Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010802 Chevrolet, GMC 6.6 V8 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 0445010802 Chevrolet, GMC 6.6 V8
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji pomp wysokiego ciśnienia Bosch 0445010802 (0 445 010 802, typ CP4 – CR/CP4HS2/R90/40-S) na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708. Każda pompa po naprawie przechodzi pełny test wydajności, dzięki czemu pracuje jak nowa, a klient otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

Oferujemy: bardzo dobrą cenę regeneracji, dostępne pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch w sprzedaży. Najszybsza ścieżka do wyceny i doboru to kontakt telefoniczny – wystarczy podać numer pompy lub VIN pojazdu, a doradzimy optymalne rozwiązanie (regeneracja / wymiana / nowa pompa).

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010802 Chevrolet, GMC 6.6 V8 - nowa, regeneracja, cena

Dlaczego regeneracja pompy 0445010802 w Pawlik Diesel Service się opłaca?

  • Niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu parametrów jak nowej części,

  • regeneracja w technologii Bosch CP4 z wymianą elementów zużywalnych i dokładnym czyszczeniem,

  • pełna kalibracja i test na stole probierczym Bosch EPS 708,

  • 2-letnia gwarancja na pompę po regeneracji,

  • możliwość szybkiej obsługi w systemie „pompa za pompę”, co ogranicza przestój pojazdu do minimum.

Zajmujemy się kompleksowo regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail Diesla typu CP4 – także innych numerów z tej rodziny, pracujących w silnikach ciężarowych, dostawczych i maszynach.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010802 Chevrolet, GMC 6.6 V8 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010802?

Pompa 0445010802 / 0 445 010 802 stosowana jest w silnikach 6.6 Duramax LML / LGH w pojazdach GM (Chevrolet / GMC):

CHEVROLET – silnik 6.6 V8 Duramax Diesel (LML / LGH)

  • Silverado 2500HD / 3500HD – roczniki ok. 2011–2016

  • Express 2500 / 3500 – roczniki ok. 2011–2016 (LGH / LML w zależności od wersji)

GMC – silnik 6.6 V8 Duramax Diesel (LML / LGH)

  • Sierra 2500HD / 3500HD – roczniki ok. 2011–2016

  • Savana 2500 / 3500 – roczniki ok. 2011–2016

We wszystkich powyższych modelach pompa wysokiego ciśnienia należy do rodziny Bosch CP4.2, pracującej w nowoczesnym układzie Common Rail Diesla

Numery zamienników i numery OE powiązane z 0445010802

Numery Bosch (pompy w tej samej rodzinie CP4):

  • 0445010802 / 0 445 010 802 – główny numer pompy

  • 0445010616 / 0 445 010 616 – zamienny numer pompy CP4

  • 0445010687 / 0 445 010 687 – zamienny numer pompy CP4

  • 0445010817 / 0 445 010 817 – późniejszy wariant tej samej aplikacji

  • 0986437421 / 0 986 437 421 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch (reman) dla tego zastosowania

Numery OE GM (Chevrolet / GMC) stosowane z pompą 0445010802:

  • 12645102

  • 12645103

  • 12658095

  • 12661059

  • 12638262

  • 12639151

  • 98077841

  • 12 645 103 (oznaczenie katalogowe Chevrolet / GMC)

W praktyce w jednym modelu mogą występować różne numery OE i wersje pomp – dlatego przy każdej wycenie dobieramy pompę indywidualnie po numerze VIN lub pełnym numerze z tabliczki pompy.

Samochody Chevrolet i GMC z silnikami Diesla

Samochody Chevrolet i GMC z silnikami wysokoprężnymi są projektowane z myślą o pracy w warunkach wymagających dużego obciążenia, holowania przyczep oraz długich przebiegów. Jednostki Duramax stosowane w modelach takich jak Silverado czy Sierra zapewniają wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, co ułatwia ruszanie z ładunkiem i jazdę w terenie. W układzie zasilania kluczową rolę odgrywa pompa wysokiego ciśnienia, dlatego w trakcie eksploatacji często pojawia się pytanie, Ile wytrzymuje pompa Common Rail, przy założeniu prawidłowej obsługi serwisowej i stosowania paliwa odpowiedniej jakości.

W nowocześniejszych konstrukcjach stosowany jest zaawansowany układ wtryskowy Common Rail z precyzyjną regulacją ciśnienia oraz elektronicznie sterowanymi wtryskiwaczami. Przy pojawieniu się objaw uszkodzenia elementów układu wtryskowego analizuje się między innymi, Czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować, a także dobiera technologię naprawy zgodnie z zaleceniami producenta części i procedurami warsztatowymi. W tym kontekście istotne jest również zagadnienie Ile wytrzyma pompa po regeneracji, co zależy od jakości użytych komponentów, precyzji obróbki oraz późniejszych warunków pracy w pojeździe.

Obsługa serwisowa układów stosowanych w Chevrolet i GMC obejmuje regularną wymianę filtrów paliwa, kontrolę szczelności przewodów oraz diagnostykę komputerową parametrów pracy. Podczas planowania naprawy pojawia się także kwestia, Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, przy czym ostateczna wartość zależy od stopnia zużycia, zakresu prac i rodzaju zastosowanych części. Zastosowanie oryginalnych podzespołów, takich jak pompy Bosch CP4 czy wtryskiwacze piezoelektryczne, pozwala utrzymać stabilne parametry pracy jednostek Duramax, co sprzyja długotrwałej i przewidywalnej eksploatacji samochodów Chevrolet i GMC z silnikami Diesla.

Do wszystkich wymienionych modeli z silnikiem 6.6 Duramax posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe i po regeneracji).

Masz problem z pompą 0445010802 / 0 445 010 802 (spadek mocy, błędy ciśnienia, opiłki w układzie)?
Zadzwoń do Nas – na podstawie numeru pompy lub VIN dobierzemy regenerację, pompę na wymianę lub nową jednostkę, tak aby naprawa była możliwie najszybsza i najbardziej opłacalna.

Udostępnij wpis

Komentarze

Magda923

Wystawiono 2 miesiące temu

Patrząc praktycznie praktyczna wiedza zespołu pokazuje rzetelność zespołu, bo sam kod błędu to za mało. To jest dla mnie profesjonalizm.

Czy ta opinia była pomocna?

Marta_diesel16

Wystawiono 2 miesiące temu

Duży plus za sposób tłumaczenia technicznych kwestii normalnym językiem. Przy Volvo V60 D4 dobrze widać, dlaczego nie warto diagnozować układu metodą prób i błędów. Końcowy test daje możliwość rzeczywistej kontroli efektu regeneracji, zamiast opierania się na założeniu, że wszystko powinno działać.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kałuszynie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kałuszynie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Kałuszyna i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, oddzielając wcześniejsze

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Brzostku już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Brzostku już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Brzostka i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, porównując ich parametry

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Gozdnicy już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Gozdnicy już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Gozdnicy i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, dobierając procedurę

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Terramar 1.5 eTSI e-HYBRID 2.0 TSI już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Terramar 1.5 eTSI e-HYBRID 2.0 TSI już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w CUPRA Terramar 1.5 i 2.0 TSI,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Ryglicach już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Ryglicach już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Ryglic i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, zwracając szczególną uwagę

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Leon Sportstourer 1.4 1.5 2.0 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Leon Sportstourer 1.4 1.5 2.0 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych do CUPRY Leon Sportstourer, kontrolując ich

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Czarnej Wodzie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Czarnej Wodzie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Czarnej Wody i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, zwracając szczególną

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Leon 5D 1.4 1.5 2.0 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Leon 5D 1.4 1.5 2.0 już od 49 zł

W naszej pracowni wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w CUPRZE Leon

Zobacz wszystkie