Wtryskiwacz Delphi 28232251 Dacia Renault Nissan Mercedes-Benz 1.5 diesel – zakup i regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Problemy z rozruchem, nierówną pracą lub spadkiem mocy w silniku 1.5 dCi często wymagają dokładnej kontroli układu wtryskowego, a nie przypadkowej wymiany części. Delphi 28232251 to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail stosowany w wybranych jednostkach 1.5 dCi, 1.5 CDI i 1.5 DDiS. W Pawlik Diesel Service dobierzesz właściwy wariant, zamówisz wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo prześlesz własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Każdy wtryskiwacz po kompleksowej naprawie przechodzi kontrolę dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy na profesjonalnym stanowisku probierczym. Cały proces realizujemy we własnej pracowni, a końcowy rezultat potwierdza protokół z testu, dzięki czemu otrzymujesz podzespół przygotowany do dalszego montażu na podstawie rzeczywistych parametrów, a nie samej deklaracji sprawności.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: 28232251
• Główne numery OE Renault/Dacia: 166001137R, 8200421359, 8200676774, 8200815416, H8200421897
• Główne numery OE Nissan: 16600-00Q0J, 16600-00Q0M, 16600-00Q1L, 16600-00QAW
• Główne numery OE Suzuki: 15710-84A52, 15710-84A52-000
• Numer regenerowany Delphi: HRD339
• Numery zamienne Delphi: EJBR03101D, EJBR05101D, EJBR05102D
• Numery powiązane do weryfikacji: R03101D, R05101D, R05102D

Zgodność części należy potwierdzić przed zamówieniem.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Weryfikację można rozpocząć od jednej pewnej informacji: VIN, numeru OE, oznaczenia Delphi albo czytelnego zdjęcia starej części. Jeżeli dostępne są jedynie model, rocznik i moc silnika, nasz konsultant wskaże, czego brakuje do prawidłowego zakończenia doboru.

Nie trzeba samodzielnie rozpoznawać wszystkich odmian K9K. Zadaniem naszego serwisu jest ustalenie właściwego wariantu i przedstawienie dostępnej formy realizacji.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Części nowe i zregenerowane wysyłamy przez DPD, InPost lub do Paczkomatu. Gdy właściwy wariant znajduje się w magazynie, zamówienie może zostać nadane nawet w ciągu 24 godzin.

Własny wtryskiwacz można wysłać samodzielnie albo skorzystać z odbioru kurierskiego organizowanego przez nasz serwis. Po dostarczeniu część trafia do diagnostyki, a termin dalszych prac wynika z jej stanu i zakresu regeneracji.

Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowa część skraca czas postoju i pozwala przejść bezpośrednio do wymiany. Jest praktycznym rozwiązaniem również wtedy, gdy stan wymontowanego egzemplarza może wykluczyć skuteczną lub ekonomicznie uzasadnioną regenerację.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – gdy priorytetem jest fabrycznie nowa część Delphi o potwierdzonym numerze.
• Wtryskiwacz zregenerowany – gdy potrzebny jest gotowy podzespół po regulacji i końcowej kontroli parametrów.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – gdy elementy bazowe dostarczonej sztuki pozwalają przywrócić prawidłową charakterystykę pracy.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 28232251?

Cena zależy od wyboru części nowej, gotowego wariantu zregenerowanego albo naprawy własnego egzemplarza. Przy regeneracji znaczenie ma rzeczywisty stan rozpylacza, zaworu sterującego, cewki, gniazd oraz korpusu.

W sprzedaży wymiennej może obowiązywać kaucja za rdzeń. Przed realizacją konsultant informuje o jej wysokości i sposobie rozliczenia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 28232251?

Proces nie zaczyna się od automatycznej wymiany części, lecz od ustalenia, czy naprawa jest technicznie i ekonomicznie uzasadniona. Dopiero kwalifikacja pozwala określić właściwy zakres prac.

• identyfikację wtryskiwacza i test wstępny,
• demontaż oraz dokładne czyszczenie,
• ocenę zaworu sterującego, rozpylacza, cewki, gniazd i korpusu,
• wymianę elementów zakwalifikowanych jako zużyte,
• ponowne złożenie i regulację,
• kontrolę dawek, przelewów, szczelności i powtarzalności pracy,
• przygotowanie indywidualnego kodu korekcyjnego, jeśli wymaga tego wykonana naprawa.

Pęknięcia, silna korozja, uszkodzenie cewki albo nadmierne zużycie powierzchni bazowych mogą wykluczyć skuteczną regenerację. Pełna odbudowa wtryskiwacza obejmuje demontaż, czyszczenie, ocenę zużycia, wymianę wymaganych elementów i końcowy test.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Przed wydaniem sprawdzamy dawkowanie, ilość paliwa na powrocie, szczelność oraz stabilność kolejnych cykli. Część trafia do wysyłki dopiero po uzyskaniu powtarzalnego wyniku.

Do obsługi odpowiednich konstrukcji Delphi wykorzystujemy stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Urządzenia Bosch DCI i EPS są elementem szerszego wyposażenia pracowni, wykorzystywanego przy przeznaczonych do nich rodzinach podzespołów. Wynik końcowy dokumentuje protokół.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 28232251 po zakupie

Przed montażem należy porównać numer części, przygotować czyste gniazdo oraz zastosować nowe uszczelnienia zgodnie z procedurą właściwą dla konkretnego silnika. Trzeba również sprawdzić filtr, pompę wysokiego ciśnienia, listwę i przewody, ponieważ woda, opiłki lub osady mogą szybko uszkodzić sprawny podzespół.

Po zamontowaniu wprowadza się indywidualny kod korekcyjny Delphi właściwy dla otrzymanego egzemplarza, jeśli wymaga tego sterownik pojazdu. Następnie kontroluje się szczelność, ciśnienie na listwie i stabilność pracy.

Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego przewodów paliwowych nie wolno rozłączać przy uruchomionym silniku. Podczas montażu szczególne znaczenie mają czystość, właściwe zabezpieczenie otwartych połączeń i prawidłowe odpowietrzenie układu.

Objawy uszkodzenia

• wydłużony rozruch zimnego lub rozgrzanego silnika,
• nierówne obroty i drgania po uruchomieniu,
• szarpanie albo spadek mocy podczas przyspieszania,
• zwiększony przelew jednego z wtryskiwaczy,
• znaczne różnice korekt pomiędzy cylindrami,
• dymienie i twardszy odgłos spalania,
• błędy obwodu wtryskiwacza lub regulacji ciśnienia paliwa.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• woda w paliwie powoduje korozję elementów precyzyjnych,
• opiłki z pompy uszkadzają zawór sterujący i rozpylacz,
• nieskuteczna filtracja przyspiesza zużycie powierzchni roboczych,
• zużycie zaworu zwiększa przelew paliwa,
• zabrudzenie wprowadzone podczas montażu zakłóca pracę mechanizmu,
• nieszczelne osadzenie prowadzi do przedmuchów i odkładania nagaru.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Podobny wygląd nie oznacza identycznej charakterystyki pracy.

• Numer Delphi musi odpowiadać właściwemu numerowi OE.
• Kod silnika pomaga zawęzić właściwy wariant.
• Kod korekcyjny dotyczy konkretnego egzemplarza.
• Stan pompy i filtra wpływa na trwałość zamontowanej części.
• Protokół potwierdza wynik kontroli po regeneracji.

Po ustaleniu wariantu można wybrać część nową, zregenerowaną albo naprawę własnego wtryskiwacza.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Wartość naprawy wynika z kontroli całego procesu, a nie tylko z wymiany jednego elementu.

• Działamy od 1994 roku i mamy ponad 30 lat doświadczenia.
• Pełny proces realizujemy we własnej pracowni.
• Każdy regenerowany wtryskiwacz testujemy na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Magazyn ponad 4000 części wspiera sprawną realizację napraw.
• Końcowy wynik potwierdza protokół przekazywany z przygotowaną częścią.

FAQ

Czy HRD339 jest regenerowanym wariantem 28232251?

Tak. HRD339 to regenerowany wtryskiwacz wymienny powiązany z numerem 28232251 i tą samą rodziną numerów OE.

Czy EJBR05101D i EJBR05102D są powiązane z 28232251?

Tak, są to wcześniejsze oznaczenia tej rodziny Delphi. Dobór wymaga jednak porównania numeru OE i danych pojazdu.

Czy 28232251 pasuje do każdego silnika 1.5 dCi?

Nie. W rodzinie K9K występuje wiele wersji zależnych od kodu silnika, mocy i zastosowanego układu.

Czy po montażu potrzebne jest kodowanie?

Jeżeli wymaga tego sterownik, należy wprowadzić kod korekcyjny przypisany do zamontowanego egzemplarza.

Zamów wtryskiwacz 28232251 lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie 28232251 albo zdjęcie czytelnego numeru części. Nasz konsultant sprawdzi wariant i przedstawi możliwość zakupu nowego wtryskiwacza, gotowej części zregenerowanej lub naprawy własnego egzemplarza.

Wtryskiwacz do diagnostyki można przekazać kurierem z dowolnego miejsca w Polsce.