Wtryskiwacz Delphi EJBR03101D Renault Dacia Nissan 1.5 dCi – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Delphi EJBR03101D to wtryskiwacz elektromagnetyczny Common Rail stosowany w wybranych silnikach 1.5 dCi, 1.5 DDiS oraz 1.5 CDI. Najczęściej pojawia się przy jednostkach z rodziny K9K, dlatego sam opis silnika nie wystarcza do pewnego doboru części.

W Pawlik Diesel Service możesz dobrać odpowiedni wariant, kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo przesłać własny egzemplarz do diagnostyki. Wtryskiwacze po regeneracji są sprawdzane na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik kontroli może zostać potwierdzony protokołem, wydrukiem parametrów lub dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: Delphi EJBR03101D, 28232251
• Główne numery OE: Renault 166001137R, 8200421359, 8200421897, H8200421897, 8200676774, 8200815416, 7711497343, Dacia 166001137R, 8200676774, 8200815416, Nissan 16600-00Q0J, 16600-00Q0M, 16600-00Q0AW, 16600-00Q1L, Suzuki 15710-84A52, 15710-84A52-000
• Numery regenerowane Delphi: R05101D
• Zamienniki Delphi: EJBR05101D, EJBR05102D, EJBR02701D, EJBR02701Z, R05102D
• Numery powiązane do weryfikacji: 28232251, HRD339, C2I, K9K, 1.5 dCi, 1.5 DDiS, OM607

Zgodność najlepiej potwierdzić po VIN, numerze OE lub numerze Delphi.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy EJBR03101D najłatwiej pomylić numer Delphi z numerami OE Renault, Nissan lub Suzuki, ponieważ ten sam wtryskiwacz może być opisywany różnymi oznaczeniami. Do rozpoczęcia sprawdzenia wystarczy jeden konkretny punkt odniesienia: numer OE, zdjęcie starego wtryskiwacza, numer Delphi albo VIN.

Gdy tych danych nie ma pod ręką, podaj markę, model, rocznik, moc i kod silnika, jeżeli jest znany. Konsultant wskaże, czy potrzebne będzie dodatkowe zdjęcie oznaczenia, czy wystarczy numer nadwozia.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Wtryskiwacz Delphi EJBR03101D możesz zamówić z dostawą, bez organizowania transportu auta do serwisu. Gotowy wariant, jeśli znajduje się na stanie, może zostać wysłany nawet w 24 godziny przez DPD, InPost lub Paczkomat.

Do Pawlik Diesel Service można też przesłać własny wtryskiwacz do diagnostyki i oceny regeneracji. Odbiór kurierski może zostać zorganizowany przez nasz serwis, a termin realizacji zależy od wyniku sprawdzenia i zakresu prac. Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz jest praktyczny wtedy, gdy naprawa ma ruszyć od razu, a auto czeka na montaż części. Przy silniku 1.5 dCi duże znaczenie ma zgodny kod korekcyjny i sprawdzone dawki, dlatego wariant po teście może skrócić cały proces naprawy.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – warto wybrać, gdy naprawa ma zostać wykonana na fabrycznie nowym podzespole Delphi i liczy się szybka realizacja bez wcześniejszej oceny starej części.
• Wtryskiwacz zregenerowany – sprawdzi się wtedy, gdy potrzebny jest gotowy element po kontroli dawek, przelewów, szczelności i kodu korekcyjnego.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – dobry kierunek po diagnostyce, jeśli cewka, zawór, rozpylacz, gniazda i korpus pozwalają przywrócić parametry bez nieuzasadnionych kosztów.

Od czego zależy cena wtryskiwacza EJBR03101D?

Cena wtryskiwacza EJBR03101D zależy od tego, czy wybierasz część nową, zregenerowaną, czy regenerację własnego egzemplarza. Znaczenie ma także dostępność wariantu, stan rdzenia, wynik testu oraz zakres prac potrzebnych do przywrócenia właściwych parametrów.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może pojawić się kaucja za rdzeń. Jej wysokość oraz sposób rozliczenia są podawane przed realizacją zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza EJBR03101D?

Regeneracja wtryskiwacza Delphi zaczyna się od sprawdzenia, czy podzespół nadaje się do naprawy. Dopiero po diagnostyce można określić, czy wystarczy wymiana zużytych elementów, czy uszkodzenia są zbyt duże względem opłacalności prac.

• identyfikacja numeru Delphi i porównanie z OE
• kontrola korpusu, złącza elektrycznego i stanu zewnętrznego
• sprawdzenie cewki oraz reakcji elektrycznej
• demontaż wtryskiwacza na elementy robocze
• czyszczenie części precyzyjnych
• ocena zaworu sterującego dawką
• weryfikacja rozpylacza, gniazd i uszczelnień
• wymiana elementów zużytych, jeśli stan wtryskiwacza pozwala na naprawę
• złożenie podzespołu i kontrola szczelności
• test parametrów na stanowisku probierczym
• przygotowanie kodu korekcyjnego i dokumentacji testowej, jeśli dotyczy danego zlecenia

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Wtryskiwacz Delphi po regeneracji musi zostać sprawdzony w warunkach, które pokazują jego zachowanie przy różnych dawkach i obciążeniach. Sama ocena wizualna nie wystarcza, bo problem może pojawić się dopiero przy przelewach, szczelności lub niestabilnym dawkowaniu.

W Pawlik Diesel Service test dobierany jest do konkretnego typu wtryskiwacza. W zapleczu diagnostyczno-probierczym wykorzystywane są między innymi stanowiska DCI 700, EPS 708, EPS 815, EPS 945, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX. Przy Delphi ważna jest kontrola dawek, przelewów, szczelności, stabilności pracy oraz kodu korekcyjnego C2I, jeżeli dany wariant go wymaga.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza EJBR03101D po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza warsztat powinien porównać numer Delphi, OE i dane zamówienia. Przed montażem trzeba zadbać o czyste gniazdo, właściwe uszczelnienia, stan przewodów wysokiego ciśnienia oraz kontrolę szczelności po uruchomieniu silnika.

Wtryskiwacze Delphi w układzie Common Rail zwykle wymagają wprowadzenia kodu C2I albo wykonania adaptacji zgodnej z procedurą sterownika. Układ paliwowy pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien być wykonany przez warsztat przygotowany do obsługi systemów diesla.

Objawy uszkodzenia

• nierówna praca silnika 1.5 dCi po rozruchu
• wyraźne szarpanie przy niskich obrotach
• trudniejszy rozruch po dłuższym postoju
• dymienie przy przyspieszaniu
• spadek mocy pod obciążeniem
• nadmierny przelew podczas testu
• odchyłki korekt dawki między cylindrami
• błędy dotyczące ciśnienia paliwa
• głośniejsza praca jednostki po rozgrzaniu
• zwiększone zużycie paliwa
• gaśnięcie przy zmianie obciążenia

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczone paliwo uszkadzające zawór i rozpylacz
• opiłki po awarii pompy wysokiego ciśnienia
• zużycie zaworu sterującego dawką
• nieszczelność wewnętrzna powodująca zbyt duży przelew
• zabrudzenie rozpylacza i pogorszenie rozpylenia paliwa
• problemy z cewką lub połączeniem elektrycznym
• jazda z zaniedbanym filtrem paliwa
• zabrudzone gniazdo wtryskiwacza przy montażu
• niewłaściwe uszczelnienie pod wtryskiwaczem
• montaż kolejnej części bez sprawdzenia przyczyny wcześniejszej usterki

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Przy weryfikacji warto uwzględnić także zastosowania numeru 28232251 w silnikach 1.5 dCi oraz porównać go z oznaczeniem znajdującym się na demontowanej części. Wtryskiwacze Delphi do 1.5 dCi mogą wyglądać podobnie, ale różnić się numerem, kodem i zgodnością z konkretnym sterownikiem. W praktyce najważniejsze są dane, które można później potwierdzić na aucie i w teście.

• numer Delphi EJBR03101D lub numer powiązany 28232251
• zgodność z OE, na przykład 166001137R, 8200676774, 16600-00Q0J albo 15710-84A52
• rodzina silnika K9K lub wariant OM607 w Citanie
• kod korekcyjny C2I po teście
• wynik kontroli dawek, przelewów i szczelności

Po potwierdzeniu wariantu można zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać egzemplarz zregenerowany albo wysłać własny podzespół do diagnostyki.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Przy wtryskiwaczu Delphi liczy się nie tylko naprawa, ale też prawidłowy pomiar i dokumentacja po zakończeniu prac.

• Ponad 30 lat doświadczenia i działalność od 1994 roku pomagają trafnie ocenić opłacalność regeneracji.
• Własna pracownia regeneracji pozwala prowadzić kluczowe etapy diagnostyki i naprawy na miejscu.
• Każdy regenerowany element przechodzi test na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Dokumentacja serwisowa, protokół lub wydruk parametrów potwierdzają wynik kontroli.
• Magazyn części, rdzeni i gotowych podzespołów ułatwia sprawną realizację wielu zamówień.

FAQ

Czy Delphi EJBR03101D pasuje do Renault 1.5 dCi?

Tak, numer występuje w wybranych modelach Renault z silnikiem 1.5 dCi. Przed zakupem trzeba sprawdzić numer OE, VIN albo oznaczenie starego wtryskiwacza.

Czy EJBR03101D i 28232251 to ten sam wtryskiwacz?

Numer 28232251 występuje jako numer powiązany z Delphi EJBR03101D. Przy zamówieniu najlepiej porównać go jeszcze z numerem OE auta.

Czy wtryskiwacz Delphi wymaga kodowania po montażu?

W wielu przypadkach potrzebny jest kod korekcyjny C2I lub adaptacja. Kod powinien być zgodny z testowanym wtryskiwaczem i procedurą sterownika.

Czy można wysłać własny EJBR03101D do regeneracji?

Tak, własny egzemplarz można przesłać do Pawlik Diesel Service. Decyzja o naprawie zapada po diagnostyce i ocenie parametrów.

Zamów wtryskiwacz EJBR03101D lub wyślij własny do regeneracji

Potrzebujesz wtryskiwacza Delphi EJBR03101D do 1.5 dCi, 1.5 DDiS lub 1.5 CDI? Prześlij VIN, numer OE, numer Delphi albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service pomoże sprawdzić właściwy wariant.

Możesz kupić wtryskiwacz nowy, wybrać zregenerowany albo wysłać własny podzespół kurierem do diagnostyki i regeneracji. Obsługujemy zamówienia z całej Polski, a gotowy wariant dostępny na stanie może zostać nadany nawet w 24 godziny.