Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010572 BMW, MINI -nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail Bosch CP4, w tym pompy 0445010572 / 0 445 010 572 stosowanej w nowoczesnych silnikach diesla BMW i MINI. Wszystkie pompy są sprawdzane na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą zregenerowaną pompę udzielana jest pełna 2-letnia gwarancja – jak na nową część. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch w sprzedaży.

Najdokładniejsze dopasowanie zapewnia kontakt telefoniczny – podczas rozmowy wystarczy podać VIN i numer pompy, aby natychmiast dobrać regenerację, pompę na wymianę lub nową jednostkę.

REGENERACJA POMPY 0445010572 – DLACZEGO WARTO?

Regeneracja pompy Bosch Common Rail CP4 0445010572 w Bosch Diesel Service obejmuje:

• pełny demontaż, mycie i weryfikację wszystkich elementów,

• wymianę zużytych części na komponenty jakości OE,

• montaż według technologii Bosch i test na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,

• 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

To znacznie korzystniejsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy – cena regeneracji jest wyraźnie niższa, przy zachowaniu parametrów pracy i niezawodności zbliżonych do nowej części. Dla minimalizacji przestoju dostępne są również pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy Bosch.

ZASTOSOWANIE POMPY BOSCH 0445010572 / 0 445 010 572 (CP4)

BMW – silniki 1.6D N47D16A (Common Rail CP4):

• BMW Serii 1 F20/F21 114d – 1.6D, ok. 95 KM (70 kW), silnik N47D16A, produkcja orientacyjnie 2012–2015 (hatchback 3d i 5d).

• BMW Serii 1 F20/F21 116d / 116d EfficientDynamics – 1.6D, ok. 116 KM (85 kW), silnik N47D16A, orientacyjnie 2011–2015.

MINI – silniki 1.6D N47C16A / N47 (Common Rail CP4): 
Pompa 0445010572 oraz jej odpowiedniki stosowane są w wielu wersjach 1.6D, m.in.:

• MINI Hatch (R56) One D 1.6D 90 KM, Cooper D 1.6D 112 KM (ok. 2010–2013).

• MINI Clubman (R55) One D / Cooper D 1.6D.

• MINI Cabrio (R57) Cooper D 1.6D.

• MINI Countryman (R60) One D / Cooper D 1.6D.

• MINI Paceman (R61) Cooper D 1.6D.

Dokładne dopasowanie do konkretnego rocznika zawsze potwierdzane jest po VIN oraz numerze pompy.

NUMERY ZAMIENNIKÓW I NUMERY OE

Dla pompy Bosch CP4 0445010572 / 0 445 010 572 obsługiwane są wszystkie powiązane numery: 

• Numery Bosch (pompa / zamienniki CP4):

  • 0445010572 – główny numer pompy.

  • 0 445 010 572 – numer katalogowy Bosch.

  • Rodzina zamienników: 0445010540, 0445010701, 0445010721, 0445010727, 0986437403, 0 445 010 722 (445010722).

• Numery OE BMW / MINI:

  • 13518515058, 13518515059, 13518573250, 13518576515, 13518577650, 13518577651, 8515058, 8577650.

Jeżeli na pompie, w katalogu lub dokumentach widnieje którykolwiek z tych numerów, możliwe jest dobranie właściwej pompy w regeneracji, na wymianę lub nowej Bosch.

Samochody BMW i MINI z silnikami Diesla – nowoczesne jednostki Common Rail

Samochody BMW i MINI z silnikami Diesla projektowane są z myślą o połączeniu wysokiego momentu obrotowego i umiarkowanego zużycia paliwa. Stosowane jednostki 1.5, 1.6, 2.0 oraz 3.0 korzystają z układu wtryskowego Common Rail, który dzięki precyzyjnemu sterowaniu dawką paliwa zapewnia elastyczność w szerokim zakresie obrotów. Silniki te montowane są w seriach BMW 1, 2, 3, 5 oraz w modelach X, a także w MINI Hatch, Clubman, Countryman czy Cabrio, co umożliwia dopasowanie do różnych zastosowań – od jazdy miejskiej po długie trasy.

W trakcie eksploatacji często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za właściwe zasilanie całego układu. Koszt zależy od stopnia zużycia elementów, zakresu wymiany części oraz wyników testów na stole probierczym. Osobnym zagadnieniem jest kwestia czy wtrysk Common Rail się regeneruje – w wielu przypadkach możliwe jest przeprowadzenie demontażu, czyszczenia, wymiany elementów precyzyjnych i ponownej kalibracji, o ile stan korpusu i podzespołów na to pozwala.

Na trwałość całego systemu wpływa jakość paliwa, regularność wymiany filtrów oraz szczelność przewodów, co prowadzi do pytania ile wytrzymuje pompa Common Rail. Przy zachowaniu procedur serwisowych możliwe jest uzyskanie wysokich przebiegów, natomiast zanieczyszczenia paliwa i zaniedbania obsługi mogą znacząco skrócić żywotność elementów. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości analizowane jest także czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować – w wyspecjalizowanych serwisach stosowane są procedury pełnego demontażu, weryfikacji, wymiany zużytych części i końcowych testów na stołach probierczych.

Prawidłowo utrzymany układ Common Rail w silnikach Diesla BMW i MINI pozwala zachować stabilne parametry pracy, odpowiedni moment obrotowy oraz efektywne zużycie paliwa, co sprzyja długotrwałej i ekonomicznej eksploatacji pojazdów w różnych warunkach drogowych.

WTRYSKIWACZE DO BMW 1.6D I MINI 1.6D

Do wymienionych silników BMW 1.6D N47 oraz MINI 1.6D (N47C16A) dostępne są także wtryskiwacze Common Rail – nowe i regenerowane, dobierane po VIN lub numerze wtrysku.