Wtryskiwacze regenerowane

   Każdy użytkownik samochodu wyposażonego w silnik wysokoprężny powinien wiedzieć o kilku bardzo ważnych aspektach związanych z eksploatacją takiego silnika. Informacje o tym, w jaki sposób dbać o pompowtryskiwacze, o czym pamiętać przy turbosprężarce i pompie wysokiego ciśnienia, czy dlaczego wtryskiwacz stuka oraz najważniejsze, czy wszystkie wymienione elementy silnika poddają się procesowi regeneracji, pomogą nam zapewnić odpowiednią higienę pracy naszemu HDI, TDI czy JTD. Na czym polega, jak przebiega oraz czy spełnia swoje zadanie regeneracja wtryskiwaczy – odpowiedzmy szczerze gdzie oddać wtryski do regeneracji, czyli regeneracja wtryskiwaczy w profesjonalnej pracowni

Regeneracja uszkodzonych wtryskiwaczy

   Ze względu na warunki pracy, wtryskiwacze można nazwać najwytrzymalszymi elementami silnika diesla. To dość kontrowersyjna teza, ponieważ utarła się już opinia o tym, jak delikatne są nowe typy i modele wtryskiwaczy. Paradoksalnie, jedna i druga opinia jest prawdziwa. Spalanie oleju napędowego wiąże się z zagrożeniem spalania detonacyjnego zwanego spalaniem stukowym – wytrzymała konstrukcja wtryskiwaczy jest w dużym stopniu odporna na jej niszczący wpływ. Podobnie ma się ciśnienie w pracy silnika, zwane stopniem sprężenia – jest ono znacznie wyższe w przypadku silników wysokoprężnych, więc konstrukcja takiego silnika diesla i wtryskiwaczy musi brać pod uwagę podobne warunki pracy. Jednocześnie wtryskiwacze są delikatne – bardzo precyzyjna konstrukcja tych elementów wchodzących w skład układu zasobnikowego zasilania silnika, sprawia, że podatne są na wszelkiego rodzaju brud, takie jak obecne w oleju niskiej jakości zanieczyszczenia, albo pochodzące z układu opiłki powstające podczas standardowej eksploatacji. Jak więc sprawić, aby przedłużyć żywotność wchodzących w skład układu Common Rail wtryskiwaczy? Co zrobić, aby usunąć objawy uszkodzenia wtryskiwaczy? Diesel daje nam taką możliwość. Oczywiście poddając je regeneracji!

Czyszczenie, naprawa, strojenie, czyli jak przebiega proces regeneracji wtrysków

   Aby rzetelnie odpowiedzieć na pytanie, czy regeneracja wtryskiwaczy Common Rail spełnia swoje zadanie, należy wyjaśnić jej przebieg. W profesjonalnych pracowniach proces takiej regeneracji jest znormalizowany i przeprowadzany według bardzo rygorystycznych reguł narzucanych przez producenta, a których utrzymanie jest warunkiem uzyskania autoryzacji. Proces rozpoczyna się od rozbiórki wtryskiwacza na podstawowe elementy i jego czyszczenia. Wtedy też przeprowadzana jest wstępna ocena wizualna części eksploatacyjnych – uszczelniaczy i pierścieni. Następnie wtryskiwacz jest składany i poddawany wstępnym testom diagnostycznym. Wtedy też profesjonalny zakład powinien skontaktować się z Klientem w celu uzgodnienia ostatecznych kosztów regeneracji. Koszt takiego czyszczenia wynosi zazwyczaj 100 złotych, plus cena wymienianego zestawu naprawczego, w skład którego wchodzą oringi, uszczelniacze i mocowania, czyli około 80 złotych. Jeśli uszkodzenie obejmuje inne elementy wtryskiwacza jak korpus, końcówka czy elektrozawór, ustala się cenę podobnej regeneracji indywidualnie. Po zaakceptowaniu kosztów, prace nad wtryskiwacze prowadzone są do momentu odzyskania przez niego osiągów fabrycznych, co gwarantuje jedynie profesjonalna regeneracja wtryskiwaczy Common Rail. Opinie, mówiące o tym, że regeneracja wtryskiwaczy nie przynosi efektów, ewidentnie świadczą, że opiniotwórca wybrał nieodpowiedni zakład.

Gdzie regenerować wtryskiwacze?

   Po przeprowadzeniu wszystkich badań wstępnych wtryskiwacze w specjalistycznej pracowni trafiają na stoły probiercze identyczne z tymi, którymi dysponują inżynierowie w fabrykach producenta. Badania na EPS 708 i EPS 815 pozwalają na określenie skuteczności końcówki wtryskiwacza – zasięg wtrysku, jego dawkę i kąt stożkowy oraz stopień rozpylenia – im większe ciśnienie wtrysku, tym rozpylenie będzie drobniejsze a powierzchnia styku paliwo-powietrze największa. Dodatkowo w nowoczesnych modelach wtrysków ustala się, jakie jest opóźnienie otwarcia zaworu w stosunku do otrzymania sygnału ze sterownika, czyli BIP (Beggining of injection period – moment rozpoczęcia wtrysku), a także przeprowadza się kodowanie IMA, co pozwala na ustalenie korekt wtrysku w różnych momentach pracy silnika. Tak wygląda ścieżka procesu regeneracji wtryskiwaczy w specjalistycznych pracowniach mogących pochwalić się autoryzacją producenta. Zdecydowanie się na usługi takiego zakładu zapewnia nam kilka intrat, które są rzadkością w zakładach niepracujących według wytycznych autoryzacji producenta. Doskonałym przykładem jest roczna gwarancja udzielana przez takie zakłady, identyczna z gwarancją, jaka obejmuje nowe. Dodatkowo mamy pewność, że w naszych wtryskiwaczach wszystkie użyte części zamienne są oryginalne, a wtryskiwacz, który został poddany regeneracji, rzeczywiście spełnia wszystkie wymagania właściwej pracy – każdy zregenerowany w zakładzie wtryskiwacz można szybko zidentyfikować za pomocą technologii Bosch Quality Scan, dzięki której dostępne mobilnie mamy wszystkie informacje o regenerowanej części. Koszt usługi regeneracja wtryskiwaczy i cennik dostępne są zawsze na stronach, jednak aby ustalić koszt indywidualnie, serdecznie polecam skontaktować się telefonicznie. Profesjonalna obsługa klienta to kolejny atut, który przemawia za wyborem profesjonalnego zakładu.

Jeśli znalazłeś się na tej stronie, mogłeś również szukać:
- wtryskiwacze regeneracja,
- wtryskiwacze denso,
- wtryskiwacze bosch,
- wtryskiwacze common rail cena,
- sprawdzenie wtrysków,
- jak dobrać wtryskiwacze.

Tomasz Wojtak Specjalista ds układu zasilania silnika | Redaktor

Miłośnik silników diesla, zwłaszcza z układem Common Rail i Pumpe Duse. Znawca i miłośnik konstrukcji silników wysokoprężnych oraz budowy układów zasilania. Fotograf amator, miłośnik niemieckiej motoryzacji oraz rozwiązań Boscha w dziedzinie zasilania silnika. Prywatnie kucharz i informatyk.