Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010859 Ford 6.7L-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy Common Rail Bosch CP4 0445010859 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708. Każda pompa po procesie regeneracji otrzymuje 2-letnią gwarancję – z parametrami pracy jak nowa pompa Bosch, przy znacznie niższym koszcie niż zakup fabrycznie nowej jednostki. Dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch.

Najważniejszy kanał kontaktu to telefon – podczas rozmowy od razu podawana jest dokładna oferta, dostępność pomp oraz możliwy termin realizacji.

Regeneracja CP4 0445010859 – dlaczego to się opłaca?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, wymiana zużytych elementów, kalibracja i test końcowy z wydrukiem parametrów.

• Niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu pełnych parametrów ciśnienia i wydatku zgodnych ze specyfikacją Bosch.

• 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę – rozwiązanie ekonomiczne i technicznie bezpieczne dla silnika 6.7L Power Stroke.

• Dostępne pompy na wymianę pozwalają skrócić czas postoju pojazdu do minimum

Zastosowanie pompy Bosch 0445010859 (0 445 010 859 / CP4)

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch 0445010859 / 0 445 010 859 jest stosowana w nowoczesnych silnikach diesla Ford 6.7L Power Stroke V8 Common Rail jako pompa CP4:

FORD – 6.7L Power Stroke V8 Diesel, układ Common Rail (CP4)

• Ford F-250 Super Duty 6.7L Power Stroke – roczniki 2020–2022

• Ford F-350 Super Duty 6.7L Power Stroke – roczniki 2020–2022

• Ford F-450 Super Duty 6.7L Power Stroke – roczniki 2020–2022

• Ford F-550 Super Duty 6.7L Power Stroke – roczniki 2020–2022

Pompa CP4 o tym numerze jest także oferowana jako zamiennik / modernizacja dla szerszego zakresu roczników silnika 6.7L Power Stroke (ok. 2011–2023), zachowując pełną kompatybilność montażową z fabrycznymi pompami CP4 w tych jednostkach.

Numery zamienników i numery OE

Dla pompy Bosch 0445010859 stosowane są następujące numery katalogowe Bosch i OEM (zamiennie w tych samych silnikach 6.7L Power Stroke):

Numery Bosch (zamienniki / rodzina):

• 0445010859

• 0 445 010 859

• 0 445 010 860

• 0445010860

Numery Ford OE (pompy wysokiego ciśnienia CP4 do 6.7L Power Stroke):

• LC3Q-9B385-AA

• LC3Z-9A543-A

• LC3Q-9B395-AA (dla 0 445 010 859 / 0445010859)

• LC3Z-9B395-AA

Jeżeli na pompie znajduje się którykolwiek z powyższych numerów Bosch lub OE, można traktować ją jako odpowiednik pompy Bosch CP4 0445010859 / 0 445 010 859 stosowanej w silnikach Ford 6.7L Power Stroke. W celu jednoznacznego potwierdzenia zawsze warto przygotować numer pompy i numer VIN – zostanie to zweryfikowane telefonicznie.

Wtryskiwacze do silnika 6.7L Power Stroke

Bosch Diesel Service posiada także wtryskiwacze Common Rail do silników Ford 6.7L Power Stroke – zarówno nowe, jak i po regeneracji (z pełnym protokołem z ławy probierczej). Umożliwia to kompleksową obsługę całego układu wtryskowego.

SAMOCHODY Z SILNIKAMI DIESLA FORD – EFEKTYWNOŚĆ I NOWOCZESNA TECHNOLOGIA

Samochody z silnikami diesla Ford są projektowane z naciskiem na połączenie wysokiego momentu obrotowego, umiarkowanego zużycia paliwa oraz trwałości podzespołów. W gamie znajdują się zarówno auta osobowe, jak i dostawcze oraz pick-upy, w których jednostki TDCi i EcoBlue współpracują z nowoczesnymi skrzyniami biegów i zaawansowaną elektroniką sterującą. W praktyce przekłada się to na płynne przyspieszanie, stabilną pracę przy niskich obrotach oraz możliwość przenoszenia dużych obciążeń w pojazdach użytkowych.

Kluczową rolę w silnikach wysokoprężnych odgrywa układ wtryskowy Common Rail. To wokół niego pojawiają się pytania techniczne, między innymi Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ od stanu pompy wysokiego ciśnienia zależy możliwość utrzymania prawidłowego ciśnienia w szynie. Podczas diagnozy często analizuje się również Jakie są objawy awarii pompy Common Rail, do których zalicza się m.in. spadek mocy, nierówną pracę jednostki oraz pojawianie się błędów w sterowniku silnika.

W nowoczesnych Fordach stosowane są precyzyjne wtryskiwacze sterowane elektronicznie. W kontekście obsługi serwisowej pojawia się pytanie Czy wtryski Common Rail można regenerować – w wielu przypadkach możliwa jest profesjonalna regeneracja na specjalistycznych stanowiskach probierczych, z kontrolą parametrów dawki i rozpylania. Równocześnie, przy kompleksowej naprawie pojawia się kwestia Czy można naprawić układ Common Rail jako całość. Obejmuje to diagnostykę pompy, wtryskiwaczy, przewodów wysokiego ciśnienia, filtra paliwa oraz elementów sterujących, tak aby przywrócić fabryczne wartości ciśnienia i dawki paliwa.

Ford stosuje rozwiązania umożliwiające spełnienie rygorystycznych norm emisji spalin, takie jak filtry cząstek stałych DPF oraz układy redukcji tlenków azotu. Regularna obsługa, odpowiednia filtracja paliwa i szybka reakcja na pierwsze symptomy nieprawidłowej pracy układu wtryskowego sprzyjają utrzymaniu sprawności silników diesla Ford oraz wydłużeniu trwałości elementów Common Rail w całym okresie eksploatacji pojazdu.