Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59511600 do Volvo C30 2.0 D, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, cięższy rozruch lub błędy ciśnienia rail? W naszej pracowni regenerujemy pompy Common Rail Siemens/VDO A2C59511600 na stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją do parametrów fabrycznych i pisemną gwarancją 24 miesiące. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i fabrycznie nowe. 

Gdzie w Volvo C30 montowano A2C59511600?

• Volvo C30 (533) 2.0D 136 KM / 100 kW, silnik D4204T, ok. 2006–2012 – pompa z rodziny A2C59511600 (Siemens/VDO 5WS40163 / 5WS40380), odpowiada m.in. OE Volvo 36002487 (spotykane też: 8603527, 877013).

Zastosowanie w innych markach i modelach

FORD – 2.0 TDCi 100–103 kW (DW10), ok. 2005–2014:

• Focus II / Focus C-MAX / C-MAX, Mondeo IV, S-MAX, Galaxy, Kuga I – pompa A2C59511600 / 5WS40163 / 5WS40380 (numery OE jak wyżej).

PSA – 2.0 HDi (DW10), wybrane roczniki:

• Citroën C4/C5/Grand Picasso, Peugeot 307/407 i pokrewne – odpowiadające referencje 9654615580 / 9662021580 / 9685705080 (rodzina 5WS40163/5WS40380).

Numery tej pompy – producent / OE / zamienniki

Siemens/VDO / Continental (producent):

• A2C59511600,
• 5WS40163 / 5WS40163Z,
• 5WS40380 / 5WS40380Z,
• A2C59510901,
• A2C20003791,
• A2C27100268.

Numery OE – Volvo (2.0D / D4204T):

• 36002487 (oraz spotykane w katalogach: 8603527, 877013).

Numery OE – Ford (2.0 TDCi / DW10):

• 3M5Q-9A543-CD / CB,
• RE3M5Q-9A543-CD,
• 1541974,
• 1566656,
• 2148386.

Numery OE – PSA (2.0 HDi / DW10):

• 9654615580,
• 9662021580,
• 9685705080 (ta sama rodzina pomp).

Dlaczego regeneracja u nas?

• EPS 708 = fabryczna dokładność testów pomp i wtryskiwaczy CR (wysokie ciśnienia, mapy dawek, protokół po próbie).
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność względem nowej pompy — parametry jak w nowej części.
• Pompy na wymianę i nowe — dobierzemy najszybsze i najkorzystniejsze rozwiązanie pod Twój VIN.

Wtryskiwacze do Volvo C30 2.0D

Posiadamy wtryskiwacze Common Rail do D4204T – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji – aby kompleksowo odnowić cały układ.

Volvo C30 2.0 D – wspólna szkoła diesla z Fordem i PSA

Volvo C30 2.0 D łączy skandynawski design z techniką PSA/Forda (DW10/2.0 TDCi), oferując solidną kulturę pracy i łatwy serwis dzięki świetnej dostępności części. To kompakt dla tych, którzy chcą jeździć długo i tanio, nie rezygnując z komfortu i bezpieczeństwa. W trasie auto zachowuje się pewnie, a elastyczny moment od niskich obrotów pozwala sprawnie wyprzedzać i utrzymywać autostradowe tempo bez wysiłku. Kierowcy często pytają, ile pali Volvo C30 2.0 diesel – w realnym użytkowaniu na trasie wiele egzemplarzy mieści się w okolicach 5–6 l/100 km, a w mieszanym 5,5–6,5 l/100 km przy spokojnej jeździe.

Wspólnota podzespołów z Fordem i PSA oznacza szybkie naprawy i rozsądne koszty eksploatacji. Naturalnie więc pojawia się pytanie: ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia, gdy pojawią się objawy spadku ciśnienia w szynie lub trudniejszy rozruch. Dobrze wykonana regeneracja na markowym stole probierczym zwykle jest wyraźnie tańsza od zakupu nowej jednostki i przywraca parametry zbliżone do fabrycznych.

Kluczowa jest też trwałość — właściciele chcą wiedzieć, ile wytrzyma pompa po regeneracji. Przy prawidłowej procedurze, dobrym paliwie i regularnej wymianie filtrów można liczyć na kolejne dziesiątki tysięcy bezproblemowych kilometrów. Zanim jednak ktoś zdecyduje się na pełną wymianę, warto policzyć ile kosztuje wymiana pompy paliwa w Volvo c30 i porównać to z profesjonalną regeneracją; w większości przypadków druga opcja okazuje się po prostu bardziej opłacalna.

Podsumowując: C30 2.0 D to rozsądny wybór dla kierowców nastawionych na długie przebiegi i niskie koszty, a możliwość skutecznej regeneracji elementów układu wtryskowego sprawia, że utrzymanie auta pozostaje przewidywalne i ekonomiczne przez lata.