Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010598 do Hyundai, Kia 2.0 / 2.2 CRDi – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli w Twoim Hyundaiu lub Kii 2.0 / 2.2 CRDi na tabliczce pompy widnieje numer 0445010598 lub 0 445 010 598, dokładnie taką pompą się zajmujemy. Jako Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w układach Common Rail CP4 i przywracamy pompom pełne parametry fabryczne.

Regeneracja pompy 0445010598 odbywa się wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z technologią producenta, z pełną kalibracją wydatku i ciśnienia. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej, 2-letniej gwarancji.

Co oferujemy:

• Regeneracja pompy Bosch 0445010598 / 0 445 010 598 (CP4, CR/CP4S1/R40/20) – pełny demontaż, mycie, weryfikacja elementów precyzyjnych, wymiana sekcji tłoczących, wałka, zaworu dozującego i uszczelnień, następnie montaż i test na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji.
• Bardzo dobra cena regeneracji – wyraźnie taniej niż nowa pompa, przy parametrach jak nowej części.
• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy przygotowaną pompę, po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
• Możliwość dostawy nowych pomp Bosch CP4 z tej rodziny (w miarę dostępności).
• Szersza oferta regeneracji i sprzedaży innych pomp Common Rail CP4.

Zastosowanie – w jakich autach pracuje pompa 0445010598

Pompa 0445010598 / 0 445 010 598 stosowana jest w nowoczesnych dieslach 2.0 CRDi (D4HA, 1995 cm³) oraz 2.2 CRDi (D4HB, 2199 cm³) w wybranych modelach Hyundai i Kia, głównie od około 2013–2015 roku wzwyż.

HYUNDAI
1) Hyundai Grand Santa Fé (2.2 CRDi 4x4, 2199 cm³)

• moce: ok. 197–200 KM
• roczniki: ok. 2013–2018

2 Hyundai Tucson TL (2.0 CRDi, 1995 cm³)

• 2.0 CRDi 136 KM
• 2.0 CRDi 185 KM
• napęd: FWD i AWD
• od ok. 2015 roku wzwyż

KIA

Kia Sportage IV (QL) 2.0 CRDi (1995 cm³)

• 2.0 CRDi 136 KM
• 2.0 CRDi 136 / 185 KM AWD
• od ok. 2015 roku wzwyż

Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi (2199 cm³)

• 2.2 CRDi 200 KM
• od ok. 2015 roku wzwyż

Numery Bosch, zamienniki i numery OE – 0445010598

Numery Bosch:

• 0445010598 – numer pompy wysokiego ciśnienia.
• 0 445 010 598 – numer katalogowy Bosch (CP4, CR/CP4S1/R40/20).

Numery zamienne Bosch – ta sama rodzina CP4:

• 0445010522 / 0 445 010 522
• 0445010556 / 0 445 010 556
• 0445010597 / 0 445 010 597
• 0445010740 / 0 445 010 740
• 0445010741 / 0 445 010 741
• Bosch Exchange (fabrycznie regenerowana): 0 986 437 444 / 0986437444

Numery OE Hyundai / Kia:

• KIA: 33100 2F600, 33100 2F610
• HYUNDAI: 33100-2F500, 33100-2F600, 331002F610

Dlaczego regeneracja u nas się opłaca?

• Niższy koszt niż nowa pompa – idealne rozwiązanie dla aut flotowych, SUV-ów rodzinnych i intensywnie eksploatowanych diesli.
• Parametry jak nowej części – oryginalna technologia Bosch, test na EPS 708, wydruk parametrów po regeneracji.
• 2 lata gwarancji – realne bezpieczeństwo i przewidywalność kosztów.
• Wsparcie techniczne – doradzimy w zakresie płukania układu po opiłkowaniu, wymiany filtra paliwa i prawidłowego montażu.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich wymienionych wyżej silników Hyundai / Kia 2.0 i 2.2 CRDi posiadamy także wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji. Na życzenie przygotujemy kompletny pakiet: pompa 0445010598 + wtryskiwacze w bardzo atrakcyjnej cenie.

Kia i Hyundai – koreańska technologia od miasta po długie trasy

Kia i Hyundai tworzą wspólny koncern, ale celują w różny styl. Hyundai stawia na odważne przetłoczenia i „parametryczny” design w modelach takich jak i20, i30 czy Tucson, natomiast Kia buduje rozpoznawalność przez agresywną linię świateł i charakterystyczny grill w Ceedzie, Sportage czy Sorento. W wielu z tych aut, obok jednostek benzynowych i hybryd, pracują nowoczesne diesle CRDi z układem wtryskowym Common Rail, szczególnie w większych SUV-ach i modelach przeznaczonych do pokonywania długich tras.

Przy ich obsłudze serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – zależy to od typu pompy, zakresu zużycia i zastosowanych części, ale w praktyce jest to najczęściej tańsza opcja niż montaż nowej jednostki wysokiego ciśnienia. Równolegle serwisy analizują, czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu silnikach Hyundai i Kia wtryski są demontowane, badane na stole probierczym i dopiero na podstawie wyników podejmowana jest decyzja o ich dalszej eksploatacji lub wymianie elementów precyzyjnych.

Dla planowania napraw kluczowa jest także wiedza, ile wytrzymuje pompa Common Rail. Jej trwałość zależy głównie od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz braku wody i zanieczyszczeń w układzie. Gdy pojawiają się problemy z ciśnieniem, trudny rozruch czy opiłki w filtrze, pojawia się kolejne pytanie: czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia. W przypadku stosowanych w Kii i Hyundaiu pomp CP4 profesjonalna regeneracja, wykonana na specjalistycznych stołach probierczych, pozwala przywrócić parametry zbliżone do fabrycznych i utrzymać nowoczesne diesle CRDi w pełnej sprawności – obok rozwijanej równolegle gamy hybryd i samochodów elektrycznych tych marek.