Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59507608 do Mercedes-Benz Citan 111 CDI 81 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z układem wtryskowym w Mercedes-Benz Citan? W naszym Bosch Diesel Service profesjonalnie regenerujemy pompy wtryskowe Common Rail Siemens/VDO A2C59507608. Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę po regeneracji dajemy pisemną gwarancję 2 lata.
Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe w sprzedaży.

Zastosowanie pompy A2C59507608 – Mercedes-Benz Citan

Pompa A2C59507608 / 5WS40844 stosowana jest w silnikach 1.5 CDI / 1.5 dCi, 1461 cm³ (OM607.951, rodzina K9K) w modelach Mercedes-Benz Citan W415:

1) Citan 108 CDI 1.5

• moc ok. 75–80 KM
• silnik: OM607.951 (K9K)
• roczniki: 2012–2021
• nadwozia: Van / Mixto / Tourer

2) Citan 109 CDI 1.5

• moc ok. 90–95 KM
• silnik: OM607.951 (K9K)
• roczniki: 2012–2021
• nadwozia: Van / Mixto / Tourer

3) Citan 111 CDI 1.5 (415.603 / 415.605)

• moc 110–116 KM, 1461 cm³
• silnik: OM607.951 (K9K)
• roczniki: 2013–2021
• nadwozia: Furgon / Mixto / MPV (W415)

Zastosowanie w innych markach i modelach (silniki 1.5 dCi / 1.5 CDI)

Ta sama pompa A2C59507608 pracuje także w wielu autach z silnikiem 1.5 dCi / 1.5 CDI (90–110 KM):

1) Mercedes-Benz (1.5 CDI / OM607):

• Klasa A (W176) – A 160 d / A 180 d 1.5 CDI
• Klasa B (W246) – B 160 d / B 180 d 1.5 CDI
• CLA / CLA Shooting Brake – CLA 180 d / CDI 1.5
• GLA (X156) – GLA 180 d / CDI 1.5

2) Dacia (1.5 dCi)

3) Renault (1.5 dCi)

4) Nissan (1.5 dCi)

Numery OE

Poniżej oryginalne numery OE, pod którymi występuje pompa odpowiadająca A2C59507608:

Mercedes-Benz:

• A 607 070 00 00
• A 607 070 00 01

Numery zamienników / producentów (Continental / VDO / Siemens):

• A2C59507608
• A2C53351931
• A2C89877300
• 5WS40844

Dlaczego regeneracja to dobre rozwiązanie?

W trakcie regeneracji pompy A2C59507608:

• wykonujemy pełny demontaż, mycie i weryfikację wszystkich elementów,
• wymieniamy części precyzyjne i uszczelnienia,
• kalibrujemy pompę na stole Bosch EPS 708 według danych producenta,
• przeprowadzamy końcowe testy ciśnienia, dawki i szczelności, wydając protokół.

Wtryskiwacze do Mercedes-Benz Citan 1.5 CDI

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe, regenerowane, na wymianę) do Mercedes-Benz Citan 1.5 CDI / 1.5 dCi oraz pozostałych modeli na tym silniku – z pełną diagnostyką i możliwością kodowania po montażu.

Mercedes-Benz Citan 111 CDI, Dacia, Renault i Nissan 1.5 dCi – wspólna rodzina nowoczesnych diesli

Mercedes-Benz Citan w wersji 111 CDI korzysta z popularnego silnika 1.5 dCi/1.5 CDI, znanego z wielu modeli Dacii, Renault i Nissana. To czterocylindrowy diesel z układem Common Rail, zaprojektowany do pracy w mieście i w trasie z ładunkiem. Wysoki moment obrotowy dostępny przy niskich obrotach sprawia, że auto sprawnie rusza, dobrze przyspiesza i utrzymuje prędkość nawet przy pełnym obciążeniu. W codziennej eksploatacji pojawia się często pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, bo to ona odpowiada za wytworzenie ciśnienia zasilającego cały układ.

Ten sam silnik 1.5 dCi pracuje w takich modelach jak Dacia Duster, Lodgy, Logan, Sandero, a także Renault Clio, Megane, Scenic, Captur, Kangoo i Nissan Juke, Qashqai, NV200. Wszystkie te auta korzystają z precyzyjnych wtryskiwaczy, dlatego istotne jest, czy wtryski Common Rail można regenerować. W specjalistycznych pracowniach możliwy jest ich demontaż, czyszczenie, wymiana elementów precyzyjnych i kalibracja na stole probierczym, co przywraca prawidłowe dawki paliwa. Przy kompleksowej obsłudze układu zasilania pojawia się również kwestia ile kosztuje regeneracja jednego pompowtrysku lub pojedynczego wtryskiwacza – szczególnie przy dużych przebiegach flotowych.

W silnikach 1.5 dCi/111 CDI kluczowa jest także sama pompa wysokiego ciśnienia. Jej zużycie może prowadzić do problemów z rozruchem, spadku mocy czy nierównej pracy jednostki. Dlatego przy diagnostyce układu często analizuje się ile kosztuje naprawa pompy wysokiego ciśnienia i czy opłaca się postawić na profesjonalną regenerację zamiast wymiany na nową. Niezależnie od tego, czy mówimy o Mercedesie Citanie, Dacii, Renault czy Nissanie, podstawą długiej żywotności tej rodziny diesli jest regularna wymiana oleju i filtrów, dbałość o czystość paliwa oraz kontrola układu wtryskowego i turbosprężarki. Dzięki temu jednostki 111 CDI / 1.5 dCi mogą długo pracować w różnych nadwoziach i zastosowaniach.