Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59513595 do Nissan Juke 1.5 dCi 81 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli Twój Nissan Juke 1.5 dCi stracił moc, ciężko odpala lub pojawiły się błędy układu paliwowego, w naszym Bosch Diesel Service profesjonalnie zregenerujemy pompę wtryskową Common Rail Siemens/Continental VDO A2C59513595. Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę po usłudze udzielamy aż 2 lata gwarancji.
Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe w sprzedaży.

Zastosowanie pompy A2C59513595 – Nissan Juke

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59513595 montowana jest w:

Nissan Juke (F15)

• silnik: 1.5 dCi K9K,
• moc: 81 kW / 110 KM,
• paliwo: olej napędowy, układ Common Rail,
• typowo roczniki: ok. 2010–2019.

Zastosowanie w innych markach i modelach – osobno

Pompa A2C59513595 należy do szeroko stosowanej rodziny dla silników 1.5 dCi i występuje również w:

• DACIA (1.5 dCi, 95–110 KM)
• RENAULT (1.5 dCi)
• NISSAN – inne niż Juke (1.5 dCi)

Numery zamienników / referencje producentów – osobno

Oprócz oznaczenia A2C59513595 spotkasz też następujące numery:

Continental / VDO / Siemens:

• A2C59513595
• 5WS40565
• A2C53252602
• A2C89782400

Numery OE (oryginalne) – osobno

Pompa A2C59513595 oraz jej odpowiedniki mogą być opisane następującymi numerami OE:

DACIA: 167000938R, 8200704200

RENAULT: 16 70 000 61R,16 70 009 38R,16 70 024 13R,8200702621,8200704200, 8200704210

NISSAN: 1670000Q1F, 1670000Q1M

Regeneracja pompy A2C59513595 – dlaczego warto?

Podczas regeneracji w Bosch Diesel Service:

• wykonujemy pełny demontaż, mycie i weryfikację pompy,
• wymieniamy elementy precyzyjne i komplet uszczelnień,
• kalibrujemy pompę na stole probierczym Bosch EPS 708 według danych producenta,
• przeprowadzamy końcowe testy ciśnienia, dawki i szczelności i dołączamy protokół.

Wtryskiwacze do Nissan Juke 1.5 dCi – również dostępne

Posiadamy także wtryskiwacze Common Rail (nowe, regenerowane, na wymianę) do Nissan Juke 1.5 dCi oraz pokrewnych modeli na silniku K9K 1.5 dCi – wraz z możliwością pełnej diagnostyki i kodowania po montażu.

Nissan Juke 1.5 dCi, Dacia 1.5 dCi i Renault 1.5 dCi – jedna jednostka, różne zastosowania

Nissan Juke 1.5 dCi to miejski crossover oparty na popularnym silniku wysokoprężnym 1.5 dCi, szeroko stosowanym również w Daciach (Duster, Lodgy, Logan, Sandero) oraz Renault (Clio, Megane, Scenic, Captur, Kangoo). Czterocylindrowy diesel z układem Common Rail oferuje dobry moment obrotowy przy niskich obrotach, co ułatwia ruszanie, jazdę w korkach i sprawne wyprzedzanie. Właściciele flot i serwisy często analizują ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, bo to właśnie pompa wysokiego ciśnienia jest sercem układu zasilania.

W silnikach 1.5 dCi montowanych w Dacii i Renault kluczową rolę odgrywają precyzyjne wtryski sterowane elektronicznie. Przy planowaniu napraw często pojawia się pytanie czy wtryski Common Rail można regenerować. W wyspecjalizowanych pracowniach wykonuje się demontaż, czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych oraz kalibrację na stole probierczym, co pozwala przywrócić właściwe dawki paliwa i stabilną pracę jednostki.

W praktyce serwisowej pojawia się też kwestia jaki jest najczęstszy problem z Nissanem Juke z silnikiem 1.5 dCi – podczas diagnostyki szczególną uwagę zwraca się na stan układu wtryskowego, szczelność przewodów paliwowych, czystość układu dolotowego oraz elementy odpowiedzialne za emisję spalin. W innych konstrukcjach diesla, wyposażonych w inny typ zasilania, istotnym punktem kosztorysu bywa również ile kosztuje regeneracja jednego pompowtrysku, co pozwala porównać opłacalność napraw różnych systemów wtryskowych.

Niezależnie od tego, czy silnik 1.5 dCi pracuje w Nissanie Juke, Dacii czy Renault, o jego trwałości decyduje regularna wymiana oleju i filtrów, dbałość o jakość paliwa oraz terminowa kontrola układu wtryskowego i turbosprężarki. Dzięki temu ta rodzina kompaktowych diesli może długo zachować stabilne parametry pracy i niskie zużycie paliwa.