Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59517045 do Ford Transit V363 Bus 2.2 TDCi 74-114 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Ford Transit V363 Bus 2.2 TDCi i problemy z układem paliwowym? W Pawlik Diesel Service oferujemy profesjonalną regenerację pomp Common Rail Siemens/Continental VDO A2C59517045 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją i wydrukiem parametrów. Na każdą pompę dajemy pisemną, 2-letnią gwarancję. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży. Zajmujemy się wyłącznie regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail diesla – fachowo i szybko.

Zastosowanie pompy A2C59517045 w Ford Transit V363 Bus

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59517045 pracuje w silnikach 2.2 TDCi, 2198 cm³, 4-cyl., diesel w modelu Ford Transit V363 Bus (FAD, FBD):

• 2.2 TDCi 100 KM (74 kW), 2.2 l – ok. 08.2013–11.2017
• 2.2 TDCi 125 KM (92 kW), 2.2 l – ok. 08.2013–11.2017
• 2.2 TDCi 155 KM (114 kW), 2.2 l – ok. 12.2014–11.2017
• wersje FWD, RWD oraz 4x4/All-Wheel Drive w zależności od konfiguracji

Inne marki i modele z pompą A2C59517045 (osobno)

Pompa A2C59517045 występuje również w innych pojazdach z silnikami 2.2 diesel:

• CITROËN JUMPER / RELAY III (Bus, Box, Platform/Chassis)
• PEUGEOT BOXER III (Bus, Box, Platform/Chassis)
• FORD RANGER Pickup

Numery OE i zamienniki – co wystarczy nam podać przez telefon?

Numery producenta (Continental / Siemens / VDO):

• A2C59517045 – główny numer pompy
• 5WS40694, 5WS40696 – numery Siemens/VDO
• A2C53344443, A2C83489800 – numery powiązane

Numery OE – FORD (Transit, Transit Custom, Tourneo Custom, Ranger):

• 1731745, 1805487, 1841726, 1866267, 1866268, 1932013, 1932022, 2146138, 2175696, 2464828
• BK2Q-9B395-AD / BK2Q9B395AD
• BK2Q-9B395-AE / BA / BB / BC / BD
• BK2Q-9B395-CA / CB / CC
• RMBK2Q-9B395-AD

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service zamiast nowej pompy?

• Cena regeneracji jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy Common Rail,
• używamy oryginalnych stołów probierczych Bosch EPS 708,
• odtwarzamy parametry pracy jak w nowej pompie (ciśnienie, dawki, charakterystyki),
• każda pompa otrzymuje pisemną gwarancję 2 lata,
• możemy zaoferować pompę na wymianę lub fabrycznie nową A2C59517045, aby zminimalizować przestój Twojego busa lub floty.

Wtryskiwacze do Ford Transit V363 Bus 2.2 TDCi

Do wszystkich wersji Ford Transit V363 Bus 2.2 TDCi z pompą A2C59517045 posiadamy wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, również z gwarancją. Dobieramy je po numerze VIN lub numerze wtryskiwacza, aby cały układ paliwowy pracował idealnie z zregenerowaną pompą.

Ford Transit V363 Bus 2.2 TDCi, Citroën Jumper III, Peugeot Boxer III i Ford Ranger – wspólna technologia diesla w pracy

Ford Transit V363 Bus 2.2 TDCi, Citroën Jumper/Relay III, Peugeot Boxer III oraz Ford Ranger korzystają z pokrewnej rodziny silników diesla z układem Common Rail, zaprojektowanej do intensywnej pracy w transporcie pasażerskim, dostawczym i terenowym. W eksploatacji flotowej szybko pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, bo pompa wysokiego ciśnienia jest kluczowym elementem układu zasilania, a jej stan bezpośrednio wpływa na moc i zużycie paliwa.

Wszystkie te modele korzystają z precyzyjnych wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie, dlatego ważne jest, czy wtryski Common Rail można regenerować. W specjalistycznych pracowniach wykonuje się demontaż, czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych i kalibrację na stole probierczym, co pozwala przywrócić prawidłowe dawki paliwa. W praktyce serwisowej istotne jest także zrozumienie, jakie są problemy z wtryskiwaczami w furgonetce Ford Transit – najczęściej są to nieszczelności, nieprawidłowy rozpyl paliwa, odchyłki dawek i związane z tym błędy zapisane w sterowniku.

Przy wymianie osprzętu pojawia się kolejne zagadnienie: czy wtryskiwacze diesla w samochodach marki Ford wymagają programowania. W wielu nowoczesnych jednostkach konieczne jest wprowadzenie kodów wtrysków do sterownika silnika, aby zapewnić właściwe sterowanie dawką i równą pracę. Niezależnie od tego, czy mowa o Transicie V363 Bus, Jumperze, Boxerze czy Rangerze, regularna wymiana oleju i filtrów, kontrola pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy i turbosprężarki pozwala tej rodzinie diesli długo zachować stabilne parametry pracy w wymagających warunkach użytkowych.