Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010817 Chevrolet, GMC 6.6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Bosch Diesel Service realizowana jest profesjonalna regeneracja pomp Common Rail Bosch 0445010817 (0 445 010 817, CP4 – CR/CP4HS2/R90/40-S). Wszystkie pompy są testowane i kalibrowane na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a po naprawie pracują jak nowe i objęte są pisemną 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch. Najszybsza i najpewniejsza wycena odbywa się telefonicznie – wystarczy podać numer pompy 0445010817 / 0 445 010 817 lub numer VIN pojazdu, a zostanie dobrane najlepsze rozwiązanie (regeneracja / wymiana / nowa pompa) oraz sprawdzona dostępność.

Dlaczego regeneracja 0445010817 w Bosch Diesel Service się opłaca?

Regeneracja pompy Common Rail 0445010817 w naszym serwisie to:

• niższy koszt niż zakup nowej pompy,

• parametry pracy jak nowej jednostki – pełny demontaż, czyszczenie, wymiana elementów zużywalnych,

• test i kalibracja na stanowisku Bosch EPS 708,

• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę,

• możliwość obsługi w systemie „pompa za pompę”, co maksymalnie skraca przestój pojazdu.

Dzięki temu regeneracja jest technicznie bezpiecznym i ekonomicznie korzystnym rozwiązaniem – cena jest niższa, a jakość i niezawodność porównywalna z fabrycznie nową pompą Bosch.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010817

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch 0445010817 / 0 445 010 817 (CP4.2) pracuje w silnikach 6.6 Duramax LML / LGH w pojazdach GM:

CHEVROLET – silnik 6.6 V8 Duramax Diesel (LML / LGH)

• Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD 6.6 Duramax (LML) – ok. roczniki 2011–2016

• Chevrolet Express 2500 / 3500 6.6 Duramax (LGH) – ok. roczniki 2010–2016

GMC – silnik 6.6 V8 Duramax Diesel (LML / LGH)

• GMC Sierra 2500HD / 3500HD 6.6 Duramax (LML) – ok. roczniki 2011–2016

• GMC Savana 2500 / 3500 6.6 Duramax (LGH) – ok. roczniki 2010–2016

We wszystkich powyższych modelach pompa należy do rodziny Bosch CP4.2 i zasila układ Common Rail o bardzo wysokim ciśnieniu, dlatego tak istotna jest prawidłowa regeneracja i test na stanowisku Bosch EPS 708.

Numery zamienników i numery OE powiązane z 0445010817

Numery Bosch – ta sama rodzina pomp CP4 dla 6.6 Duramax:

• 0445010817 / 0 445 010 817 – główny numer pompy

• 0445010802 / 0 445 010 802 – zamiennik w tej samej aplikacji

• 0445010616 / 0 445 010 616 – wcześniejszy wariant pompy CP4

• 0445010687 / 0 445 010 687 – wariant zamienny CP4

Bosch – program fabrycznej regeneracji (reman):

• 0 986 437 421 / 0986437421 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch CP4, oficjalny zamiennik m.in. dla 0445010802 / 0445010817 / 0445010616 / 0445010687

Numery OE GM (Chevrolet / GMC) stosowane z pompą 0445010817:

• 12645102

• 12645103

• 12638262

• 12639151

• 12658095

• 12661059

• 98077841

Te numery mogą występować w różnych modelach i rocznikach – przy praktycznym doborze zawsze korzystamy z numeru VIN lub pełnego numeru z tabliczki pompy, co najlepiej ustalić telefonicznie.

Samochody z silnikiem Diesla Chevrolet i GMC – ewolucja legendy

Silniki wysokoprężne w pojazdach Chevrolet i GMC od lat kojarzone są z mocą i trwałością, szczególnie w segmencie pickupów i dużych SUV-ów. Jednostki Duramax projektowane są z myślą o wysokim momencie obrotowym, niezbędnym do holowania ciężkich przyczep oraz pracy w wymagającym terenie. W praktyce przekłada się to na zdolność do długotrwałej eksploatacji w zastosowaniach użytkowych i specjalistycznych.

Współczesne diesle tych marek wykorzystują wtrysk Common Rail, turbosprężarki o zmiennej geometrii oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. W kontekście obsługi pojawiają się pytania: Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, Czy wtryski Common Rail można regenerować, Czego nie lubi Common Rail oraz Ile wytrzymuje pompa Common Rail. Odpowiedzi zależą od warunków pracy i jakości obsługi serwisowej, dlatego istotne jest przestrzeganie zaleceń producenta oraz stosowanie odpowiednich procedur diagnostycznych.

Kluczową rolę odgrywa wzmocniona konstrukcja układu napędowego, obejmująca skrzynie biegów i mosty napędowe przystosowane do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie niskiego zużycia paliwa przy zachowaniu stabilnych osiągów oraz dużego zasięgu na jednym tankowaniu, co ma znaczenie w transporcie lekkim i zastosowaniach flotowych.

Nowe generacje diesli Chevrolet i GMC wykorzystują elektroniczne systemy zarządzania pracą silnika, które optymalizują parametry w zależności od obciążenia i warunków jazdy. Dla utrzymania sprawności układu konieczny pozostaje regularny serwis układu wtryskowego, stosowanie oleju o odpowiednich parametrach oraz paliwa wysokiej jakości. Równolegle rozwijane są koncepcje napędu mieszanego: diesel + układ elektryczny, które w przyszłości mogą dodatkowo zmniejszyć zużycie paliwa przy zachowaniu charakterystycznej dla tych pojazdów zdolności do pracy pod dużym obciążeniem.

Wtryskiwacze do 6.6 Duramax LML / LGH

Do wszystkich opisanych silników 6.6 Duramax LML / LGH posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z możliwością testu na stole probierczym i wydrukiem parametrów.

Masz problem z pompą 0445010817 / 0 445 010 817 / 12661059 / 12645102 / 12638262 (spadek mocy, błędy ciśnienia, opiłki w paliwie)?
Najskuteczniejszy krok to telefon – na podstawie numeru pompy lub VIN dobierzemy regenerację, pompę na wymianę lub nową jednostkę, tak aby naprawa była szybka, pewna i maksymalnie opłacalna.