Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO do Citroen DS3/DS4/DS5 A2C59513830 1.6HDi 82-84 kW 9HR – nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pomp Siemens VDO / Continental A2C59513830 stosowanych w modelach Citroën DS3, DS4 i DS5 z silnikami 1.6 HDi / e-HDi (DV6). Regeneracja wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją i testami pod obciążeniem, a na każdą pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata. To rozwiązanie o znacznie niższym koszcie niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu parametrów pracy jak w nowym podzespole.

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service?

• Regeneracja na stołach Bosch EPS 708 – dokładne odwzorowanie parametrów fabrycznych.

• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji.

• Bardzo korzystna cena regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży.

• Oryginalne podzespoły, pełna kalibracja, protokół z testów – jakość pracy jak w nowej pompie.

Zastosowanie pompy A2C59513830 w Citroën DS3 / DS4 / DS5

Citroën DS3 – silniki 1.6 HDi / e-HDi 110–115 KM (82–84 kW), DV6C (kody 9HR, 9HD), roczniki około 2009–2016.

Citroën DS4 – silniki 1.6 HDi / e-HDi 112–115 KM (DV6C: 9HR, 9HL, 9HD), w produkcji mniej więcej 2011–2015.

Citroën DS5 – silnik 1.6 HDi 110–115 KM, DV6C (9HR, 9HD), roczniki 2011–2015.

Numery katalogowe i zamienniki

Numery producenta VDO/Continental: A2C59513830, A2C53381555, 5WS40894, 5WS40657.

Numery OE PSA (Citroën / Peugeot): 1920QX, 1920RY, 00001920QX, 00001920RY, 9670652580, 9672605380.

Dodatkowo Pawlik Diesel Service posiada wtryskiwacze Common Rail do modeli Citroën DS3, DS4, DS5 z silnikami 1.6 HDi / e-HDi, gotowe do montażu po kodowaniu.

W celu szybkiego doboru pompy po numerze VIN, numerze z korpusu lub danych silnika oraz omówienia dostępności i terminu realizacji najlepiej skontaktować się telefonicznie z Pawlik Diesel Service – rozmowa telefoniczna pozwala najszybciej uzgodnić szczegóły zlecenia.

Citroën DS3/DS4/DS5 1.6 HDi – charakterystyka silników wysokoprężnych

Modele Citroën DS3, DS4 i DS5 z silnikiem 1.6 HDi łączą kompaktowe lub rodzinne nadwozia z nowoczesną techniką wysokoprężną z rodziny DV6. Jednostka korzysta z układu Common Rail, turbosprężarki i elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy, co pozwala na precyzyjne dawkowanie paliwa oraz ograniczenie zużycia oleju napędowego. W kontekście serwisu układu zasilania często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, przy czym koszt zależy od zakresu uszkodzeń i zastosowanych części.

Silnik 1.6 HDi w gamie DS najczęściej występuje w wersjach 110–115 KM, z 16-zaworową głowicą oraz nowoczesnym układem doładowania. W wielu odmianach stosowany jest filtr cząstek stałych FAP/DPF, który redukuje emisję sadzy i wymaga odpowiedniej obsługi serwisowej. Podczas diagnostyki układu paliwowego pojawia się kwestia Czy wtryski Common Rail można regenerować, a poprawnie przeprowadzony proces naprawy pozwala przywrócić im parametry zbliżone do fabrycznych. W analizach kosztów obsługi pojawia się także fraza Ile kosztuje regeneracja wtryskiwaczy w Citroenie C5, używana ogólnie jako punkt odniesienia dla porównania nakładów na podobne układy wtryskowe.

Pod względem eksploatacji jednostek 1.6 HDi istotne znaczenie ma regularna wymiana oleju niskopopiołowego, filtrów oraz terminowa kontrola stanu wtryskiwaczy, przewodów paliwowych i zaworu EGR. W planowaniu napraw układu wysokiego ciśnienia rozważane jest również pytanie Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – w wielu przypadkach profesjonalna regeneracja na specjalistycznych stołach probierczych stanowi korzystne rozwiązanie ekonomiczne, przy zachowaniu jakości i parametrów pracy zbliżonych do nowego podzespołu. Dzięki właściwej obsłudze serwisowej silniki 1.6 HDi w modelach DS3, DS4 i DS5 zachowują sprawność w eksploatacji długodystansowej.