Wtryskiwacz Bosch 0445117029 Audi Porsche 3.0 TDI – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch 0445117029, 0 445 117 029 to piezoelektryczny wtryskiwacz Common Rail stosowany głównie w silnikach 3.0 TDI V6 w wybranych modelach Audi i Porsche. Numer jest powiązany z jednostkami o wysokiej mocy, dlatego przy zakupie liczy się nie tylko zgodność numeru, ale też dopasowanie do konkretnego wariantu silnika i sterownika.

W Pawlik Diesel Service możesz dobrać właściwy wtryskiwacz, zamówić wariant nowy lub zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki. Wtryskiwacze oferowane po kompleksowej regeneracji przechodzą kontrolę parametrów na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik może być potwierdzony protokołem z testu, wydrukiem parametrów lub dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

Numer producenta: 0445117029, 0 445 117 029
Główne numery OE: VAG 059130277CK, 059 130 277 CK, VAG 059130277AR, 059 130 277 AR, VAG 059130277EL, 059 130 277 EL, VAG 059130755BH, 059 130 755 BH, VAG 059130755CC, 059 130 755 CC, Porsche 95811012861, 958 110 128 61
Zamienniki Bosch do potwierdzenia po OE, VIN i numerze Bosch: 0445117028, 0 445 117 028, 0445117070, 0 445 117 070
Numery powiązane do weryfikacji: CRI3-20, BX-CRI3-20, EAN 4047025441179

Zgodność wariantu najlepiej potwierdzić po VIN, numerze OE albo numerze Bosch. Numer regenerowany Bosch powinien pozostać wyłącznie w tabeli danych technicznych.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy wtryskiwaczu Bosch 0445117029 sam model auta nie wystarcza do bezpiecznego doboru. W rodzinie 3.0 TDI występują różne warianty mocy, sterowania i oznaczeń OE, dlatego najlepiej rozpocząć od numeru VIN, numeru OE, numeru Bosch albo wyraźnego zdjęcia oznaczenia.

Jeżeli masz tylko podstawowe dane auta, podaj markę, model, rocznik, pojemność, moc i ewentualny kod silnika. Na tej podstawie konsultant wskaże, jakie informacje będą potrzebne do potwierdzenia właściwego wariantu.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zamówienie wtryskiwacza Bosch 0445117029 możesz zrealizować z dostawą na terenie całej Polski. Dostępne są wysyłki kurierskie DPD, InPost oraz Paczkomat, a gotowy wariant może zostać wysłany nawet w 24 godziny, jeśli znajduje się na stanie.

Do Pawlik Diesel Service możesz także przesłać własny wtryskiwacz na diagnostykę i regenerację. Odbiór kurierski może zostać zorganizowany przez nasz serwis, a dalszy termin realizacji zależy od wyniku sprawdzenia oraz zakresu prac. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz będzie dobrym wyborem, gdy auto ma szybko wrócić do pracy, a demontaż i oczekiwanie na ocenę starego elementu wydłużyłyby naprawę. Przy silnikach 3.0 TDI V6 istotne są też potwierdzone parametry, stabilna dawka i mniejsze ryzyko ponownego rozbierania układu.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – warto wybrać, gdy potrzebny jest fabrycznie nowy podzespół Bosch i priorytetem jest montaż bez czekania na ocenę starego egzemplarza.
• Wtryskiwacz zregenerowany – sprawdza się, gdy liczy się gotowy element po teście parametrów, korzystniejszy koszt zakupu i szybka realizacja.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – ma sens, jeśli diagnostyka potwierdzi, że element piezoelektryczny, korpus, rozpylacz i część sterująca pozwalają na technicznie uzasadnioną naprawę.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445117029?

Cena wtryskiwacza 0445117029, 0 445 117 029 zależy od wybranego wariantu: nowego, zregenerowanego albo regeneracji własnego egzemplarza. Znaczenie ma również dostępność, stan starego rdzenia, zakres uszkodzeń i wynik testu na stanowisku probierczym.

Przy wariancie zregenerowanym może występować kaucja za rdzeń. Konsultant informuje o jej wysokości oraz zasadach rozliczenia przed finalizacją zamówienia, bez ukrywania kosztów na etapie wysyłki.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445117029?

Regeneracja wtryskiwacza piezoelektrycznego Bosch wymaga dokładnej diagnostyki, ponieważ nie każdy uszkodzony egzemplarz nadaje się do opłacalnej naprawy. Proces obejmuje ocenę stanu technicznego, wykonanie niezbędnych prac i test końcowy parametrów.

• przyjęcie wtryskiwacza i sprawdzenie oznaczeń
• diagnostyka wstępna oraz kontrola uszkodzeń zewnętrznych
• demontaż i czyszczenie elementów roboczych
• ocena korpusu, gniazd i elementów precyzyjnych
• weryfikacja rozpylacza oraz części odpowiedzialnych za dawkę paliwa
• kontrola elementu piezoelektrycznego
• sprawdzenie przelewów, szczelności i stabilności pracy
• wymiana zużytych elementów, jeśli stan techniczny na to pozwala
• złożenie wtryskiwacza zgodnie z wymaganiami układu Common Rail
• test parametrów po regeneracji
• przygotowanie dokumentacji serwisowej, protokołu albo wydruku z badania, jeśli dotyczy danego zlecenia

Testowany na stole probierczym Bosch DCI oraz EPS

Wtryskiwacz Bosch 0445117029 pracuje w układzie Common Rail o wysokim ciśnieniu, dlatego po regeneracji wymaga kontroli na odpowiednim stanowisku probierczym. W Pawlik Diesel Service sprawdzamy dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy w warunkach pozwalających ocenić zachowanie wtryskiwacza przed wysyłką lub montażem.

Do testów wtryskiwaczy Bosch wykorzystywane jest specjalistyczne zaplecze, w tym stanowiska Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815 oraz EPS 945, dobierane do rodzaju badania. Taka kontrola pozwala oddzielić element nadający się do dalszej pracy od podzespołu, który mimo podobnego wyglądu nie trzyma wymaganych parametrów.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445117029 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza należy porównać numer Bosch, numer OE i dokument sprzedażowy. Przed montażem trzeba zadbać o czystość gniazda, właściwe uszczelnienia, stan przewodów wysokiego ciśnienia oraz kontrolę szczelności po uruchomieniu silnika.

Wtryskiwacz Bosch piezo może wymagać wpisania kodu korekcyjnego IMA lub wykonania adaptacji w sterowniku. Procedura zależy od konkretnej wersji 3.0 TDI, sterownika i wyposażenia diagnostycznego warsztatu. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego nie należy wykonywać prac przy układzie paliwowym bez zachowania procedur bezpieczeństwa.

Objawy uszkodzenia

• nierówna praca silnika po uruchomieniu
• trudniejszy rozruch na ciepło lub po dłuższym postoju
• dymienie przy przyspieszaniu
• wyraźne korekty dawek na jednym lub kilku cylindrach
• nadmierne przelewy w czasie diagnostyki
• spadek mocy w silniku 3.0 TDI
• twardsza, metaliczna praca jednostki
• błędy związane z ciśnieniem rail albo dawkowaniem paliwa
• zwiększone zużycie paliwa
• szybsze obciążanie filtra DPF przez nieprawidłowe spalanie

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa przechodzące przez układ filtracji
• opiłki po uszkodzeniu pompy wysokiego ciśnienia
• zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylenia
• nieszczelność wewnętrzna powodująca nieprawidłowy przelew
• uszkodzenie elementu piezoelektrycznego
• błędy montażowe lub zabrudzone gniazdo wtryskiwacza
• praca z nieszczelnym układem paliwowym
• niewłaściwe uszczelnienie pod wtryskiwaczem
• zaniedbana wymiana filtra paliwa
• montaż kolejnego elementu bez usunięcia przyczyny awarii w układzie

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Podobny kształt wtryskiwacza nie oznacza zgodności z konkretnym silnikiem 3.0 TDI. Przed zamówieniem warto sprawdzić najważniejsze dane techniczne i numeracyjne.

• numer producenta 0445117029, 0 445 117 029
• zgodność z numerem OE z auta
• dopasowanie do kodu silnika i mocy
• wynik testu parametrów przy wariancie regenerowanym
• możliwość prawidłowego kodowania lub adaptacji po montażu

Po potwierdzeniu wariantu możesz zamówić wtryskiwacz nowy, wybrać gotowy wariant zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Przy wtryskiwaczu piezoelektrycznym do 3.0 TDI liczy się precyzja diagnostyki i test końcowy, a nie sama wymiana części.

• Ponad 30 lat doświadczenia i działalność od 1994 roku pomagają trafnie ocenić stan wtryskiwacza.
• Własna pracownia regeneracji pozwala realizować pełny proces na miejscu.
• Każdy regenerowany element przechodzi test na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Dokumentacja serwisowa, protokół lub wydruk parametrów potwierdzają wynik kontroli.
• Kontrola jakości przed wydaniem lub wysyłką ogranicza ryzyko montażu elementu o nieprawidłowych parametrach.

FAQ

Czy Bosch 0445117029 pasuje do Audi 3.0 TDI?

Tak, ten numer jest powiązany z wybranymi wersjami Audi 3.0 TDI, między innymi A6, A7, Q5 i SQ5. Przed zakupem trzeba sprawdzić numer OE albo VIN.

Czy 0445117029 to wtryskiwacz piezoelektryczny?

Tak, jest to wtryskiwacz Bosch Common Rail typu piezo. Przy diagnostyce ważna jest kontrola parametrów pracy, przelewów i szczelności.

Czy po montażu potrzebne jest kodowanie?

W wielu przypadkach konieczne jest wpisanie kodu korekcyjnego IMA lub wykonanie adaptacji. Zakres procedury zależy od wersji sterownika i silnika.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz do sprawdzenia?

Tak. Własny egzemplarz można wysłać do Pawlik Diesel Service, a po diagnostyce otrzymasz informację o możliwości regeneracji i zakresie prac.

Zamów wtryskiwacz 0445117029 lub wyślij własny do regeneracji

Potrzebujesz wtryskiwacza Bosch 0445117029, 0 445 117 029 do Audi albo Porsche 3.0 TDI? Prześlij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service pomoże dobrać właściwy wariant.

Możesz zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać wtryskiwacz zregenerowany albo nadać własny egzemplarz kurierem do diagnostyki i regeneracji. Obsługujemy wysyłkę na terenie całej Polski, a dostępny wariant może zostać wysłany nawet w 24 godziny.