Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010557 do Volkswagen / Skoda 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z układem Common Rail w Audi, Volkswagenie, Seacie lub Škodzie 2.0 TDI, a na tabliczce widnieje numer Bosch 0445010557 / 0 445 010 557? To dokładnie ta pompa, którą regenerujemy profesjonalnie w naszym Pawlik Diesel Service.

Co zapewnia nasz Pawlik Diesel Service?

• Regeneracja pomp Common Rail 0445010557 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna kalibracja ciśnień, dawek i szczelności.
• Pisemna 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę.
• Bardzo dobra cena regeneracji w porównaniu z zakupem nowej pompy CP4.
• Pompy na wymianę (exchange) oraz – tam, gdzie dostępne – nowe pompy Bosch CP4.
• Fachowy dobór po numerze VIN i wsparcie techniczne całego układu Common Rail.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010557

Typ: Bosch CP4 – CR/CP4S1/R30/20, silniki 2.0 TDI Common Rail 1968 cm³, moce ok. 110–170 KM (81–125 kW), lata produkcji w przedziale 2009–2015.

AUDI – 2.0 TDI

• Audi A1 2.0 TDI
• Audi A3 2.0 TDI (8P, 8P Sportback)
• Audi A4 2.0 TDI (B8) – limuzyna i Avant
• Audi Q5 2.0 TDI
• Audi TT 2.0 TDI (8J) – Coupé i Roadster

VOLKSWAGEN – 2.0 TDI

• VW Golf 2.0 TDI (V/VI) – także 4Motion
• VW Jetta 2.0 TDI
• VW Passat / Passat CC 2.0 TDI – także 4Motion
• VW Tiguan 2.0 TDI – 4Motion
• VW Scirocco 2.0 TDI
• VW Sharan 2.0 TDI – 4Motion
• VW Touran 2.0 TDI
• VW Caddy 2.0 TDI – także 4Motion
• VW Eos 2.0 TDI

SEAT – 2.0 TDI

• Seat Altea / Altea XL / Freetrack 2.0 TDI (w tym 4WD)
• Seat Ibiza 2.0 TDI
• Seat Leon 2.0 TDI (różne moce, także 4x4 w wybranych wersjach)

ŠKODA – 2.0 TDI

• Škoda Octavia II 2.0 TDI (w tym 4×4)
• Škoda Superb II 2.0 TDI (także 4×4)
• Škoda Yeti 2.0 TDI (w tym 4×4)

Numery zamienne i numery OE

Przy telefonie przygotuj którykolwiek z poniższych numerów – to przyspieszy dobór pompy:
Numery Bosch (pompa CP4):

• 0445010557
• 0 445 010 557

Numery Bosch kompatybilne (ta sama rodzina CP4 dla 2.0 TDI):

• 0445010560 / 0 445 010 560
• 0445010565 / 0 445 010 565
• 0445010566 / 0 445 010 566
• 0445010514 / 0 445 010 514
• 0445010523 / 0 445 010 523
• 0445010526 / 0 445 010 526
• 0445010532 / 0 445 010 532
• 0445010533 / 0 445 010 533
• 0445010551 / 0 445 010 551

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane):

• 0 986 437 405 / 0986437405
• 0 986 437 411 / 0986437411
• 0 986 437 412 / 0986437412
• 0 986 437 420 / 0986437420

Numery OE (VAG):

• 03L130755F
• 03L130755AB
• 03L130755AA
• 03L130755D
• 03L130755L
• 03L130755M
• 03L130851BX
• 03L130851HX

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

W naszym Pawlik Diesel Service:

• pompa jest całkowicie demontowana, czyszczona i precyzyjnie weryfikowana,
• wymieniamy wszystkie kluczowe elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia, regulator) na części jakości OEM,
• każda pompa przechodzi pełny test i kalibrację na stole Bosch EPS 708,
• na koniec otrzymujesz 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do 2.0 TDI

Do tych samych silników oferujemy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co umożliwia kompletną naprawę całego układu wtryskowego (pompa + wtryski) w jednym miejscu.

Audi / Volkswagen / Seat / Škoda – jedna technologia, różne charaktery

Audi, Volkswagen, Seat i Škoda należą do jednego koncernu, korzystają ze wspólnych platform i silników, ale są pozycjonowane inaczej. Volkswagen pełni rolę marki centralnej – Golf, Passat, Tiguan czy T-Roc projektowane są jako samochody uniwersalne dla rodzin i flot. Audi koncentruje się na segmencie premium, w którym modele A3, A4, A6 oraz SUV-y Q3 i Q5 oferują wyższy poziom wyposażenia i rozbudowane systemy wspomagania.

Seat akcentuje dynamiczny charakter – Ibiza, Leon, Arona i Ateca mają ostrzejszą stylistykę i bardziej sportowy wizerunek. Škoda stawia na przestronność i praktyczne rozwiązania „Simply Clever”, co widać w modelach Fabia, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq i Kodiaq. Wspólnym elementem wielu wersji napędowych tych marek są silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail. W serwisie pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, a także czy wtryski Common Rail można regenerować – odpowiedź zależy od typu zastosowanych podzespołów, ich stanu oraz technologii naprawy.

Dla diagnostyki istotne jest określenie, jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Najczęściej analizuje się trudności z rozruchem, spadek mocy, niestabilną pracę na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem oraz błędy ciśnienia paliwa w sterowniku. W eksploatacji ważne jest też zrozumienie, czego nie lubi Common Rail – szczególnie wrażliwy jest na zanieczyszczone paliwo, obecność wody, jazdę na bardzo niskim poziomie paliwa i zaniedbaną wymianę filtra. Wspólna baza techniczna ułatwia stosowanie podobnych procedur serwisowych w samochodach Audi, Volkswagena, Seata i Škody.