Wtryskiwacz Siemens VDO / Continental 9674973080 Citroën Ford Peugeot Volvo 1.6 HDi i TDCi – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

9674973080 to piezoelektryczny wtryskiwacz Siemens VDO / Continental przeznaczony do układów Common Rail w wybranych silnikach 1.6 HDi, 1.6 TDCi, 1.6 MZR-CD oraz D2. Numer jest powiązany przede wszystkim z oznaczeniami A2C59513556 i 5WS40677 oraz jednostkami z rodziny DV6C.

W Pawlik Diesel Service można zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także zlecić diagnostykę i regenerację własnego egzemplarza. Wtryskiwacze po kompleksowej regeneracji w naszej wyspecjalizowanej pracowni przechodzą kontrolę parametrów na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik końcowy potwierdza dokumentacja serwisowa i protokół z testu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: 9674973080
• Oznaczenia Siemens VDO / Continental: A2C59513556, 5WS40677
• Główne numery OE PSA: 9674973080, 9683957280, 9802448680, 1980S5
• Główne numery OE Ford: 1685796, AV6Q9F593AA
• Główne numery OE Volvo: 31303994, 36001726
• Główny numer OE Mazda: Y65013H50
• Numery regenerowane Siemens VDO / Continental: 5WS40677-F – wariant do dodatkowej weryfikacji
• Numery powiązane do weryfikacji: 13537804975, 7804975, A2C59513556, 5WS40677, 9674973080, 9683957280, 9802448680

Pełny wariant wtryskiwacza należy potwierdzić przed zamówieniem, ponieważ podobne oznaczenia występują w kilku konfiguracjach silników 1.6 diesel.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Dobór można rozpocząć bez kompletowania rozbudowanej dokumentacji samochodu. Naszemu konsultantowi wystarczy zwykle VIN, numer OE, oznaczenie A2C59513556 lub 5WS40677 albo czytelne zdjęcie danych starego podzespołu.

Jeżeli oznaczenie nie jest dostępne, należy podać markę, model, rocznik, moc oraz kod silnika. Na tej podstawie nasz konsultant określi, jakie informacje są jeszcze potrzebne do wyboru właściwej wersji.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zamówienia oraz regeneracje realizujemy dla klientów z całego kraju. Gotowy wtryskiwacz nowy lub zregenerowany wysyłamy przez DPD, InPost albo do Paczkomatu, a dostępny wariant możemy nadać nawet w ciągu 24 godzin.

W przypadku regeneracji własnego podzespołu nasz serwis pomoże w organizacji odbioru kurierskiego od klienta. Po przyjęciu wtryskiwacz trafia do diagnostyki, a czas realizacji zależy od wyniku testu i faktycznego zakresu koniecznych prac.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14-dniowy termin na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz pozwala szybciej rozpocząć naprawę i ograniczyć przestój auta, zwłaszcza gdy samochód pozostaje rozebrany w lokalnym warsztacie. Jest również właściwym wyborem, gdy diagnostyka starej części wykaże uszkodzenie, którego regeneracja byłaby technicznie niemożliwa albo ekonomicznie nieuzasadniona.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – wybierany, gdy dostępny jest dokładny wariant Siemens VDO / Continental, a priorytetem jest zastosowanie fabrycznie nowej części.

• Wtryskiwacz zregenerowany – odpowiedni przy szybkiej wymianie i ograniczeniu kosztów, pod warunkiem wykonania pełnej kontroli parametrów oraz przekazania protokołu testowego.

• Regeneracja własnego wtryskiwacza – uzasadniona, kiedy korpus, element piezoelektryczny i powierzchnie precyzyjne pozwalają na skuteczne przywrócenie parametrów pracy.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 9674973080?

Cena zależy od wybranego rozwiązania: zakupu nowego wtryskiwacza, gotowego podzespołu po regeneracji albo naprawy egzemplarza wymontowanego z samochodu. Przy regeneracji koszt określa stan rozpylacza, zaworu sterującego, elementu piezoelektrycznego, korpusu oraz zakres części wymagających wymiany.

Wariant zregenerowany może być rozliczany z kaucją za rdzeń. Nasz konsultant podaje jej wysokość oraz zasady zwrotu przed potwierdzeniem zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 9674973080?

Wtryskiwacz najpierw przechodzi identyfikację i diagnostykę wstępną. Wyniki pomiarów pozwalają ocenić stan podzespołu, określić zakres naprawy i sprawdzić, czy dalsze prace mają uzasadnienie techniczne.

• identyfikację numeru OE i wariantu Siemens VDO / Continental,

• kontrolę elektryczną elementu piezoelektrycznego,

• test szczelności, dawek i przelewów,

• demontaż oraz specjalistyczne czyszczenie podzespołu,

• ocenę rozpylacza i zaworu sterującego,

• kontrolę gniazd, korpusu i powierzchni precyzyjnych,

• wymianę elementów zakwalifikowanych jako zużyte,

• złożenie oraz regulację wtryskiwacza,

• końcowy test parametrów pracy,

• przygotowanie protokołu potwierdzającego wynik weryfikacji.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Wtryskiwacz piezoelektryczny musi być oceniany w kilku punktach pracy, ponieważ prawidłowy wynik samej próby przelewowej nie potwierdza jeszcze poprawnych dawek ani szybkości reakcji na sterowanie. Kontrola na stanowisku probierczym obejmuje między innymi szczelność, dawkę przy różnych obciążeniach, przelewy oraz stabilność pracy.

Nasza pracownia korzysta ze stanowisk Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze obejmuje również urządzenia Bosch DCI i EPS przeznaczone do obsługi odpowiednich rodzin układów wtryskowych. W przypadku numeru 9674973080 dobieramy procedurę testową właściwą dla wtryskiwacza Siemens VDO / Continental, zamiast przypisywać mu stanowisko przeznaczone dla innego producenta.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 9674973080 po zakupie

Przed instalacją należy porównać numer części i pełne oznaczenie z wymontowanym podzespołem. Gniazdo w głowicy powinno zostać dokładnie oczyszczone, a uszczelnienia zastąpione nowymi elementami odpowiednimi dla danego silnika.

Warsztat powinien skontrolować również filtr paliwa, przewody oraz układ wysokiego ciśnienia. Obecność opiłków wskazuje na problem, którego usunięcie jest konieczne przed zamontowaniem sprawnego wtryskiwacza.

Po montażu wykonuje się procedurę kodowania lub adaptacji przewidzianą przez sterownik konkretnego pojazdu. Dopiero wtedy należy sprawdzić korekty cylindrów, szczelność połączeń, ciśnienie paliwa i ewentualne błędy zapisane w pamięci sterownika.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Przewodów paliwowych nie wolno rozłączać podczas pracy silnika ani sprawdzać nieszczelności dłonią.

Objawy uszkodzenia

• wydłużony rozruch na zimnym lub rozgrzanym silniku,

• nierówna praca jednego cylindra po uruchomieniu,

• drgania przenoszone na nadwozie podczas pracy na biegu jałowym,

• wyraźne opóźnienie reakcji silnika na przyspieszenie,

• okresowe szarpanie pod obciążeniem,

• nadmierne dymienie w określonym zakresie obrotów,

• głośniejszy i twardszy przebieg spalania,

• podwyższone korekty dawki jednego lub kilku cylindrów,

• nieprawidłowy wynik próby przelewowej,

• błędy dotyczące sterowania wtryskiem lub ciśnienia w listwie Common Rail.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa zużywają elementy o bardzo małych tolerancjach,

• opiłki z pompy wysokiego ciśnienia uszkadzają rozpylacz i zawór sterujący,

• woda w paliwie powoduje korozję powierzchni roboczych,

• niesprawna filtracja zwiększa ilość cząstek docierających do wtryskiwacza,

• zużycie rozpylacza zmienia kształt strugi oraz wielkość dawki,

• awaria elementu piezoelektrycznego zaburza reakcję na sygnał sterownika,

• nagar wokół gniazda może prowadzić do przedmuchów i nadmiernego nagrzewania,

• zabrudzenie przewodów podczas montażu może uszkodzić nowy lub zregenerowany podzespół.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Zbliżony kształt korpusu nie oznacza takiej samej charakterystyki hydraulicznej i elektrycznej.

• Numer OE trzeba zestawić z oznaczeniem A2C59513556 lub 5WS40677.

• Kod silnika i moc pomagają rozróżnić odmiany stosowane w rodzinie 1.6 diesel.

• Wynik testu potwierdza rzeczywiste dawki, przelewy i szczelność.

• Stan elementu piezoelektrycznego ma bezpośredni wpływ na sterowanie wtryskiem.

• Kodowanie albo adaptację wykonuje się po prawidłowym zamontowaniu części.

Po ustaleniu wariantu można zamówić wtryskiwacz nowy, wybrać gotowy podzespół zregenerowany albo zlecić regenerację własnego egzemplarza.

Profesjonalna regeneracja – dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów Diesla?

Przy wtryskiwaczach piezoelektrycznych liczy się zarówno doświadczenie pracowni, jak i pomiarowe potwierdzenie efektu naprawy.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, co oznacza ponad 30 lat doświadczenia w obsłudze układów diesla.

• Cały proces wykonujemy we własnej pracowni, od diagnostyki i demontażu po regulację oraz kontrolę końcową.

• Każdy zregenerowany wtryskiwacz przechodzi test na profesjonalnym stanowisku probierczym.

• Magazyn obejmujący ponad 4000 części ułatwia sprawną realizację napraw i przygotowanie gotowych podzespołów.

• Zakupione wtryskiwacze objęte są 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem.

FAQ

Czy 9674973080 i A2C59513556 oznaczają tę samą rodzinę wtryskiwaczy?

Tak, są to powiązane oznaczenia stosowane dla tej rodziny Siemens VDO / Continental. Przed zakupem trzeba jednak porównać wszystkie oznaczenia i zastosowanie pojazdu.

Czy ten wtryskiwacz pasuje do każdego silnika 1.6 HDi?

Nie. W silnikach 1.6 HDi stosowano różne generacje układów paliwowych i kilka typów wtryskiwaczy.

Czy trzeba wymieniać cały komplet?

Nie zawsze. Decyzję należy oprzeć na wynikach testu wszystkich wtryskiwaczy i porównaniu ich parametrów.

Czy po wymianie wymagane jest kodowanie?

Zależy to od wersji sterownika i pojazdu. Warsztat powinien przeprowadzić procedurę przypisania lub adaptacji przewidzianą dla danego samochodu.

Zamów wtryskiwacz 9674973080 lub przekaż własny do regeneracji

Prześlij naszemu konsultantowi VIN, numer OE, oznaczenie 9674973080, A2C59513556 lub 5WS40677 albo czytelne zdjęcie danych starego wtryskiwacza. Sprawdzimy właściwy wariant oraz dostępność części nowej i zregenerowanej.

Przy regeneracji własnego egzemplarza nasz serwis organizuje odbiór kurierski od klienta, przekazuje część do diagnostyki i po zakończeniu prac odsyła ją pod wskazany adres.