontrolę korpusu, gniazd, sekcji tłoczących, wałka i elementów precyzyjnych,
• sprawdzenie zaworu regulacyjnego oraz elementów odpowiedzialnych za dawkowanie paliwa,
• ocenę śladów opiłkowania, zatarcia, korozji lub pracy na zanieczyszczonym paliwie,
• wymianę elementów zużytych, jeśli pompa kwalifikuje się do naprawy,
• montaż z zachowaniem czystości wymaganej dla układu Common Rail,
• test parametrów po regeneracji,
• kontrolę szczelności i stabilności pracy przed wydaniem pompy.

Nie każda pompa nadaje się do regeneracji. Jeżeli uszkodzenia są zbyt duże lub naprawa nie ma uzasadnienia ekonomicznego, Pawlik Diesel Service może zaproponować gotową pompę po regeneracji albo nową pompę wtryskową.

Testowana na stole probierczym Bosch EPS 708

Pompa wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail musi pracować stabilnie pod dużym obciążeniem, dlatego po regeneracji nie powinna być oceniana tylko wizualnie. W Pawlik Diesel Service pompy wtryskowe są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708.

Test pozwala skontrolować szczelność, stabilność pracy i parametry istotne dla prawidłowego ciśnienia paliwa. Ma to szczególne znaczenie w pojazdach dostawczych, gdzie pompa często pracuje długo i pod wysokim obciążeniem.

Montaż pompy wtryskowej 0986437318 po zakupie

Po otrzymaniu pompy należy porównać numer na korpusie z zamówionym wariantem i sprawdzić, czy odpowiada numerowi OE stosowanemu w pojeździe. Miejsce montażu powinno być czyste, a przewody paliwowe i okolice króćców zabezpieczone przed przedostaniem się zanieczyszczeń.

Przy montażu warto zwrócić uwagę na:

• zgodność numeru pompy z numerem OE lub doborem po VIN,
• stan przewodów paliwowych, uszczelnień i połączeń,
• czystość listwy Common Rail oraz elementów układu zasilania,
• procedurę odpowietrzania przewidzianą dla silnika 2.3 JTD,
• kontrolę szczelności po uruchomieniu,
• sprawdzenie ciśnienia paliwa i błędów sterownika po montażu.

Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien wykonać warsztat mający doświadczenie z układami wysokiego ciśnienia Diesla. Nie należy uruchamiać auta, jeżeli w układzie paliwowym są opiłki lub widoczne zanieczyszczenia.

Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej

Wtryskiwacze do Fiat Ducato i Iveco Daily 2.3

Pawlik Diesel Service może dobrać również wtryskiwacze do modeli, w których występuje pompa Bosch 0986437318. W zależności od wersji silnika 2.3 JTD / 2.3 Multijet spotykane są między innymi następujące numery wtryskiwaczy i numery OE:

• 0445110418
• 0445110520
• 0445110435
• 0986435212
• 0986435227
• 500371101
• 500060538
• 504389548
• 504386427
• 5801483286
• 1609097280

Wtryskiwacze należy dobierać po numerze zdemontowanej części, numerze OE albo VIN, ponieważ w pojazdach dostawczych Fiat i Iveco różnice między wersjami silnika mogą oznaczać inny osprzęt wtryskowy.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Pompy CP3 do silników 2.3 JTD mogą wyglądać podobnie, ale różnice w numerach i parametrach mają bezpośredni wpływ na pracę układu paliwowego.

• Numer Bosch odróżnia właściwy wariant od podobnych pomp CP3.
• Numery OE pomagają potwierdzić zgodność z konkretnym Fiatem lub Iveco.
• Parametry po teście zmniejszają ryzyko problemów z ciśnieniem paliwa.
• Stan elementów roboczych pompy wpływa na bezpieczeństwo wtryskiwaczy.
• Dobór po numerze ogranicza ryzyko ponownego demontażu i kolejnego przestoju auta.

Po sprawdzeniu danych można kupić nową pompę wtryskową, zregenerowaną pompę Bosch Exchange albo wysłać własny egzemplarz do regeneracji.

Autoryzowana naprawa pomp Common Rail - warto wybrać sprawdzony Pawlik Diesel Service

W pompach CP3 do aut dostawczych liczy się nie tylko dostępność części, ale też prawidłowa diagnostyka i kontrola parametrów.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service i 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem dają klientowi profesjonalne zaplecze obsługi.
• Magazyn obejmujący ponad 2000 pomp wtryskowych ułatwia szybkie znalezienie odpowiedniego wariantu.
• Konsultant pomaga od identyfikacji numeru po realizację zamówienia i obsługę wysyłkową.
• Nowoczesne stanowiska probiercze oraz test parametrów pozwalają sprawdzić pompę przed montażem lub wysyłką.

FAQ

Czy Bosch 0986437318 pasuje do Fiat Ducato 2.3 JTD?
Tak, numer jest powiązany z Fiat Ducato 2.3 JTD, szczególnie z generacją 244. Przed zakupem należy porównać numer OE, numer Bosch albo VIN.

Czy ta pompa występuje też w Iveco Daily?
Tak, pompa 0986437318 / 0445020008 jest stosowana także w Iveco Daily 2.3. Wersję należy potwierdzić po numerze części lub danych pojazdu.

Jakie są główne numery OE dla 0986437318?
Najważniejsze numery OE to 500371947 oraz 2995496. W ofertach części spotykane są także numery powiązane, takie jak 0445020008.

Czy mogę wysłać własną pompę do regeneracji?
Tak, własną pompę można wysłać do diagnostyki i regeneracji. Po sprawdzeniu serwis określa zakres prac i informuje, czy naprawa jest opłacalna.

Czy pompa po regeneracji jest testowana przed wysyłką?
Tak, w Pawlik Diesel Service pompy są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test obejmuje parametry ważne dla pracy układu Common Rail.

Zamów pompę wtryskową 0986437318 lub wyślij własną do regeneracji

Prześlij VIN, numer OE, numer Bosch z pompy albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant. Możesz kupić nową pompę wtryskową, zamówić zregenerowaną pompę Bosch 0986437318 albo wysłać własny egzemplarz kurierem do diagnostyki i regeneracji.