Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59507608 do Mercedes-Benz A-CLASS A 180 CDI / d 80kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Mercedes-Benz A-CLASS z silnikiem diesla i problemy z układem paliwowym? W Pawlik Diesel Service oferujemy profesjonalną regenerację pomp Common Rail Siemens/Continental VDO A2C59507608 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją i wydrukiem parametrów pracy. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji, a dodatkowo zapewniamy bardzo korzystną cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.

Zastosowanie pompy A2C59507608 w Mercedes-Benz A-CLASS

Pompa wysokiego ciśnienia A2C59507608 / 5WS40844 stosowana jest w silnikach 1.5 diesel (Renault K9K / Mercedes OM 607.951) w:

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W176):

• A 160 CDI / d (176.011) – 1.5 CDI, 1461 cm³, 66 kW / 90 KM, produkcja ok. 06.2013 – 05.2018, silnik OM 607.951 (K9K)
• A 180 CDI / d (176.012) – 1.5 CDI, 1461 cm³, 80 kW / 109 KM, produkcja ok. 06.2012 – 05.2018, silnik OM 607.951 (K9K)

Inne marki i modele z pompą A2C59507608 (osobno)

Pompa ta jest szeroko stosowana w nowoczesnych dieslach 1.5 dCi / CDI:

1) MERCEDES-BENZ (1.5 CDI / d, OM 607.951):

• B-CLASS (W242, W246) – B 160 CDI / d, B 180 CDI / d, 1.5 CDI 66–80 kW, ok. 2013–2018
• CITAN (W415) 111 CDI – 1.5 CDI 81 kW, ok. 2013–2021 (furgon, Mixto, kombi)
• CLA-CLASS (C117, X117) CLA 180 CDI / d / 180 d – 1.5 CDI 80 kW, ok. 2013–2018
• GLA-CLASS (X156) GLA 180 CDI / d – 1.5 CDI 80 kW

2) DACIA (1.5 dCi)

3) RENAULT (1.5 dCi – wybrane)

4) NISSAN (1.5 dCi)

Numery zamienników, numery OE – co wystarczy nam podać przez telefon?

Numery producenta (Siemens / Continental / VDO):

• A2C59507608 – główny numer pompy
• 5WS40844 – numer Siemens/VDO
• A2C89877300, A2C53351931 – numery powiązane

Numery OE – MERCEDES-BENZ:

• A 607 070 00 00
• A 607 070 00 01
• A6070700000, A6070700001

Numery OE – RENAULT / DACIA (1.5 dCi):

• 16 70 036 69R
• 16 70 085 57R
• 16 70 089 97R
• 167003669R, 167008557R, 167008997R

Dlaczego regeneracja pompy A2C59507608 w Pawlik Diesel Service?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna kontrola ciśnienia, wydatku i charakterystyk.
• Wymiana wszystkich elementów zużywalnych, uszczelnień i części precyzyjnych.
• Parametry pracy jak w nowej pompie, potwierdzone wydrukiem z testów.
• 2-letnia pisemna gwarancja na zregenerowaną pompę.
• Cena regeneracji wyraźnie niższa niż koszt nowej pompy Common Rail, przy zachowaniu pełnej sprawności.

Wtryskiwacze do Mercedes A-CLASS i pozostałych modeli

Do wszystkich aut z pompą A2C59507608 posiadamy:

• wtryskiwacze Common Rail – nowe,
• wtryskiwacze po profesjonalnej regeneracji z gwarancją.

Mercedes A 180 CDI / d, Dacia, Renault i Nissan 1.5 dCi – różne auta, ta sama technika diesla

Silnik 1.5 dCi, wykorzystywany m.in. w Mercedes-Benz A-Class A 180 CDI / d, Dacii, Renault i Nissanie, to nowoczesna jednostka wysokoprężna z układem Common Rail. W każdej z tych marek występuje w nieco innej konfiguracji mocy i osprzętu, ale fundament konstrukcyjny pozostaje wspólny. Dlatego przy obsłudze serwisowej wszędzie pojawiają się podobne pytania: ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail oraz ile kosztuje regeneracja pompy wtryskiwaczy, bo to główne elementy układu zasilania paliwem.

W Mercedesie A 180 CDI / d ten silnik pracuje w otoczeniu segmentu premium, a precyzyjny układ wtryskowy ma zapewniać wysoką kulturę pracy i niskie spalanie. W Dacii 1.5 dCi nacisk położony jest na prostotę eksploatacji i rozsądne koszty utrzymania, przy zachowaniu odpowiedniego momentu obrotowego do jazdy z rodziną czy ładunkiem. Renault 1.5 dCi wykorzystuje możliwości tej jednostki w szerokiej gamie modeli – od miejskich hatchbacków po vany. W Nissanie 1.5 dCi ten sam motor napędza crossovery i lekkie auta użytkowe.

W każdym z tych zastosowań ważne jest, ile wytrzymuje pompa Common Rail. Jej trwałość zależy od jakości paliwa, stanu filtra i warunków pracy. Gdy pojawiają się problemy z ciśnieniem lub dawkowaniem, istotne staje się to, czy wtrysk Common Rail się regeneruje – w wyspecjalizowanych serwisach możliwa jest regeneracja wtryskiwaczy i pomp na stołach probierczych, z wymianą elementów zużywalnych i kalibracją parametrów. Regularna obsługa olejowo–filtracyjna oraz kontrola układu wtryskowego pozwalają tej popularnej jednostce 1.5 dCi długo zachować sprawność w Mercedesie, Dacii, Renault i Nissanie.