Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW 1 F20, F21 – 114i, 116i, 118i, 120i, 125i, M135i, M140i

Nieprawidłowe dawkowanie paliwa może wpływać na kulturę pracy silnika, spalanie, osiągi i skład mieszanki, a długotrwała nieprawidłowość zwiększa obciążenie katalizatora. Dlatego decyzję warto oprzeć na pomiarze, a nie wyłącznie na objawach.

Działamy od 1994 roku, korzystamy z własnej pracowni i stanowiska Carbon Zapp GDU.4R. Zakres usługi ustalamy po testach, a końcowe parametry mogą zostać potwierdzone certyfikatem i wydrukiem.

Możesz przekazać własny wtryskiwacz do diagnostyki, czyszczenia i testów albo kupić część zregenerowaną lub nową. Dobieramy rozwiązanie po VIN, kodzie silnika i numerze starej części.

Wtryskiwacze BMW 1 F20-F21 – silniki, kody, typ wtrysku i numery części

Wtryskiwacze benzynowe stosowane w samochodach marki BMW

W F20/F21 BMW stosowało kilka rodzin turbodoładowanych silników benzynowych. W starszych 114i, 116i i części 118i/120i występował N13, 125i korzystał m.in. z N20, a M135i z N55; później pojawiły się B38, B48 i B58. W opisanych wersjach stosowano bezpośredni wtrysk benzyny, lecz osprzęt i numery części różnią się między generacjami.

Sama nazwa „120i” czy „125i” nie wystarcza więc do pewnego zakupu. Przygotuj VIN i numer starego wtryskiwacza, abyśmy mogli potwierdzić właściwą wersję.

Co powoduje problemy z wtryskiwaczami i jakie mogą być skutki?

Na pracę wtryskiwacza mogą wpływać:

• osady i nagar,
• zanieczyszczenia w paliwie,
• ograniczenie drożności kanałów,
• nieprawidłowa praca elementu elektromagnetycznego,
• nieszczelność lub pogorszenie rozpylania.

Możliwe skutki:

• nierówna praca silnika,
• większe zużycie paliwa i szarpanie,
• pogorszenie osiągów,
• niewłaściwy skład mieszanki,
• większe obciążenie katalizatora.

Profesjonalny test pozwala ocenić rzeczywiste parametry i zdecydować o dalszych czynnościach.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych

Do testowania wykorzystujemy Carbon Zapp GDU.4R, czyli stanowisko probiercze do pomiaru rzeczywistych parametrów wtryskiwaczy benzynowych.

Sprawdzamy:

• szczelność – czy element nie przepuszcza paliwa poza wymaganym momentem,
• czas reakcji i otwarcia – czy prawidłowo reaguje na sterowanie,
• sprawność elektryczną pod obciążeniem – czy pracuje stabilnie,
• wielkość dawek – porównujemy dawkowanie przy różnych sygnałach,
• kształt strugi i atomizację – oceniamy rozpylenie paliwa.

Proces serwisowy:

• Identyfikacja i test wstępny.
• Mycie zewnętrzne.
• Czyszczenie ultradźwiękowe.
• Czyszczenie dynamiczne i płukanie wsteczne.
• Odpowiednie czynności serwisowe.
• Ponowny test i porównanie wyników.
• Kontrola jakości i przygotowanie do wysyłki.

Kodowanie i przygotowanie wtryskiwaczy BMW 1 F20/F21

W BMW 1 F20 i F21 występuje kilka generacji silników benzynowych i wtryskiwaczy, dlatego sposób kodowania dobieramy zawsze do konkretnego numeru części i wersji układu wtryskowego. W części zastosowań po wymianie wtryskiwacza konieczne jest uwzględnienie jego indywidualnych parametrów, natomiast w nowszych konstrukcjach stosowane są również odpowiednie procedury adaptacyjne.

W naszej pracowni wykonujemy diagnostykę, testowanie, kalibrację oraz kodowanie wtryskiwaczy benzynowych GDI. Korzystamy ze specjalistycznych stanowisk Carbon Zapp przeznaczonych do obsługi wtrysku bezpośredniego, na których sprawdzamy rzeczywiste parametry pracy wtryskiwacza oraz wykonujemy procedury przewidziane dla danego typu elementu.

Jeżeli dany wtryskiwacz wymaga wyznaczenia lub nadania odpowiednich danych korekcyjnych, wykonujemy tę czynność w naszej pracowni. W wersjach, w których producent stosuje inną metodę dopasowania wtryskiwacza, przygotowujemy element zgodnie z wymaganiami jego konstrukcji i określamy właściwą procedurę po montażu.

Klient nie musi samodzielnie sprawdzać, czy jego wtryskiwacz trzeba kodować. Po numerze części, VIN-ie i wynikach badania określamy jego typ oraz wykonujemy właściwy zakres obsługi. Dzięki temu każdy wtryskiwacz otrzymuje dokładnie taką procedurę kodowania, kalibracji lub przygotowania, jakiej wymaga jego konstrukcja.

Najważniejsze dla naszych klientów jest to, że całą diagnostykę i obsługę wtryskiwacza wykonujemy we własnej pracowni na specjalistycznych stanowiskach Carbon Zapp – od pierwszego testu aż po końcową kontrolę parametrów.

Własny wtryskiwacz, część zregenerowana czy nowa?

Wariant dobieramy na podstawie VIN, kodu silnika, numeru starego wtryskiwacza i dostępności.

Zadzwoń pod 601 856 277 i przygotuj VIN lub numer części. Sprawdzimy dostępność i odpowiedni wariant.

Cena i koszty obsługi wtryskiwaczy BMW

Cena zależy od wybranego rozwiązania, liczby elementów, zakresu diagnostyki i wyniku testu wstępnego. Na koszt wpływają także potrzebne czynności, zakres czyszczenia oraz wybór części zregenerowanej lub nowej.

Cena diagnostyki wtryskiwacza wynosi 45 zł netto dla wtrysku pośredniego i 103 zł netto dla wtrysku bezpośredniego; obejmuje test wstępny, czyszczenie i kontrolę końcową. 

Odbiór kurierski i obsługa wysyłkowa w całej Polsce

Całość można zrealizować bez osobistej wizyty. Organizujemy odbiór kurierski, przyjmujemy zlecenia z całej Polski, a własny wtryskiwacz możesz przekazać do diagnostyki, czyszczenia i testów.

Nowe oraz zregenerowane podzespoły wysyłamy przez DPD, InPost lub do Paczkomatu. Dostępna część może zostać nadana nawet w ciągu 24 godzin. Realizacja usługi jest planowana na 1 dzień roboczy; transport liczymy oddzielnie, a dostępność części może wpływać na termin wysyłki.

Dlaczego warto wybrać naszą pracownię?

• Działamy od 1994 roku – ponad 30 lat doświadczenia wspiera procedury oparte na pomiarach.
• Mamy własną pracownię – testy i czynności wykonujemy na miejscu.
• Używamy Carbon Zapp GDU.4R – porównujemy parametry przed procesem i po nim.
• Kontrolujemy wynik przed wysyłką – każdy obsługiwany element przechodzi test końcowy.
• Potwierdzamy parametry – wynik może otrzymać certyfikat ze stołu probierczego i wydruk.
• Zapewniamy 2-letnią gwarancję zgodnie z regulaminem na objęte nią wtryskiwacze.

Dobieramy także nowe i zregenerowane wtryskiwacze po VIN, dzięki czemu można porównać warianty bez zgadywania numeru części.

Najczęściej zadawane pytania

Czy numer VIN wystarczy do doboru wtryskiwacza BMW F20/F21?
VIN jest podstawą doboru, ale czasem dodatkowo sprawdzamy kod silnika i numer starego wtryskiwacza. Pozwala to potwierdzić właściwą generację części.

Na czym polega test na Carbon Zapp GDU.4R?
Stanowisko pozwala zmierzyć m.in. szczelność, reakcję, dawki i jakość rozpylania. Wyniki służą do oceny efektu czyszczenia i dalszej decyzji serwisowej.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz kurierem?
Tak. Organizujemy odbiór kurierski, a po wykonaniu usługi odsyłamy element pod wskazany adres.

Czy otrzymam gwarancję na wtryskiwacz?
Objęte ofertą wtryskiwacze mają dwuletnią gwarancję zgodnie z regulaminem. Zakres zależy od rodzaju części lub usługi.

Dobierz wtryskiwacz do BMW F20/F21 i sprawdź dostępność

Jeśli potrzebujesz diagnostyki i czyszczenia własnego wtryskiwacza, zakupu podzespołu zregenerowanego albo nowego, zadzwoń do Pawlik Diesel Service pod numer 601 856 277. Przygotuj VIN, a dobierzemy właściwą wersję do BMW 1 F20/F21 oraz sprawdzimy cenę i dostępność. Organizujemy odbiór kurierski własnych elementów i wysyłamy gotowe części na terenie całej Polski, więc całą obsługę można zrealizować bez osobistej wizyty.