Co trzeba zrobić po wymianie wtrysków?

Po wymianie wtryskiwaczy, konieczne jest wykasowanie ze sterownika nieaktualnych kodów IMA i wpisanie nowych. Czynność tą realizujemy poprzez program diagnostyczny, który jest połączony ze sterownikiem silnika. Wówczas wybieramy odpowiedni moduł i na ekranie komputera wprowadzamy kod IMA, który jest indywidualny dla każdego numeru katalogowego wtryskiwacza. Trzeba też wiedzieć, że wtryskiwacze regenerowane także podlegają kodowaniu, z tym że najpierw konieczne jest wyliczenie nowego kodu, który jest generowany automatycznie podczas testów na stole probierczym. Niektóre rodzaje wtryskiwaczy w poprzednich generacjach nie wymagały kodowania, jednak w nowoczesnych dieslach jest to czynność obowiązkowa. Kodowanie wtrysków nie dotyczy także wtryskiwaczy benzynowych.

Wymiana wtryskiwaczy – Samoadaptacja wtryskiwaczy

Ciekawostką jest, iż sterownik silnika po przejechaniu danego dystansu, sam narzuca na wtryskiwacze korektę, aby wyrównać dawkę wtrysku. Dzieje się to automatycznie i bez ingerencji kierowcy. W nowoczesnych Dieslach nie musimy więc martwić się o to, że zużywające się wtryski nagle odmówią posłuszeństwa, ponieważ nad ich parametrami „czuwa” sterownik. Oczywiście w przypadku, kiedy wtryskiwacze są mocno wyeksploatowane czy też uszkodzone, konieczna jest naprawa części i nadanie im nowego kodu IMA.

1. Procedura wymiany wtryskiwaczy – Kodowanie wtryskiwaczy cena

Wymiana wtrysków wiąże się z użyciem odpowiednich narzędzi, a także z przygotowaniem stanowiska pracy, które na ten moment powinno być idealnie czyste. W czasie wymiany obowiązkowo należy użyć nowych podkładek oraz uszczelnień, a przed instalacją, gruntownie wyczyścić gniazda. Końcowym etapem wymiany jest nadanie wtryskom kodów, które poinformują sterownik o prawidłowych wartościach wtrysku. Cena kodowania jest niezależna od ilości wtrysków i oscyluje w granicy 100 zł.

2. Wymiana wtryskiwacza kodowanie – Niezakodowane wtryskiwacze objawy

Jak już wiemy, wymiana wtryskiwaczy, ich naprawa czy regeneracja powinna zakończyć się ta zwanym przyuczeniem, czyli wpisaniem w sterownik kodu IMA, który zawiera charakterystykę pracy danego wtrysku. Brak przeprowadzenia tej czynności będzie jednoznaczne z brakiem skuteczności naprawy. Sprawne wtryski pracując na starych, nieprawidłowych parametrach będą nadal wykazywały objawy usterki takie, jak szarpanie silnika, trudność jego uruchomienia czy utrata mocy.