Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010851 Ford 6.7-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail diesla CP4, w tym pompy Bosch 0445010851 / 0 445 010 851 przeznaczonej do silników 6.7 Power Stroke. Regeneracja pomp Common Rail 0445010851 Bosch odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełnym testem wydatku, ciśnień i szczelności, a na każdą zregenerowaną pompę udzielana jest 2-letnia gwarancja pisemna. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy w sprzedaży. Najszybciej wszystkie szczegóły ustalane są telefonicznie – po numerze pompy lub numerze VIN możliwe jest natychmiastowe dobranie właściwej jednostki.

REGENERACJA CP4 0445010851 – DLACZEGO TO DOBRE ROZWIĄZANIE?

Regeneracja pompy Bosch 0445010851 w Bosch Diesel Service obejmuje demontaż, mycie, weryfikację, wymianę zużytych elementów na części jakości OE, montaż oraz pełne testy na oryginalnym stole probierczym Bosch EPS 708. Parametry pompy po naprawie mieszczą się w zakresie przewidzianym dla nowej jednostki, a koszt regeneracji jest wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, co czyni tę opcję najbardziej opłacalnym i technicznie bezpiecznym rozwiązaniem dla pojazdów z silnikiem 6.7 Power Stroke.

Dostępne są trzy warianty obsługi:

• regeneracja własnej pompy 0445010851,

• pompa na wymianę (szybka podmiana),

• fabrycznie nowe pompy Bosch CP4 do Ford 6.7.

Na wszystkie te rozwiązania udzielana jest 2-letnia gwarancja.

ZASTOSOWANIE POMPY BOSCH 0445010851 – MARKI, MODELE, SILNIKI, ROCZNIKI

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch 0445010851 (CR/CP4H(S)2/R90/40) jest elementem układu Common Rail w silniku Ford 6.7L Power Stroke V8 diesel i stosowana jest w lekkich ciężarówkach serii Super Duty:

FORD – 6.7 Power Stroke V8 (CP4, 6.7L, ok. 2011–2014)
Pompa 0445010851 pracuje w silniku 6.7L Power Stroke V8 w następujących modelach:

• Ford F-250 Super Duty 6.7 Power Stroke V8 – roczniki 2011, 2012, 2013, 2014

• Ford F-350 Super Duty 6.7 Power Stroke V8 – roczniki 2011, 2012, 2013, 2014

• Ford F-450 Super Duty 6.7 Power Stroke V8 – roczniki 2011, 2012, 2013, 2014

• Ford F-550 Super Duty 6.7 Power Stroke V8 – roczniki 2011, 2012, 2013, 2014

W katalogach części pompa 0445010851 występuje również jako element układu wysokiego ciśnienia Ford 6.7 Power Stroke w cięższych odmianach F-650 / F-750, co potwierdza zastosowanie w szerokiej gamie pojazdów użytkowych z tym silnikiem.

NUMERY BOSCH, ZAMIENNIKI I NUMERY OE POWIĄZANE Z POMPĄ 0445010851

Numery Bosch (rodzina CP4 dla 6.7 Power Stroke):

• 0445010851 / 0 445 010 851 – numer pompy wysokiego ciśnienia CP4

• 0445010622 / 0 445 010 622 – wariant tej samej rodziny CP4

• 0445010649 / 0 445 010 649

• 0445010844 / 0 445 010 844

Numery regeneracyjne Bosch (program wymiany):

• 0986437422 / 0 986 437 422 – fabrycznie regenerowana pompa CP4 dla 6.7 Power Stroke

Wybrane numery zamienników / referencyjne z katalogów (Bosch / aftermarket):

• 0445010649, 0445010810, 0445010804, 0445010892, 0445010649, 0986437441 (pompy tej samej grupy CP4 stosowane w 6.7 Power Stroke)

Numery OE FORD powiązane z pompą 0445010851 (6.7 Power Stroke):

• BC3Q-9B395-CB / BC3Q-9B395-CC / BC3Q-9B395-CD / BC3Q-9B395-CE

• BC3Z-9A543-A / BC3Z-9A543-B

• dodatkowo często podawane jako zamienniki: FC3Z-9A543-A, numery katalogowe zestawów serwisowych oraz numery referencyjne: 739211, 739-211, DA2251058, EX836102, IP37

SAMOCHODY Z SILNIKAMI DIESLA FORD – NOWOCZESNE JEDNOSTKI TDCI I EcoBlue

Samochody z silnikami diesla Ford kojarzone są z połączeniem niskiego zużycia paliwa i przyzwoitych osiągów w codziennej eksploatacji flotowej, miejskiej i trasowej. W modelach osobowych, takich jak Fiesta, Focus, Mondeo, Kuga czy Galaxy, szeroko stosowane są jednostki TDCi o pojemnościach 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 oraz 2.2 litra. Silniki te wykorzystują układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarkę o zmiennej geometrii oraz zaawansowane sterowanie elektroniczne. W kontekście obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ koszt naprawy układu wysokiego ciśnienia bywa kluczowym elementem planowania wydatków.

W nowoczesnych układach wysokociśnieniowych istotne staje się również zagadnienie Czy wtryski Common Rail można regenerować oraz w jakich warunkach taka procedura jest technicznie uzasadniona. W pojazdach dostawczych i lekkich ciężarowych, takich jak Transit, Transit Custom, Ranger czy Tourneo, stosowane są mocniejsze diesle 2.0 i 2.2 TDCi oraz jednostki 2.0 EcoBlue, projektowane z myślą o dużych przebiegach i wysokiej trwałości. W segmencie pojazdów cięższych ważną rolę odgrywa silnik 6.7 Power Stroke montowany w serii Super Duty (F-250, F-350 i wyższe), oparty na układzie Common Rail z pompą wtryskową typu CP4. W przypadku nieprawidłowej pracy istotne staje się rozstrzygnięcie, Czy można naprawić układ Common Rail, czy konieczna jest wymiana jego głównych elementów.

W diagnostyce serwisowej kluczowe jest rozpoznanie, Jakie są objawy awarii pompy Common Rail – należą do nich między innymi utrudniony rozruch, spadek mocy, niestabilna praca na biegu jałowym oraz obecność opiłków w filtrze paliwa. Nowoczesne diesle Ford wymagają regularnego serwisu, terminowej wymiany filtrów paliwa oraz stosowania paliwa odpowiedniej jakości, co ma znaczenie dla trwałości wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia. Prawidłowo eksploatowane jednostki TDCi i EcoBlue zapewniają wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, co sprzyja jeździe z ładunkiem, pracy w ruchu miejskim oraz utrzymywaniu stałej prędkości na drogach szybkiego ruchu przy kontrolowanym zużyciu paliwa.

WTRYSKIWACZE COMMON RAIL DO SILNIKA 6.7 POWER STROKE

W ofercie Bosch Diesel Service znajdują się również wtryskiwacze Common Rail do silnika Ford 6.7 Power Stroke – nowe, regenerowane i na wymianę – co pozwala skompletować cały układ wtryskowy (pompa CP4 + wtryskiwacze) w jednym miejscu.