Regeneracja pompy Common Rail w Ford 2.0 TDCi

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa wysokiego ciśnienia w systemie Common Rail stosowanym w silnikach Ford 2.0 TDCi jest jednym z kluczowych elementów układu paliwowego. Jej zadaniem jest dostarczanie paliwa do wtryskiwaczy pod odpowiednim ciśnieniem, co umożliwia prawidłowe spalanie i stabilną pracę silnika. Z biegiem czasu pompa może ulec zużyciu z powodu zanieczyszczeń w paliwie, zużytych filtrów lub naturalnego procesu eksploatacji.

W przypadku wystąpienia problemów z pracą silnika warto wiedzieć, Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ naprawa tego elementu jest znacznie tańsza niż zakup nowej części, a jednocześnie pozwala na przywrócenie pełnej sprawności układu. Proces regeneracji pompy w silniku Ford 2.0 TDCi obejmuje dokładny demontaż, czyszczenie i wymianę zużytych elementów – takich jak tłoczki, zawory czy uszczelnienia. Po złożeniu pompa poddawana jest testom na stanowisku diagnostycznym, które pozwalają na sprawdzenie jej wydajności, szczelności i poprawności działania.

Często porównuje się koszt tej naprawy z podobnymi jednostkami, dlatego warto wiedzieć, Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej 2.0 TDI, gdyż konstrukcyjnie obie pompy są do siebie zbliżone i koszty regeneracji są porównywalne.

W zależności od modelu pojazdu można spotkać się również z pytaniami, Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej w Fordzie Focus lub Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do Forda Mondeo MK3. Ceny zależą od rodzaju pompy oraz zakresu uszkodzeń, jednak regeneracja zawsze pozwala na pełne odtworzenie parametrów technicznych, co gwarantuje prawidłowe ciśnienie paliwa i wydajną pracę układu wtryskowego.

Numery pomp Common Rail do Ford 2.0 TDCi

Delphi R9044A130A (zastępstwa: 9044A030A/032A/033A/034A/035A) – silniki 2.0 TDCi Duratorq (FMBA/N7BA – 96 kW; HJBA/HJBB/HJBC – 85 kW); montaż m.in. Mondeo Mk3 2001–2006 (2.0 TDCi 115–130 KM). Strony katalogowe podają dokładne przypisania do kodów HJBA/HJBB/HJBC/FMBA oraz zakresy lat.

Delphi 9424A050A – generacja DW10C (Euro 5); fabrycznie w Focus Mk3 2.0 TDCi 2011–2015 (kody TYDA, UKDB, UFDB, TXDB) – lista zastosowań z podziałem na roczniki/moce. Taką samą pompę znajdziesz też w Mondeo Mk4 FL 2012–2014 (np. TXBB 163 KM) wg katalogów części. Kuga 2.0 TDCi 2010–2019 (DW10C: G6DA/UKDA/UFDA/UFMA/TXDA/TXMA) również korzysta z tej referencji.

Delphi R9424A050A / 9424A050A – warianty katalogowe tej samej rodziny pompy spotykane w ogłoszeniach/katalogach dla C-Max II / Focus III 2.0 TDCi 

Continental/VDO A2C1637670080 (OE m.in. GK2Q-9B395-AA/AB, HG9Q-9B395-AA/AB …) – nowsze 2.0 EcoBlue (marketingowo nadal bywa oznaczane TDCi): Transit/Transit Custom 2.0 EcoBlue (od 2016 r.), Ranger 2.0 EcoBlue (od 2019 r.). Katalogi/ogłoszenia podają pełną listę numerów zamiennych/OE. W części rynków i wersji Mondeo/Kuga/Focus z 2.0 TDCi DW10C pojawia się także zapis aplikacyjny „Mondeo 2.0 TDCi 2010–2019” przy 9424A050A – sprawdzenie po kodzie silnika eliminuje rozbieżności.

W 2.0 TDCi występują różne generacje układu (Delphi DW10 vs. Continental EcoBlue). Ten sam model/rok potrafi mieć inne numery w zależności od kodu silnika (np. FMBA, HJBA, TXDB, TXBB, itp.) i emisji. Najpewniej dobierać po VIN i kodzie silnika – powyższe numery to realne, najczęściej spotykane przypisania z katalogów producentów i sklepów specjalistycznych.

Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail?

Warto wiedzieć, Jakie są objawy awarii pompy Common Rail, aby szybko zareagować – należą do nich trudności z uruchomieniem silnika, falujące obroty, spadek mocy, dymienie z układu wydechowego oraz niestabilne ciśnienie paliwa.

W przypadku wystąpienia takich symptomów kierowcy często zastanawiają się, Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Regeneracja to skuteczny i ekonomiczny sposób na przywrócenie pełnej sprawności układu paliwowego. Proces obejmuje demontaż pompy, dokładne czyszczenie, wymianę zużytych części i testy wydajności. Wykonana prawidłowo pozwala uzyskać parametry zbliżone do nowej pompy, przy znacznie niższych kosztach naprawy. Dzięki temu silnik odzyskuje stabilną pracę, a emisja spalin wraca do normy.

Warto również znać, Jakie objawy daje zepsuta pompa wtryskowa. Oprócz utraty mocy i problemów z rozruchem mogą występować przerywana praca silnika, gaśnięcie podczas jazdy oraz hałas pochodzący z okolic pompy. Ignorowanie tych oznak prowadzi do poważniejszych uszkodzeń, dlatego diagnostyka powinna być wykonana jak najszybciej. Koszt regeneracji zależy od typu pompy i stopnia jej zużycia, jednak jest zdecydowanie niższy niż zakup nowej. Trwałość zregenerowanego elementu zależy natomiast od jakości wykonanej usługi i eksploatacji pojazdu.

Warto mieć na uwadze, Jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa Common Rail – przy regularnym serwisie, stosowaniu czystego paliwa i terminowej wymianie filtrów może działać bezawaryjnie nawet przez kilkaset tysięcy kilometrów. Regeneracja pompy to więc rozwiązanie praktyczne i opłacalne, które pozwala zachować sprawność silnika i ograniczyć koszty eksploatacji.

Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej 2.0 TDI?

Wraz z eksploatacją pompa ulega naturalnemu zużyciu, dlatego często pojawia się pytanie, Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla. Koszt zależy od stopnia uszkodzenia, rodzaju pompy oraz zakresu naprawy, jednak regeneracja jest znacznie tańsza niż zakup nowego podzespołu i pozwala na przywrócenie pełnej sprawności układu paliwowego. Proces regeneracji polega na dokładnym demontażu, czyszczeniu i wymianie zużytych elementów – takich jak zawory, uszczelnienia, tłoczki czy popychacze. Następnie pompa jest testowana na stanowisku diagnostycznym, aby sprawdzić jej wydajność i szczelność.

W tym kontekście warto wiedzieć, Czy można naprawić pompę wtryskową w silniku Diesla – jak najbardziej tak, pod warunkiem że naprawa zostanie przeprowadzona w profesjonalnym serwisie, który dysponuje odpowiednim sprzętem testowym i częściami wysokiej jakości.

Niejednokrotnie awarie pompy wynikają z problemów eksploatacyjnych, dlatego warto poznać, Jakie są najczęstsze usterki pompy wtryskowej. Do typowych należą zużycie elementów tłoczących, nieszczelności w układzie, uszkodzenia zaworów regulacyjnych oraz zabrudzenia spowodowane zanieczyszczonym paliwem. Te problemy powodują spadek ciśnienia, utratę mocy silnika i problemy z rozruchem.

Czas naprawy zależy od stanu pompy oraz dostępności części, dlatego warto wiedzieć, Jak długo trwa wymiana pompy wtryskowej. W większości przypadków cały proces, łącznie z demontażem, regeneracją i ponownym montażem, zajmuje od jednego do kilku dni roboczych. Prawidłowo przeprowadzona regeneracja przywraca pompie parametry zbliżone do fabrycznych, zapewniając długą i bezawaryjną pracę silnika 2.0 TDI.

Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej w Fordzie Focus?

Z czasem, w wyniku eksploatacji, zanieczyszczeń paliwa lub braku regularnej wymiany filtrów, jej elementy ulegają zużyciu. W takiej sytuacji wielu właścicieli pojazdów zastanawia się, Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej. Koszt takiej usługi zależy od typu zastosowanej pompy, stopnia jej uszkodzenia oraz zakresu wykonanych prac, ale w większości przypadków regeneracja jest znacznie tańsza niż zakup nowej części, a jej efekty są porównywalne z fabrycznymi parametrami.

Zanim jednak dojdzie do regeneracji, warto wiedzieć, Po czym poznać, że pompa paliwa jest do wymiany. Do najczęstszych objawów należą trudności z uruchomieniem silnika, falujące obroty, spadek mocy, dymienie z wydechu oraz charakterystyczne metaliczne odgłosy pochodzące z pompy. Takie symptomy wskazują na konieczność diagnostyki układu paliwowego, a w razie potrzeby – przeprowadzenia naprawy lub wymiany pompy.

W przypadku poważniejszych uszkodzeń może być konieczna jej całkowita wymiana, dlatego warto wiedzieć, Ile kosztuje wymiana pompy paliwa w Fordzie Focusie. Cena zależy od wersji silnikowej i rodzaju pompy, jednak naprawa przeprowadzona przez serwis specjalizujący się w układach wtryskowych pozwala uniknąć ponownych awarii i przywrócić prawidłowe parametry pracy silnika.

Aby zapobiec kosztownym naprawom, należy zwracać uwagę na Jakie są najczęstsze usterki pompy wtryskowej. Do najpowszechniejszych należą nieszczelności układu, zużycie tłoczków, zaworów oraz korozja wewnętrzna spowodowana wodą w paliwie. Regularna wymiana filtrów i stosowanie wysokiej jakości paliwa pozwala wydłużyć żywotność pompy i utrzymać układ paliwowy w dobrym stanie. Regeneracja pompy wtryskowej w Fordzie Focus to skuteczny sposób na przywrócenie sprawności silnika i obniżenie kosztów eksploatacji.