Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C9254250080 do Nissan Juke 1.5 dCi 81 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z układem paliwowym w Nissan Juke 1.5 dCi? W naszym Pawlik Diesel Service profesjonalnie regenerujemy pompy wtryskowe Common Rail Siemens/Continental VDO A2C9254250080. Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę po usłudze udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe w sprzedaży.

Zastosowanie pompy A2C9254250080 – Nissan Juke

Pompa wysokiego ciśnienia A2C9254250080 montowana jest w:

Nissan Juke (F15) 1.5 dCi

• silnik: 1.5 dCi K9K, 1461 cm³, ok. 81 kW / 110 KM
• napęd: FWD
• roczniki: około 2014–2019

Zastosowanie w innych markach i modelach – osobno

• DACIA (silniki 1.5 dCi 95–110 KM)
• RENAULT (silniki 1.5 dCi)
• NISSAN – inne modele 1.5 dCi

Numery zamienników 

Poza oznaczeniem A2C9254250080, pompa może występować pod numerami:

Continental / VDO / Siemens:

• A2C9254250080
• 5WS40977
• A2C89782400

Numery OE – osobno

Z pompą A2C9254250080 powiązane są następujące numery oryginalne (OE):

• Dacia / Renault: 167000061R
• Nissan: 1670000Q2E

Regeneracja A2C9254250080 – dlaczego warto?

W ramach regeneracji:

• wykonujemy pełny demontaż, mycie i weryfikację pompy,
• wymieniamy elementy precyzyjne i wszystkie uszczelnienia,
• kalibrujemy na stole probierczym Bosch EPS 708 zgodnie z danymi producenta,
• przeprowadzamy końcowe testy ciśnienia, dawki i szczelności z protokołem.

Wtryskiwacze do Nissan Juke 1.5 dCi – także w ofercie

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe, regenerowane, na wymianę) do Nissan Juke 1.5 dCi oraz pozostałych modeli Dacia/Renault/Nissan z silnikiem 1.5 dCi, wraz z możliwością pełnej diagnostyki i kodowania.

Nissan Juke 1.5 dCi, Dacia, Renault i Nissan 1.5 dCi – jedna rodzina nowoczesnych diesli

Silnik 1.5 dCi to wspólna konstrukcja stosowana szeroko w Nissanie Juke, wielu modelach Dacii oraz Renault. To nowoczesny czterocylindrowy diesel z układem Common Rail, turbosprężarką i elektronicznie sterowanymi wtryskiwaczami. W praktyce serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest kluczowym elementem całego systemu zasilania.

W Nissanie Juke 1.5 dCi ta jednostka pracuje w lekkim, miejskim crossoverze, zapewniając dobry moment obrotowy w niskim zakresie obrotów. W eksploatacji technicznej analizuje się jaki jest najczęstszy problem z Nissanem Juke – uwaga zwracana jest m.in. na stan układu wtryskowego, szczelność przewodów oraz kondycję osprzętu odpowiedzialnego za emisję spalin.

W samochodach Dacia 1.5 dCi (np. Duster, Lodgy, Logan, Sandero) oraz Renault 1.5 dCi (Clio, Megane, Scenic, Captur, Kangoo) stosowane są te same rozwiązania wtryskowe. Dlatego przy planowaniu obsługi kluczowe jest, czy wtryski Common Rail można regenerować. W specjalistycznych pracowniach wykonuje się demontaż, czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych oraz kalibrację na stole probierczym, co pozwala przywrócić prawidłowe dawki paliwa.

W rozmowach o kosztach napraw układów zasilania w innych konstrukcjach wysokoprężnych istotne bywa także porównanie, ile kosztuje regeneracja jednego pompowtrysku, co pozwala ocenić różnice między systemem Common Rail a starszymi rozwiązaniami.

Niezależnie od tego, czy silnik 1.5 dCi pracuje w Nissanie Juke, Dacii czy Renault, o jego trwałości decyduje regularna wymiana oleju i filtrów, dbałość o jakość paliwa oraz terminowa kontrola układu wtryskowego i turbosprężarki, co pozwala zachować stabilne parametry pracy na długim przebiegu.