Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010848 BMW 3.0 N57-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w układach Common Rail Bosch CP4. Pompa wtryskowa Bosch 0445010848 / 0 445 010 848 (CR/CP4HS2/L930/40-89S) jest regenerowana wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z użyciem części jakości OEM, zgodnie z technologią producenta. Na każdą zregenerowaną pompę udzielana jest pisemna 2-letnia gwarancja, a w ofercie dostępne są także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe, przy bardzo dobrej cenie regeneracji.

Zadzwoń do Nas – podczas jednej rozmowy możliwe jest podanie VIN, numeru z pompy, uzyskanie dokładnej wyceny oraz rezerwacja pompy lub kompletu pompa + wtryskiwacze.

Regeneracja pompy 0445010848 – dlaczego to się opłaca?

Regeneracja pompy Common Rail 0445010848 w Bosch Diesel Service obejmuje:

• pełny demontaż i mycie wszystkich elementów,

• szczegółową weryfikację sekcji tłoczących, wałka, zaworów i sterowania,

• wymianę kompletu części zużywalnych na komponenty jakości OEM Bosch,

• montaż w warunkach przeznaczonych dla układów wysokiego ciśnienia,

• końcową kalibrację i test na stole Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów w całym zakresie obciążeń.

Dzięki temu zregenerowana pompa osiąga parametry bardzo zbliżone do nowej, a koszt regeneracji jest istotnie niższy niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji. Dla pojazdów klasy BMW M50d/M550d/750d jest to technicznie bezpieczna i ekonomicznie uzasadniona alternatywa.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010848 – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP4 0445010848 pracuje w najmocniejszych, sześciocylindrowych dieslach BMW 3.0 tri-turbo N57:

BMW – 3.0D M50d / M550d / 750d xDrive (N57D30C, N57Z):

• BMW 5 F10 M550d xDrive 3.0d 381 KM – ok. 2012–2016

• BMW 5 F11 M550d xDrive Touring 3.0d 381 KM – ok. 2012–2016

• BMW 7 F01/F02/F03/F04 750d xDrive 3.0d 381 KM – ok. 2012–2015

• BMW X5 E70 M50d 3.0d 381 KM – ok. 2012–2013

• BMW X5 F15 M50d 3.0d 381 KM – ok. 2013–2018

• BMW X6 E71/E72 M50d 3.0d 381 KM – ok. 2011–2014

• BMW X6 F16/F86 M50d 3.0d 381 KM – ok. 2015–2019

Przed ostatecznym doborem pompy w Bosch Diesel Service każdorazowo wykonywana jest weryfikacja po numerze VIN i numerach OE, aby potwierdzić właściwą wersję dla danego modelu i rocznika.

Numery Bosch, OE i główne zamienniki

Numery Bosch (CP4 dla BMW M50d/M550d/750d):

• 0445010848 / 0 445 010 848 – główny numer pompy wysokiego ciśnienia

• 0 445 010 672, 0 445 010 645 – wcześniejsze numery pomp tej samej rodziny CP4, zastępowane przez 0 445 010 848

• 0 986 437 458 / 0986437458 – numer programu fabrycznej regeneracji Bosch powiązany z tą pompą

Numery OE BMW (dla pomp CP4 tych silników):

• 13 51 8 508 152 / 13518508152 – pompa wysokiego ciśnienia N57 M50d/M550d/750d

• 13 51 8 597 823 / 13518597823 – nowszy numer OE, bezpośrednio powiązany z pompą Bosch 0 445 010 848

Wybrane numery zamienne (aftermarket):

• METZGER 0830090 – pompa wysokiego ciśnienia kompatybilna z 0 445 010 848 / 13 51 8 597 823

• Gallardo Diesel GD-210673 – zamiennik pompy CP4 dla tej aplikacji

• RUFRE RF-0445010848, RUFRE R0445010849, RF-0445010672 – regenerowane odpowiedniki / zamienniki pomp CP4

Praca na pełnej liście numerów Bosch, OE i zamienników pozwala dobrać właściwą pompę nawet wtedy, gdy na korpusie widoczny jest tylko numer BMW lub zamiennika.

Wtryskiwacze Common Rail do BMW M50d / M550d / 750d

Bosch Diesel Service posiada także wtryskiwacze Common Rail do silników BMW 3.0 M50d / M550d / 750d xDrive – zarówno nowe, jak i regenerowane. Możliwe jest przygotowanie kompletnego zestawu pompa 0445010848 + wtryskiwacze, dobranego po numerze VIN i kodach silnika, co ułatwia kompleksową obsługę układu wtryskowego.

Samochody BMW z silnikami Diesla – osiągi, technika, praktyka

Samochody BMW z silnikami Diesla kojarzone są z połączeniem wysokiej sprawności i niskiego zużycia paliwa. Jednostki 2.0d oraz 3.0d stosowane w seriach 1, 3, 5, 7 oraz w modelach X1, X3, X5 i X6 oparte są na układzie wtryskowym Common Rail, który zapewnia wysoki moment obrotowy dostępny przy niskich obrotach. W kontekście długiej eksploatacji pojawia się pytanie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, ponieważ trwałość układu zasilania ma bezpośredni wpływ na pracę całego silnika.

Technicznie jednostki wysokoprężne BMW wykorzystują wielofazowy wtrysk paliwa, turbosprężarki o zmiennej geometrii lub układy twin-turbo oraz rozbudowane sterowanie elektroniczne. W nowszych konstrukcjach stosowane są filtry DPF, zawory EGR i systemy SCR z AdBlue. Na etapie obsługi serwisowej często analizowane jest Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ regeneracja pompy wysokiego ciśnienia bywa alternatywą dla zakupu nowego podzespołu.

Przy planowaniu napraw układu wtryskowego rozważane jest także, Czy wtryski Common Rail można regenerować, co zależy od stopnia zużycia elementów i możliwości przywrócenia ich parametrów na stole probierczym. W diagnostyce ważna jest znajomość, Jakie są objawy awarii pompy Common Rail – typowe symptomy to spadek mocy, trudności z rozruchem, niestabilne ciśnienie paliwa, a niekiedy obecność opiłków w filtrze. Wczesne wykrycie takich sygnałów umożliwia ograniczenie zakresu uszkodzeń pozostałych elementów układu.

Trwałość silników Diesla BMW w dużym stopniu zależy od regularnej wymiany oleju o odpowiedniej specyfikacji, filtrów paliwa i powietrza oraz kontroli stanu pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy i turbosprężarki. Przy zachowaniu właściwych interwałów serwisowych jednostki 2.0d i 3.0d mogą długo utrzymywać parametry zbliżone do założeń konstrukcyjnych, oferując stabilną pracę układu napędowego zarówno w samochodach klasy średniej, jak i w modelach segmentu premium.