Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010806 Audi, Volkswagen 3.0 TDI- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Bosch Diesel Service wykonywana jest profesjonalna regeneracja pomp Common Rail Bosch 0445010806 (0 445 010 806, CP4) stosowanych w nowoczesnych silnikach 3.0 TDI V6 grupy VAG. Cały proces odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z wykorzystaniem procedur producenta, dzięki czemu pompa po regeneracji pracuje jak nowa, a klient otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, dostępne są również pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy Bosch. Najszybciej wszystko można ustalić telefonicznie – po podaniu numeru pompy lub numeru VIN dobierane jest najkorzystniejsze rozwiązanie (regeneracja / wymiana / nowa pompa) i sprawdzana dostępność z magazynu.

Dlaczego regeneracja pompy 0445010806 to dobre rozwiązanie?

Regeneracja pompy Common Rail 0445010806 w Bosch Diesel Service oznacza:

• niższy koszt niż zakup nowej pompy,

• jakość i parametry pracy jak nowej jednostki,

• regenerację w technologii Bosch CP4: pełny demontaż, czyszczenie, wymiana wszystkich elementów zużywalnych,

• test i kalibrację na oryginalnym stole Bosch EPS 708,

• 2-letnią gwarancję na pompę po regeneracji,

• możliwość obsługi w systemie „pompa za pompę”, co maksymalnie skraca czas postoju samochodu.

Dla klienta to najbardziej opłacalna opcja – cena niższa, a niezawodność i trwałość porównywalna z fabrycznie nową pompą.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010806 – marki, modele, silniki

Pompa 0445010806 / 0 445 010 806 (Bosch CP4) stosowana jest w szerokiej gamie pojazdów z silnikiem 3.0 TDI V6 (2967 cm³):

AUDI – silniki 3.0 TDI V6 Common Rail (różne moce, ok. 140–200 kW):

• Audi A4 B9 (8W2, 8W5, 8WH) 3.0 TDI / 3.0 TDI quattro / Allroad

• Audi A5 (F5 – coupe, cabrio, sportback) 3.0 TDI quattro

• Audi A6 C7 (4G2/4GC/4G5/4GD) sedan, Avant, Allroad 3.0 TDI

• Audi A6 C8 (4K) – wybrane wersje 3.0 TDI

• Audi A7 Sportback (4GA/4GF, 4K8) 3.0 TDI quattro

• Audi A8 D4 (4H) oraz A8 D5 (4N) 3.0 TDI

• Audi Q5 (8R, 80A/FY) 3.0 TDI

• Audi Q7 4M (w tym 3.0 TDI i e-tron quattro)

• Audi Q8 4M8 3.0 TDI

Silniki: rodzina 3.0 TDI V6 Common Rail, w wielu wariantach mocy stosowanych mniej więcej od ok. 2014 r. wzwyż (dokładne dopasowanie zawsze po VIN).

VOLKSWAGEN – 3.0 TDI V6:

• VW Amarok 3.0 TDI V6

• VW Touareg III (760) 3.0 TDI

W związku z różnymi wariantami mocy i wersjami wyposażenia zawsze weryfikuje się zastosowanie pompy po numerze VIN lub numerze z tabliczki – dlatego kontakt telefoniczny jest kluczowy, by dobrać właściwy model.

Numery zamienników i numery OE dla 0445010806

Numery Bosch (pompa wysokiego ciśnienia CP4):

• 0445010806 / 0 445 010 806 – główny numer pompy

• 0445010805 / 0 445 010 805 – wariant zamienny w tej samej aplikacji

• 0445010813 / 0 445 010 813 – zamiennik

• 0445010814 / 0 445 010 814 – zamiennik

• Typ konstrukcji: CR/CP4HS2/L99/40 (rodzina pomp CP4 dla 3.0 TDI)

Fabrycznie regenerowana pompa Bosch (reman):

• 0986437456 / 0 986 437 456 – pompa regenerowana Bosch, stosowana jako zamiennik dla 0445010805 / 0806 / 0813 / 0814

Numery OE (Audi / VW – 3.0 TDI V6):

• 059130755CG / 059 130 755 CG – główny numer OE

• 059130755CN / 059 130 755 CN – numer zamienny

• 059130755DB / 059 130 755 DB – numer wcześniejszy / alternatywny

• 059130755DF / 059 130 755 DF – numer wcześniejszy / alternatywny

W praktyce te same silniki 3.0 TDI mogą mieć różne numery OE i różne warianty pomp, dlatego przy każdej wycenie proszona jest informacja z VIN lub zepsutej pompy – wtedy dobierana jest jedna, właściwa referencja.

Samochody Audi i Volkswagen z silnikami Diesla

Samochody Audi i Volkswagen z silnikami TDI stosowane są w segmencie aut kompaktowych, klasy średniej oraz SUV, gdzie wymagany jest wysoki moment obrotowy i długie przebiegi między przeglądami. Jednostki 1.6, 2.0 TDI oraz 3.0 V6 TDI wykorzystują układ wtryskowy Common Rail z pompą wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczami sterowanymi elektronicznie, co pozwala precyzyjnie kształtować dawkę paliwa i ciśnienie w szynie. W dokumentacji serwisowej często analizowane jest zagadnienie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ sprawność tego elementu ma kluczowe znaczenie dla pracy całego układu.

W procedurach obsługowych omawia się także, Czy wtryski Common Rail można regenerować, a jeśli tak – w jakim zakresie i przy użyciu jakich podzespołów. Opisy techniczne wskazują kolejne etapy demontażu, badań na stole probierczym oraz kalibracji, a także informują, Ile trwa regeneracja wtryskiwaczy Common Rail w zależności od zastosowanego systemu i stopnia zużycia elementów. Zachowanie zgodności parametrów z fabryczną specyfikacją jest istotne dla prawidłowej współpracy wtryskiwaczy z oprogramowaniem sterownika silnika oraz systemami oczyszczania spalin, takimi jak DPF i SCR.

Nowsze generacje jednostek TDI wymagają paliwa o odpowiedniej jakości, terminowej wymiany filtrów oraz kontroli szczelności przewodów. W kosztorysach napraw pojawia się zestawienie czynności związanych z układem wtryskowym, w tym pytanie Jaki jest koszt regeneracji pompy, rozpatrywane łącznie z wymianą filtrów paliwa, płukaniem przewodów i adaptacją parametrów w sterowniku. Zastosowanie właściwych procedur serwisowych oraz części o określonych przez producenta parametrach umożliwia utrzymanie stabilnych osiągów silników Diesla Audi i Volkswagena w całym okresie eksploatacji.

Wtryskiwacze do silników 3.0 TDI

Do wszystkich opisanych wyżej silników 3.0 TDI V6 (Audi, VW Amarok, Touareg) dostępne są również wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z możliwością testu na stole probierczym i wydrukiem parametrów.