Wtryskiwacz Bosch 0445115027 Mercedes Jeep Chrysler 3.0 CDI / CRD – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445115027 to piezoelektryczny wtryskiwacz Common Rail stosowany głównie w silnikach Mercedes-Benz 3.0 CDI z rodziny OM642, a także w wybranych autach Jeep i Chrysler z jednostką 3.0 CRD. W autoryzowanym Pawlik Diesel Service można dobrać właściwy wariant, zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i oceny regeneracji.

Dobór i test odbywają się z użyciem zaplecza autoryzowanego serwisu, dokumentacji serwisowej oraz stanowisk probierczych Bosch. Dzięki temu przed zakupem można ograniczyć ryzyko błędnego wariantu i otrzymać podzespół przygotowany do montażu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: 0445115027, 0 445 115 027
• Główne numery OE: A6420700587, 6420700587, A6420701387, 6420701387, A6420701887, 6420701887, A6420700087, 6420700087, A6420700487, 6420700487, A6420701787, 6420701787, A6420701987, 6420701987, 68028405AA
• Numery zregenerowane: 0986435355, 0 986 435 355
• Numery zamienne: 0445115005, 0445115006, 0445115016, 0445115017, 0445115026, 0445115063, 0445115064, 0445115071, 0445115072, 0445115075, 0445115076
• Numery Bosch regenerowane: 0986435355, 0 986 435 355
• Numery powiązane do weryfikacji: RL028405AA, F00VX20010, 0986441600

Przed zamówieniem warto potwierdzić zgodność po numerze OE lub VIN, ponieważ w silniku OM642 występowało kilka wariantów wtryskiwaczy.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy numerze 0445115027 najbezpieczniej zacząć od jednej pewnej informacji: VIN, numeru OE, numeru Bosch albo zdjęcia czytelnego oznaczenia. Jeżeli auto jest po wcześniejszej naprawie i nie ma pewności, co zostało zamontowane, konsultant Pawlik Diesel Service pomoże ustalić, jakie dane będą potrzebne do prawidłowego doboru.

Nie trzeba znać całej historii pojazdu. W praktyce często wystarczy numer z korpusu, kod silnika OM642 lub informacja o modelu, roczniku i mocy.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia wysyłkowe z całej Polski. Można zamówić nowy wtryskiwacz, wariant zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i dalszej oceny.

Dostawa realizowana jest przez DPD, InPost lub Paczkomat, a przy wysyłce wtryskiwacza do serwisu możliwa jest organizacja odbioru kurierskiego. Jeżeli gotowy wariant znajduje się na magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz 0445115027 będzie dobrym rozwiązaniem, gdy auto ma szybko wrócić do pracy, a demontaż ma być wykonany tylko raz. To praktyczny wybór także wtedy, gdy własny egzemplarz jest mocno zużyty, uszkodzony mechanicznie albo regeneracja po diagnostyce okazuje się nieopłacalna.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – warto wybrać przy naprawie bez kompromisów, gdy dostępność nowego wariantu jest potwierdzona, a priorytetem jest fabryczny podzespół Bosch.
• Wtryskiwacz zregenerowany – dobry wybór przy rozsądnym budżecie, krótszym czasie realizacji i potrzebie otrzymania elementu po teście parametrów.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – ma sens, gdy korpus i elementy precyzyjne kwalifikują się do naprawy; decyzja zapada po diagnostyce, kontroli szczelności i ocenie zużycia.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445115027?

Cena zależy od wybranego wariantu: nowego wtryskiwacza Bosch, wtryskiwacza zregenerowanego albo regeneracji własnego egzemplarza. Znaczenie ma również dostępność magazynowa, kompletacja, wynik testu oraz to, czy potrzebny jest wariant na wymianę.

Przy wtryskiwaczu zregenerowanym może wystąpić kaucja za stary podzespół. Konsultant informuje o jej wysokości i zasadach rozliczenia przed realizacją zamówienia, bez dopisywania kosztów po fakcie.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445115027?

Regeneracja zaczyna się od przyjęcia wtryskiwacza i diagnostyki, a kończy testem parametrów oraz oceną, czy podzespół może bezpiecznie wrócić do pracy. W przypadku piezoelektrycznego wtryskiwacza Bosch szczególnie ważna jest szczelność, stabilność dawek i stan elementów precyzyjnych.

• diagnostyka wstępna i identyfikacja numeru,
• kontrola stanu korpusu, złącza i części zewnętrznych,
• demontaż w zakresie technicznie uzasadnionym,
• czyszczenie elementów narażonych na osady i zanieczyszczenia,
• ocena rozpylacza, zaworu, gniazd i uszczelnień,
• weryfikacja pracy elementu piezoelektrycznego,
• wymiana zużytych części, jeżeli technologia naprawy i dostępność części na to pozwalają,
• złożenie i przygotowanie do testu,
• test parametrów na stole probierczym,
• decyzja, czy regeneracja ma sens techniczny i ekonomiczny.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI oraz EPS

Przed wysyłką lub wydaniem po regeneracji wtryskiwacz Bosch Common Rail jest sprawdzany na stanowisku probierczym Bosch. Kontrolowane są dawki paliwa, przelewy, szczelność, stabilność pracy oraz zachowanie przy obciążeniach odpowiadających pracy układu.

W Pawlik Diesel Service wykorzystywane są m.in. Bosch DCI 700, Bosch EPS 708, Bosch EPS 815 oraz Bosch EPS 945. Dla wtryskiwacza 0445115027 procedura testowa jest dobierana do typu piezoelektrycznego Common Rail, aby potwierdzić parametry przed montażem lub wysyłką.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445115027 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza należy sprawdzić zgodność numeru Bosch i numeru OE z zamówieniem. Miejsce montażu musi być czyste, a podkładki, uszczelnienia i elementy mocujące powinny być dobrane zgodnie z procedurą dla konkretnego silnika OM642.

Po montażu trzeba wykonać kontrolę szczelności układu paliwowego i sprawdzić pracę silnika na parametrach bieżących. Wtryskiwacz piezoelektryczny Bosch może wymagać zakodowania lub adaptacji w sterowniku, dlatego lokalny warsztat powinien korzystać z odpowiedniego testera diagnostycznego. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, więc prace przy paliwie należy wykonywać wyłącznie z zachowaniem procedur bezpieczeństwa.

Objawy uszkodzenia

• nierówna praca silnika po rozruchu lub na biegu jałowym,
• trudniejszy rozruch po postoju,
• dymienie pod obciążeniem,
• spadek mocy w zakresie przyspieszania,
• wyraźnie twardsza praca jednostki OM642,
• zwiększone zużycie paliwa,
• zapach niespalonego paliwa lub korekty dawek poza normą,
• błędy dotyczące ciśnienia paliwa, dawki lub cylindra,
• przelewy odbiegające od pozostałych wtryskiwaczy,
• ryzyko uszkodzenia filtra DPF przy dłuższej jeździe z wadliwym rozpylaniem.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa trafiające do precyzyjnych elementów układu,
• opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
• zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
• nieszczelność wewnętrzna powodująca zbyt duży przelew,
• uszkodzenie elementu piezoelektrycznego lub problem z połączeniem elektrycznym,
• osady wynikające z pracy na paliwie słabej jakości,
• błędy montażowe, zabrudzone gniazdo lub niewłaściwe uszczelnienie,
• praca w układzie, który nie został przepłukany po wcześniejszej awarii.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Podobny wygląd wtryskiwacza nie wystarcza do potwierdzenia zgodności. W silnikach 3.0 CDI i 3.0 CRD liczy się numer producenta, OE, wariant sterowania i parametry po teście.

• numer Bosch musi pasować do układu Common Rail w danym silniku,
• numer OE pomaga odróżnić blisko spokrewnione warianty,
• test parametrów ogranicza ryzyko montażu elementu poza tolerancją,
• kodowanie lub adaptacja wpływa na kulturę pracy po montażu,
• kontrola przelewów i szczelności zmniejsza ryzyko ponownego demontażu.

Po potwierdzeniu zgodności można zamówić wtryskiwacz nowy, zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Autoryzowana naprawa. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis Pawlik Diesel Service?

Przy piezoelektrycznym wtryskiwaczu Bosch warto korzystać z serwisu, który łączy sprzedaż, diagnostykę i zaplecze probiercze w jednym miejscu.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach paliwowych Diesla.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service oznacza pracę według standardów serwisowych oraz 2-letnią gwarancję na zakupione wtryskiwacze zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Konsultant prowadzi zamówienie od doboru numeru po wysyłkę, zwrot starego podzespołu lub przyjęcie do diagnostyki.
• Nowoczesne stanowiska probiercze Bosch pozwalają wykonać test parametrów przed wydaniem wtryskiwacza.

FAQ

Czy wtryskiwacz 0445115027 pasuje do każdego silnika OM642?
Nie. Ten numer występuje przy silnikach 3.0 CDI i 3.0 CRD, ale wariant trzeba potwierdzić po numerze OE, Bosch lub VIN.

Czy wtryskiwacz 0445115027 wymaga kodowania?
Wtryskiwacz piezoelektryczny Bosch może wymagać zakodowania lub adaptacji w sterowniku silnika. Procedurę należy wykonać zgodnie z wymaganiami konkretnego modelu.

Czy można zamówić wtryskiwacz z protokołem testowym?
Tak, w Pawlik Diesel Service wtryskiwacz może zostać wydany po kontroli parametrów i z dokumentacją potwierdzającą test.

Czy regeneracja własnego wtryskiwacza zawsze jest możliwa?
Nie zawsze. Decyzja zależy od wyniku diagnostyki, stanu elementów precyzyjnych i opłacalności naprawy.

Zamów wtryskiwacz 0445115027 lub wyślij własny do regeneracji

Wyślij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza Bosch albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant. Możesz kupić wtryskiwacz nowy, zamówić wtryskiwacz zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz kurierem do diagnostyki i regeneracji.

Jeżeli gotowy wariant 0445115027 jest dostępny, możliwa jest szybka wysyłka DPD, InPost lub do Paczkomatu. Przy regeneracji własnego podzespołu termin zależy od diagnostyki i zakresu prac.