Test przelewowy - jak sprawdzić czy wtryskiwacze działają prawidłowo?

Test przelewowy wtryskiwaczy to nieinwazyjna metoda diagnostyki wtrysków. Nie wymaga wyjmowania części z układu paliwowego, co jest dużym udogodnieniem. Badanie polega na pomiarze ilości dawkowanego paliwa przez każdy podzespołów. Aby go wykonać, musimy do przewodów podłączyć przezroczyste rurki oraz menzurki. Następnie należy rozgrzać silnik, przynajmniej do temperatury roboczej, czyli do 70°C. Po chwili do naczynek z miarką powinno zacząć spływać paliwo. Jeśli w którejś z menzurek ilość oleju napędowego przekroczy 4 mg na jeden cykl pracy cylindra, może to oznaczać awarię wtryskiwacza.

Należy pamiętać, że test przelewowy wtryskiwaczy 2.0 HDI i 1.9 HDI ma jedynie charakter poglądowy. Samodzielnie, w domowych warunkach nie jesteśmy już w stanie zregenerować części, dlatego w celu naprawy zalecamy skontaktować się ze specjalistami.

Jak interpretować wyniki testu przelewowego wtryskiwaczy?

Test przelewowy wtryskiwaczy Common Rail interpretujemy na podstawie ilości paliwa, które spływa do menzurek z miarką. Jeżeli ilość oleju napędowego w którymś naczynku z miarką jest za duża lub za mała, może to oznaczać uszkodzenie. Wobec tego badanie interpretujemy następująco:

- wtryskiwacz działający prawidłowo - ilość paliwa wypływającego z wtrysków powinna być od 1,5 mg do 4 mg na cykl pracy cylindra,
- podzespół może mieć usterkę - ilość spływającego oleju napędowego jest większa niż 4 mg na cykl pracy cylindra.

Warto zapamiętać, że badanie wykonujemy jedynie na rozgrzanej jednostce napędowej – test na zimnym silniku może sfałszować wyniki.

Sygnały ostrzegawcze, czyli jak nieprawidłowe wyniki testu mogą wskazywać na problemy z wtryskiwaczami i co należy z nimi zrobić

Nieprawidłowe wyniki testu przelewowego mogą oznaczać awarię wtryskiwaczy. W takim przypadku, nie zalecamy samodzielnej naprawy podzespołów, ponieważ może całkowicie zniszczyć wtryski lub inne części układu paliwowego. W celu regeneracji lub wymiany wtryskiwaczy, zalecamy skontaktować się profesjonalnym serwisem zajmującym się silnikami diesla. Naprawa powinna być zawsze wykonywana przez doświadczonego mechanika, który posiada profesjonalne narzędzia diagnostyczne oraz naprawcze.

Jakie objawy mogą świadczyć, że warto zrobić test przelewowy?

Oto kilka symptomów, które mogą oznaczać, że warto zrobić test przelewowy:

- kopcenie czarnym, szarym lub białym z wydechu,
- zwiększone zużycie oleju napędowego, bez konkretnej przyczyny,
- trudności z uruchomieniem auta, szczególnie w minusowych temperaturach,
- nierówna praca silnika, charakteryzująca się szarpaniem lub drżeniem.

Jeśli zauważysz w swoim pojeździe którykolwiek z powyższych objawów, warto wykonać test przelewowy. Badanie jest nieinwazyjną metodą diagnostyki wtryskiwaczy, która może pomóc w wykryciu problemów z wtryskami na wczesnym etapie. Szybkie wykrycie awarii jest kluczowe, aby nie spowodować zniszczenia innych części układu paliwowego.