Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59517043 do Ford Transit Platform 2.2 TDCi 74-114 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Ford Transit Platform / podwozie pod zabudowę 2.2 TDCi i problemy z układem paliwowym? W Bosch Diesel Service oferujemy profesjonalną regenerację pomp Common Rail Siemens/Continental VDO A2C59517043 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją. Na każdą pompę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji oraz zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży.

Gdzie w Ford Transit Platform montowana jest pompa A2C59517043?

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59517043 stosowana jest w silnikach 2.2 TDCi (2198 cm³, 4-cyl., Common Rail) m.in. w:

FORD TRANSIT Platform / Chassis (burtowy / rama pod zabudowę):

• Transit Mk6 / Mk7 2.2 TDCi FWD / RWD / 4x4, ok. 2007–2014,
• Transit V363 2.2 TDCi Platform/Chassis, także wersje RWD i Allrad, ok. 2011–2018,
• moce w zależności od wersji: ok. 100–155 KM (74–114 kW).

Inne marki i modele z pompą A2C59517043 (osobno)

Pompa A2C59517043 stosowana jest również w innych pojazdach użytkowych i terenowych:

1) FORD

• Ranger TKE 2.2 TDCi 4x2 / 4x4, 2.2 l diesel, ok. 2011→
• wybrane wersje Ranger 3.2 TDCi 5-cyl. 4x4

2) LAND ROVER

3) MAZDA

Numery OE i zamienników – wystarczy, że podasz JEDEN z nich

Przy kontakcie telefonicznym wystarczy którykolwiek poniższy numer – my dobierzemy resztę.

Numery producenta (Continental / Siemens / VDO):

• A2C59517043 – główny numer pompy
• powiązane w rodzinie: A2C53344441, A2C96176300

Numery OE – FORD (Transit / Ranger / Tourneo / V363, w tym Platform/Chassis):

• 1717702, 1805485, 1841728, 1849878, 1849885
• 1881206, 1932015, 2033132, 2033609, 2086553, 2086842, 2385758, 2464826
• BK3Q-9B395-AD, BK3Q-9B395-AE, BK3Q-9B395-CA, BK3Q-9B395-CB, BK3Q-9B395-CC, BK3Q-9B395-CD
• FB3Q-9B395-BA, FB3Q-9B395-BB, FB3Q-9B395-BC, FB3Q-9B395-BCA, FB3Q-9B395-BD
• RMBK3Q-9B395-AD

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service zamiast nowej pompy?

• Cena regeneracji jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy Common Rail,
• pracujemy na autoryzowanych stołach probierczych Bosch EPS 708,
• odtwarzamy parametry pracy jak w nowej pompie (ciśnienie, dawki, charakterystyki),
• każda pompa otrzymuje pisemną gwarancję 2 lata,
• oferujemy pompy na wymianę i fabrycznie nowe A2C59517043, dzięki czemu ograniczasz przestój auta lub całej floty.

Wtryskiwacze do Ford Transit Platform 2.2 TDCi

Do wszystkich pojazdów z pompą A2C59517043 (Ford Transit Platform, Transit Van/Bus/Tourneo, Ranger, Defender, BT-50) posiadamy wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, również z gwarancją. Dobieramy je po numerze VIN lub numerze wtrysku, tak aby cały układ paliwowy był poprawnie zestrojony z pompą.

Ford Transit Platform 2.2 TDCi, Land Rover i Mazda – wspólne DNA nowoczesnych diesli

Ford Transit Platform 2.2 TDCi to klasyczne podwozie pod zabudowę, stworzone do intensywnej pracy z dużym obciążeniem. Sztywna rama, różne rozstawy osi i szeroki zakres DMC sprawiają, że idealnie nadaje się pod lawety, kontenery, chłodnie czy zabudowy serwisowe. Sercem konstrukcji jest wysokoprężny silnik z układem Common Rail, dlatego w eksploatacji flotowej szybko pojawia się pytanie: ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, bo to właśnie pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za prawidłowe zasilanie całego układu.

Podobne jednostki trafiają również do Land Rovera, gdzie pracują w znacznie cięższych warunkach terenowych. W takich zastosowaniach kluczowe jest, ile wytrzymuje pompa Common Rail – jej żywotność zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra i braku zanieczyszczeń w układzie. Warto też znać jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej: utrudniony rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie pod obciążeniem oraz błędy ciśnienia paliwa zapisane w sterowniku. Szybka reakcja pozwala ograniczyć zakres uszkodzeń w całym silniku.

W modelach Mazdy korzystających ze spokrewnionych diesli kwestia ekonomii serwisu sprawia, że często analizuje się, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Profesjonalna regeneracja na stole probierczym, z wymianą elementów zużywalnych i kalibracją parametrów, bywa technicznie uzasadnioną alternatywą wobec zakupu nowej pompy. Niezależnie od tego, czy mówimy o Ford Transit Platform 2.2 TDCi, Land Roverze czy Mazdzie, regularna wymiana oleju i filtrów oraz kontrola układu wtryskowego pozwalają nowoczesnym dieslom długo utrzymać stabilne parametry pracy i przewidywalne koszty eksploatacji.