Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59517047 do SEAT Toledo 1.6 TDI, 66 kW, 77 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Słabnie moc w Twoim SEAT Toledo 1.6 TDI? W Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji pomp wtryskowych Common Rail Siemens VDO / Continental A2C59517047 oraz ich odpowiedników OE – szybko, technicznie poprawnie i z pełną dokumentacją z testów.

Nasza pracownia pracuje na autoryzowanych stołach probierczych Bosch EPS 708, przystosowanych do testowania nowoczesnych pomp Common Rail przy ciśnieniach roboczych nawet do 2200 bar, z elektronicznym pomiarem dawek i bazą danych parametrów fabrycznych.

W jakich SEAT Toledo montowana jest pompa A2C59517047?

SEAT TOLEDO IV (NH, 2012–2018), silniki diesla 1.6 TDI:

• 1.6 TDI CR 90 KM

• przykładowe wersje: 90HP Reference / Emocion, DSG i manual
• typowe kody silnika: CAYB, lokalnie także CLNA (w wybranych rynkach)

• 1.6 TDI CR 105 KM Ecomotive

• wersje: Ecomotive Reference, Ecomotive Style, Start&Stop E-Ecomotive itp.
• typowy kod silnika: CAYC

Zastosowanie w innych markach i modelach (1.6 TDI)

Audi (1.6 TDI, 2009–ok. 2014):

• Audi A1 1.6 TDI (8X1/8XF) – silniki CAYB, CAYC
• Audi A3 1.6 TDI (8P) – CAYB, CAYC, CLNA

SEAT:

• SEAT Altea / Altea XL 1.6 TDI (1P1, 5P1, 5P5, 5P8)
• SEAT Ibiza 1.6 TDI (6J1, 6J5, 6J8, 6P1, 6P5, 6P8)

Škoda:

• Fabia II / Roomster / Praktik 1.6 TDI (5J)
• Octavia II 1.6 TDI (1Z3, 1Z5)

Volkswagen:

• Beetle 1.6 TDI (5C1, 5C7)
• Caddy III 1.6 TDI (2K)

Numery tej pompy – OE i zamienniki

Główne numery producenta (Siemens VDO / Continental):

• A2C59517047 – podstawowy numer VDO / Continental
• A2C53341464
• A2C53247964
• 5WS40836 – numer Siemens VDO

Numery OE (Audi / SEAT / Škoda / VW) dla tej samej pompy:

• 03L 130 755 E
• 03L 130 755 AL
• 03L 130 755 AH
• 03L 130 755 AJ
• 03L 130 755 H
• 03L 130 755 N
• 03L 130 755 P
• 03L 130 755 Q
• 03L 130 755 T
• 03L 130 851 MX

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

Regeneracja pompy wtryskowej Common Rail w Pawlik Diesel Service polega na:

• pełnym demontażu i czyszczeniu elementów (w tym w myjkach ultradźwiękowych),
• wymianie zużytych części na nowe podzespoły jakości OE,
• precyzyjnej kalibracji i teście na Bosch EPS 708 do parametrów zgodnych z fabryką,
• wydruku wyników testów dla klienta.

Wtryskiwacze do SEAT Toledo 1.6 TDI

Oprócz samych pomp oferujemy również: wtryskiwacze Common Rail do SEAT Toledo 1.6 TDI oraz pozostałych modeli Audi, Škoda i VW z tym silnikiem – nowe, regenerowane oraz usługę ich profesjonalnej regeneracji na sprzęcie Bosch.

SEAT Toledo 1.6 TDI – dieselowa rodzina z Audi, VW i Škodą

SEAT Toledo 1.6 TDI to praktyczny liftback, który łączy przestrzeń rodzinnego auta z techniką koncernu Volkswagena. Pod maską pracuje popularny silnik 1.6 TDI z wtryskiem Common Rail, znany również z VW Golfa, Caddy i Passata, Škody Octavii, Rapida, Yeti czy Superba oraz z Audi A1 i A3. Wspólna baza mechaniczna oznacza łatwy dostęp do części i serwisów wyspecjalizowanych w tych jednostkach.

Kierowcy, którzy dużo jeżdżą, często pytają ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej 1.6 TDI, gdy zauważą spadek mocy czy problemy z rozruchem. Toledo 1.6 TDI najlepiej czuje się w codziennej eksploatacji – spalanie na poziomie około 4,5–6 l/100 km, dobra elastyczność i współpraca z manualną lub dwusprzęgłową skrzynią czynią z niego oszczędnego towarzysza tras służbowych i rodzinnych wyjazdów. Silnik zachowuje się podobnie jak w pokrewnych modelach Audi, VW i Škody, oferując stabilne prowadzenie i przewidywalną dynamikę.

Przy wyższych przebiegach pojawia się naturalne pytanie ile wytrzyma pompa po regeneracji – prawidłowo wykonana usługa na odpowiednim sprzęcie pozwala liczyć na kolejne dziesiątki tysięcy kilometrów bezproblemowej jazdy. Wielu użytkowników zastanawia się również, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową zamiast inwestować w nową część. W większości przypadków regeneracja, przy zachowaniu parametrów fabrycznych, jest po prostu bardziej ekonomiczna.

W praktyce właściciele Toledo, podobnie jak kierowcy Audi, VW i Škody, pytają też czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia oraz cały układ wtryskowy. Odpowiedź brzmi: tak – nowoczesne pracownie diesla potrafią przywrócić sprawność pomp i wtryskiwaczy Common Rail, co pozwala nadal cieszyć się oszczędnym, dobrze znanym 1.6 TDI i wydłużyć życie samochodu na wiele kolejnych lat.